{"id":98343,"date":"2023-10-13T09:20:33","date_gmt":"2023-10-13T12:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aprilia-toma-holofotes-indonesia-lideranca-dia-1-treinos-motogp\/"},"modified":"2023-10-13T09:23:09","modified_gmt":"2023-10-13T12:23:09","slug":"aprilia-toma-holofotes-indonesia-lideranca-dia-1-treinos-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/aprilia-toma-holofotes-indonesia-lideranca-dia-1-treinos-motogp\/","title":{"rendered":"Aprilia toma holofotes na Indon\u00e9sia com lideran\u00e7a do dia 1 de treinos da MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro dia da MotoGP <\/strong>na Indon\u00e9sia <\/strong>foi da Aprilia<\/strong>. A casa de Noale <\/strong>viu Aleix Espargar\u00f3 <\/strong>estabelecer em 1min30s474 o novo recorde da pista de Mandalika<\/strong>, apenas 0s154 melhor do que Maverick Vi\u00f1ales<\/strong><\/a>, que fechou com o segundo tempo.<\/p>\n\n\n\n

Os dois, por\u00e9m, n\u00e3o foram os \u00fanicos a rodar mais r\u00e1pido do que o registro de Jorge Mart\u00edn <\/strong>no ano passado \u2014 a marca anterior tinha sido estabelecida pelo piloto da Pramac <\/strong>em 1min31s811. No total, foram 18 pilotos abaixo do registro pr\u00e9vio do tra\u00e7ado indon\u00e9sio.<\/p>\n\n\n\n

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Aleix Espargar\u00f3 liderou o primeiro dia da MotoGP em Mandalika (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u2018Dono da bola\u2019 no dia 1 na Indon\u00e9sia, Aleix destacou que se divertiu na pista e se mostrou confiante para as corridas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO importante \u00e9 que me diverti muito hoje\u201d, disse Aleix. \u201cN\u00e3o s\u00f3 no tempo de ataque, [mas] depois de cair e conseguir fazer a volta r\u00e1pida, porque vinha muito r\u00e1pido, encontrei uma bandeira amarela e tive de repetir tr\u00eas ou quatro vezes, mas tamb\u00e9m em termos de ritmo com o pneu usado. Isso \u00e9 positivo para a corrida. As Ducati melhoram muito de sexta para s\u00e1bado, mas tomara que n\u00f3s tamb\u00e9m possamos melhorar amanh\u00e3\u201d, torceu.<\/p>\n\n\n\n

Aleix explicou, ainda, a raz\u00e3o da boa performance da RS-GP <\/strong>da Aprilia em pistas com a mesma caracter\u00edstica de Mandalika<\/strong>: falta de ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA moto tem um ritmo de curva muito bom e n\u00f3s estamos limitados na acelera\u00e7\u00e3o e nas freadas fortes. Quando h\u00e1 muit\u00edssima ader\u00eancia, nos custa muito parar a moto em compara\u00e7\u00e3o com nossos rivais. Parece que eles t\u00eam uma moto mais baixa, mas quando voc\u00ea precisa de tra\u00e7\u00e3o em altas velocidades, com curvas r\u00e1pidas, a Aprilia \u00e9 uma moto espetacular. Sempre foi\u201d, elogiou.<\/p>\n\n\n\n

\u201c[E tem] o meu estilo de pilotagem. Sempre fui um piloto que se move muito em cima da moto, mas que, no centro da curva, vai muito r\u00e1pido. Assim concebi a Aprilia e, desde que cheguei, sempre pilotei assim. Ela segue se comportando de uma maneira brutal em pistas assim\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o mais velho dos irm\u00e3os Espargar\u00f3 evitou apontar advers\u00e1rios espec\u00edficos para a corrida de Mandalika.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCada um \u00e9 advers\u00e1rio de si mesmo. Preciso tentar melhorar para amanh\u00e3, analisar bem se posso melhorar em algumas curvas em rela\u00e7\u00e3o a Maverick e aos pilotos da RNF e seguir crescendo\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

