{"id":97146,"date":"2023-10-26T15:03:43","date_gmt":"2023-10-26T18:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-lidera-retomada-testes-formula-e-valencia-sergio-sette-camara-problema\/"},"modified":"2023-10-26T17:24:52","modified_gmt":"2023-10-26T20:24:52","slug":"mitch-evans-lidera-retomada-testes-formula-e-valencia-sergio-sette-camara-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-lidera-retomada-testes-formula-e-valencia-sergio-sette-camara-problema\/","title":{"rendered":"Evans lidera na volta dos testes da F\u00f3rmula E em Val\u00eancia. Sette C\u00e2mara tem problema"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> lidou com quatro adiamentos seguidos entre a tarde da \u00faltima ter\u00e7a-feira e a manh\u00e3 desta quinta-feira (26), mas finalmente voltou \u00e0 pista para a segunda sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada visando 2024. Mas o resultado foi o mesmo daquele inicial<\/a><\/strong>: Mitch Evans<\/strong> liderou para a Jaguar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Evans j\u00e1 havia andado na frente na \u00fanica atividade antes do inc\u00eandio que come\u00e7ou na garagem<\/a><\/strong> durante o per\u00edodo de almo\u00e7o na ter\u00e7a-feira. Depois daquilo, a categoria adiou quatro atividades seguidas e s\u00f3 confirmou que haveria a sess\u00e3o da parte da tarde de hoje menos de uma hora antes<\/a><\/strong> dos carros irem \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n

Mas, ao menos, houve bandeira verde. Para otimizar o pouco tempo que sobrou, a F\u00f3rmula E esticou as sess\u00f5es restantes para quatro horas e meia de dura\u00e7\u00e3o, enquanto antes seriam somente tr\u00eas horas.<\/p>\n\n\n\n

O tempo de Evans foi bastante parecido \u00e0quele anotado no fim do dia inicial, mas terminou um pouco pior: o de hoje foi 1min24s791, em compara\u00e7\u00e3o ao 1min24s474 da ter\u00e7a-feira. O suficiente para colocar 0s023 de frente para Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, que tamb\u00e9m fora o segundo colocado na sess\u00e3o #1.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis estreou o #1 no carro da Andretti (Foto: LAT\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00e1 uma curiosidade quanto a Da Costa tamb\u00e9m: o portugu\u00eas s\u00f3 participou da \u00faltima hora de teste. Antes disso, o carro Porsche<\/strong> dele estava com a reserva tcheca Gabriela J\u00edlkov\u00e1<\/strong>, \u00fanica n\u00e3o-titular a entrar na pista. Como a classifica\u00e7\u00e3o oficial se d\u00e1 pelo carro, o #13 ficou no segundo posto.<\/p>\n\n\n\n

Edoardo Mortara<\/strong> colocou a Mahindra<\/strong> na terceira posi\u00e7\u00e3o, somente 0s112 atr\u00e1s de Evans. Importante, uma vez que a Mahindra anunciou que vai participar do restante dos testes somente com um dos carros, j\u00e1 que o inc\u00eandio na garagem da Williams Advanced Engineering<\/strong>, fornecedora \u00fanica de baterias da categoria, danificou uma s\u00e9rie de equipamentos, sistemas e os carros da Mahindra. Por isso, Nyck de Vries<\/strong> sequer foi ao tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Robin Frijns, Pascal Wehrlein, Maximilian G\u00fcnther, Oliver Rowland, Norman Mato, Jehan Daruvala e Nick Cassidy<\/strong> fecharam o top-10. O atual campe\u00e3o Jake Dennis<\/strong>, que havia cedido o carro para o reserva Zane Maloney <\/strong>no primeiro teste, estreou no 12\u00ba lugar. Lucas Di Grassi e S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong> foram, respectivamente, 15\u00ba e 21\u00ba colocados.<\/p>\n\n\n\n

Mas o dia de Sette C\u00e2mara foi pior que o \u00faltimo lugar indica: o brasileiro sofreu com problemas na bateria e completou apenas oito voltas, passando pouqu\u00edssimo tempo na pista. Por isso, nem sequer deu uma volta verdadeiramente veloz. Em compara\u00e7\u00e3o, o piloto que mais quilometragem somou foi S\u00e9bastien Buemi<\/strong>: 75 giros.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e9bastien Buemi foi quem mais andou ao longo do dia: deu 75 voltas (Foto: LAT\/F\u00f3rmulaE)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O treino terminou em bandeira vermelha por conta de um problema no Porsche de Wehrlein, que parou na pista nos minutos finais. Como levaria mais tempo para tirar o carro do que o rel\u00f3gio apontava, foi o final.<\/p>\n\n\n\n

A sexta-feira ser\u00e1 um dia recheado: os testes come\u00e7am \u00e0s 8h30 locais (3h30 de Bras\u00edlia, GMT-3) e terminam apenas \u00e0s 18h30 locais (13h30 de Bras\u00edlia). A sess\u00e3o da manh\u00e3 vai das 3h30 at\u00e9 \u00e0s 8h, com intervalo de uma hora para o almo\u00e7o e retorno \u00e0s 9h para seguir at\u00e9 13h30.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024, Val\u00eancia, Pr\u00e9-Temporada, Dia 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:24.791<\/td> <\/td>67<\/td><\/tr>
2<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:24.814<\/td>+0.023<\/td>65<\/td><\/tr>
3<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:24.903<\/td>+0.112<\/td>73<\/td><\/tr>
4<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:24.995<\/td>+0.204<\/td>69<\/td><\/tr>
5<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:25.004<\/td>+0.213<\/td>62<\/td><\/tr>
6<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:25.005<\/td>+0.214<\/td>70<\/td><\/tr>
7<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:25.015<\/td>+0.224<\/td>57<\/td><\/tr>
8<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:25.088<\/td>+0.297<\/td>59<\/td><\/tr>
9<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:25.149<\/td>+0.358<\/td>71<\/td><\/tr>
10<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:25.157<\/td>+0.366<\/td>57<\/td><\/tr>
11<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:25.201<\/td>+0.410<\/td>40<\/td><\/tr>
12<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:25.207<\/td>+0.416<\/td>55<\/td><\/tr>
13<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>1:25.231<\/td>+0.440<\/td>60<\/td><\/tr>
14<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:25.255<\/td>+0.464<\/td>58<\/td><\/tr>
15<\/td>L DI GRASSI<\/td>Abt Cupra<\/td>1:25.276<\/td>+0.485<\/td>69<\/td><\/tr>
16<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:25.284<\/td>+0.493<\/td>71<\/td><\/tr>
17<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:25.286<\/td>+0.495<\/td>75<\/td><\/tr>
18<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:25.349<\/td>+0.558<\/td>71<\/td><\/tr>
19<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:25.361<\/td>+0.570<\/td>66<\/td><\/tr>
20<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:25.937<\/td>+1.146<\/td>66<\/td><\/tr>
21<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>1:34.914<\/td>+10.123<\/td>8<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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