{"id":97174,"date":"2023-10-26T09:49:21","date_gmt":"2023-10-26T12:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/explosao-incendio-correria-conturbado-comeco-testes-formula-e-valencia\/"},"modified":"2023-10-26T17:26:41","modified_gmt":"2023-10-26T20:26:41","slug":"explosao-incendio-correria-conturbado-comeco-testes-formula-e-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/explosao-incendio-correria-conturbado-comeco-testes-formula-e-valencia\/","title":{"rendered":"Explos\u00e3o, inc\u00eandio e correria: o conturbado come\u00e7o dos testes da F\u00f3rmula E em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 dif\u00edcil imaginar como a temporada 2024 da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> poderia come\u00e7ar de maneira mais conturbada. Ap\u00f3s a primeira sess\u00e3o de testes coletivos de pr\u00e9-temporada, no circuito de Val\u00eancia<\/strong>, um inc\u00eandio aterrorizou a categoria<\/a><\/strong> a partir de uma das garagens e iniciou uma sequ\u00eancia de investiga\u00e7\u00f5es que tirou qualquer \u00e1tomo de normalidade poss\u00edvel para os trabalhos preparativos para o pr\u00f3ximo campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Aconteceu na \u00faltima ter\u00e7a-feira, dia 24 de outubro. A primeira das seis sess\u00f5es de tr\u00eas horas, divididas por tr\u00eas dias, transcorreu normalmente. Mitch Evans<\/strong> colocou a Jaguar<\/strong> na lideran\u00e7a da tabela de tempos com uma volta nos \u00faltimos instantes<\/a><\/strong>, quase todos os pilotos deram ao menos 30 voltas \u2014 com direito a quatro passando das 50 \u2014 e nenhum grave incidente foi contabilizado. Apenas uma bandeira vermelha: quando Robert Shwartzman<\/strong>, que assumia o DS Penske<\/strong> do titular Stoffel Vandoorne<\/strong>, parou na pista ap\u00f3s cerca de 2h15min de atividade.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, passados 45 minutos do fim do treino \u2014 e quase uma hora e meia do problema de Shwartzman \u2014 a bateria do carro #2 estava em an\u00e1lise nos boxes da Williams Advanced Engineering (WAE)<\/strong>, fornecedora \u00fanica das baterias da F\u00f3rmula E. E foi dali que surgiu o inc\u00eandio que fez a regi\u00e3o dos boxes ser evacuada.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o site ingl\u00eas The Race, Shwartzman travou na pista, como comumente acontece em testes coletivos, e n\u00e3o houve ordem da DS Penske para que parasse. Ao menos at\u00e9 aquele ponto, nada que pudesse apontar algo t\u00e3o grave. O carro foi levado de volta aos boxes, enquanto a bateria foi para an\u00e1lise. De acordo com o ve\u00edculo, durante a inspe\u00e7\u00e3o, deu para se ouvir uma explos\u00e3o nos boxes da fornecedora. E, a\u00ed, fogo.<\/p>\n\n\n\n

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Bicampe\u00e3o Jean-\u00c9ric Vergne estava no outro carro da DS Penske na ter\u00e7a-feira em Val\u00eancia (Foto: LAT\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma quest\u00e3o importante para ser entendida nos pr\u00f3ximos dias est\u00e1 na resposta oferecida ap\u00f3s o come\u00e7o do inc\u00eandio. Embora a a\u00e7\u00e3o para conter o fogo tenha sido bastante veloz e efetiva, as cr\u00edticas de quem estava no local est\u00e3o apontadas para o sistema de evacua\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo Ricardo Tormo<\/strong>. O site ingl\u00eas aponta que por pelo menos cinco minutos ap\u00f3s o come\u00e7o do inc\u00eandio n\u00e3o houve sinal auditivo no alarme de inc\u00eandio. O que fez com que a evacua\u00e7\u00e3o demorasse mais que o necess\u00e1rio. Algo grave num circuito fechado e estruturado como o valenciano.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, ningu\u00e9m sofreu problemas graves de sa\u00fade: somente uma pessoa foi encaminhada ao hospital para checagens de precau\u00e7\u00e3o e logo foi liberada sem ter de realizar maiores exames.<\/p>\n\n\n\n

Fato curioso de tudo isso \u00e9 que, no momento do inc\u00eandio, chegou a se falar que os carros da Mahindra<\/strong> estavam na pista. Confus\u00e3o moment\u00e2nea vista a atividade nos boxes do time indiano e o fato da pista estar, sim, movimentada. Mas quem ocupava o tra\u00e7ado era a Porsche, que aproveitava o hor\u00e1rio do almo\u00e7o e a pista alugada para fazer imagens promocionais para a temporada. Imediatamente, a equipe avisou a Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa e Pascal Wehrlein<\/strong> que completassem a volta e parassem os carros na sa\u00edda do pit-lane, de acordo com o diretor-esportivo Florian Modlinger<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos boxes da WAE, o da Mahindra, que fica logo ao lado, tamb\u00e9m sofreu danos. Especialmente na parte do sistema de TI da opera\u00e7\u00e3o voltada a Nyck de Vries<\/strong>, que retorna \u00e0 categoria ap\u00f3s breve passagem pela F1. A equipe anunciou que participaria da retomada com apenas um dos carros, o de Edoardo Mortara<\/strong>, por conta de “danos extensos”.<\/p>\n\n\n\n

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Nyck de Vries saiu na pior ap\u00f3s o inc\u00eandio ainda danificar o lado dele dos boxes da Mahindra (Foto: LAT\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a conten\u00e7\u00e3o do fogo, FIA, F\u00f3rmula E e WAE passaram a investigar as origens e chegaram \u00e0 bateria auxiliar de 12 volts, parte da unidade de bateria dos carros da F\u00f3rmula E \u2014 baterias auxiliar de 12 volts s\u00e3o bastante comuns em funcionamentos de baterias de \u00edon l\u00edtio. \u00c9 algo bastante relevante, uma vez que as baterias acabaram de passar por uma remodelagem por conta do gerenciamento de ciclo e vida \u00fatil das baterias no Gen3.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da WAE ser a respons\u00e1vel pelo projeto e montagem das baterias, as c\u00e9lulas eletroqu\u00edmicas que geram a energia el\u00e9trica nela contida \u00e9 produzida pela francesa TotalEnergies, que formata esse tipo de especifica\u00e7\u00e3o atual para as baterias da F\u00f3rmula E desde 2021.<\/p>\n\n\n\n

Embora outras categorias el\u00e9tricas tenham sofrido com grav\u00edssimos inc\u00eandios em suas origens, caso do Ralicross<\/strong> e da MotoE<\/strong>, a F\u00f3rmula E chegou a quase dez anos sem incidentes s\u00e9rios. \u00c9 a primeira vez que um inc\u00eandio realmente tira a F\u00f3rmula E do prumo.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da reposta de seguran\u00e7a ao incidente ter sido satisfat\u00f3ria do ponto de vista da categoria e da FIA, resta saber qual a possibilidade de algo assim voltar a acontecer num futuro breve. A F\u00f3rmula E, ap\u00f3s adiar quatro sess\u00f5es de testes consecutivas, concluiu, ao menos, que havia seguran\u00e7a para retomar os trabalhos na quinta-feira e seguir adiante<\/a><\/strong> com os preparativos para a temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

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