Companheiro de Aleix, Vi\u00f1ales celebrou a posi\u00e7\u00e3o \u201cexcelente\u201d, mas se mostrou ainda mais satisfeito com o conjunto da obra.<\/p>\n\n\n\n

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Maverick Vi\u00f1ales fez 1-2 com Aleix na Indon\u00e9sia (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cFoi um dia extremamente positivo, mesmo al\u00e9m da posi\u00e7\u00e3o final, que \u00e9, obviamente, excelente\u201d, comentou Vi\u00f1ales. \u201cE o tempo veio apesar de n\u00e3o ter conseguido fazer uma volta verdadeiramente limpa por causa das bandeiras amarelas\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabalhamos bem e \u00e9 extremamente satisfat\u00f3rio ver o quanto n\u00f3s melhoramos desde o ano passado\u201d, sublinhou. \u201cAgora n\u00f3s precisamos seguir trabalhando bem. Temos o TL2 amanh\u00e3 para ter uma boa ideia de como a moto funciona e para fazer a escolha de pneus\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Fora a Aprilia, a sexta-feira em Mandalika se destacou pelo dia menos positivo da Ducati<\/strong>. A equipe oficial da casa de Borgo Panigale <\/strong>viu Enea Bastianini <\/strong>cair e ficar s\u00f3 em 20\u00ba, enquanto Francesco Bagnaia <\/strong>ter\u00e1 de passar pelo Q1 da classifica\u00e7\u00e3o. O l\u00edder do campeonato deu azar com uma bandeira amarela e ainda errou na \u00faltima volta, fechando os trabalhos apenas 16\u00ba, 1s161 atr\u00e1s de Aleix.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do rev\u00e9s, o italiano saiu satisfeito, pois entende que conseguiu solucionar as dificuldades que vinha tendo na freada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNunca tinha imaginado ficar fora do Q2, porque as sensa\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito boas. Finalmente voltei a me sentir muito bem na freada, na entrada das curvas, que era o que me faltava um pouco em rela\u00e7\u00e3o a Mart\u00edn\u201d, comemorou. \u201cNos falta um pouco na eletr\u00f4nica, porque a moto ficou um pouco nervosa. Por sorte, a parte eletr\u00f4nica n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o preocupante como o chassi, ent\u00e3o estou mais tranquilo. Mas temos de resolver\u201d, avisou.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter ficado fora do top-10 combinado, Bagnaia tem certeza de que poder\u00e1 avan\u00e7ar para a fase final da classifica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de se mostrar confiante para a corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Francesco Bagnaia n\u00e3o garantiu lugar no top-10 (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEm termos de ritmo, fizemos todos os testes que pod\u00edamos fazer. Nesse sentido, acho que meu ritmo est\u00e1 muito em linha com os mais r\u00e1pidos. Me falta um pouco em termos de desgaste de pneus, especialmente na dianteira\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA \u00faltima vez que eu passei pelo Q1 foi em Jerez<\/strong>, porque eu era lento, mas ganhei a corrida. Desta vez, n\u00e3o fomos ao Q2 por outras circunst\u00e2ncias, mas estou tranquilo. A serenidade \u00e9 fundamental. Quando um problema est\u00e1 muito localizado, tenho certeza de que resolveremos\u201d, assegurou.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 tr\u00eas pontos atr\u00e1s do #1 na briga pelo campeonato, Jorge Mart\u00edn ficou em quinto, 0s4 mais lento do que o ponteiro. O titular da Pramac ainda tem d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 escolha de pneus, mas destacou que o acerto est\u00e1 quase perfeito.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe manh\u00e3 lutei um pouco mais, mas \u00e0 tarde estava bem\u201d, avaliou. \u201cEsta \u00e9 uma pista muito f\u00edsica, \u00e9 preciso ter suavidade ao pilotar, e vamos trabalhar para ter uma moto mais f\u00e1cil, mas o acerto j\u00e1 est\u00e1 quase perfeito\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

Jorge previu, tamb\u00e9m, melhora na performance das Ducati com a evolu\u00e7\u00e3o da pista, que vai ficando mais emborrachada com o passar das voltas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAmanh\u00e3, com o asfalto mais limpo, as Ducati v\u00e3o melhorar. N\u00e3o estamos t\u00e3o longe quanto parece na classifica\u00e7\u00e3o\u201d, ponderou. \u201cS\u00f3 o Aleix est\u00e1 um grande passo \u00e0 frente de todos, mas, comparado ao Vi\u00f1ales, me sinto mais r\u00e1pido\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAinda tenho d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o ao pneu dianteiro, pois o macio tem uma queda grande depois de quatro ou cinco voltas. Vou testar outros, mas com o duro sou competitivo\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

O #89 <\/strong>comentou, tamb\u00e9m, a aus\u00eancia de Bagnaia no top-10. Mart\u00edn cutucou e avaliou que o #1 \u201ctalvez sinta a press\u00e3o\u201d, mas avaliou que ele n\u00e3o ter\u00e1 dificuldades em avan\u00e7ar para a fase final da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Mart\u00edn ficou satisfeito com o primeiro dia na Indon\u00e9sia (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstar no Q1 \u00e9 um erro, pois ele ter\u00e1 um pneu a menos amanh\u00e3 na classifica\u00e7\u00e3o se passar para o Q2\u201d, disse Mart\u00edn. \u201cTalvez ele sinta um pouco mais de press\u00e3o, mas, em termos de ritmo, ele n\u00e3o est\u00e1 mal. Vi os dados dele, n\u00e3o acho que estar\u00e1 fora do Q2 amanh\u00e3\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

O fim de semana em Mandalika pode ser decisivo. Afinal, Mart\u00edn tem j\u00e1 na corrida sprint a chance de assumir o comando da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe eu conseguir, esse \u00e9 o objetivo, estamos muito pr\u00f3ximos no campeonato, mas eu penso dia ap\u00f3s dia. Hoje estou feliz\u201d, declarou. \u201cA escolha de pneus \u00e9 um pouco complicada, mas me sinto confort\u00e1vel na moto\u201d, apontou. \u201cO importante era chegar no Q2 e eu me sinto forte para amanh\u00e3\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

Um dos grandes destaques do dia foi Marco Bezzecchi<\/strong>. Operado no \u00faltimo domingo de uma fratura na clav\u00edcula direita, o italiano chegou a Mandalika apenas nesta manh\u00e3, mas foi aprovado no exame m\u00e9dico e n\u00e3o s\u00f3 completou os dois treinos do dia, mas tamb\u00e9m assegurou o terceiro melhor tempo, 0s170 mais lento que Aleix.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o foi uma semana f\u00e1cil\u201d, disse Bezzecchi. \u201cCheguei esta manh\u00e3 e n\u00e3o me senti t\u00e3o mal quando subi na moto. As \u00faltimas 24h foram as mais f\u00e1ceis de todas. A dor est\u00e1 l\u00e1. Eu esperava que fosse doer um pouco mais, mas simplesmente porque me preparei para o pior\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe afeta especialmente a cada freada. De tarde, comecei pouco a pouco, incrementando o ritmo com o passar das voltas. S\u00f3 corro riscos onde \u00e9 necess\u00e1rio\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

O dia, contudo, n\u00e3o foi 100% limpo. Marco caiu no primeiro treino do dia, o que resultou em um incha\u00e7o do ombro.<\/p>\n\n\n\n

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Marco Bezzecchi foi bem apesar de les\u00e3o (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAmanh\u00e3 ser\u00e1 mais duro e, de tarde, eu terei de medir um pouco a minha for\u00e7a, tanto na cronometrada quanto na corrida sprint\u201d, assumiu. \u201cPara domingo, espero que a adrenalina e o esp\u00edrito da corrida me ajudem. Hoje eu tomei analg\u00e9sico, mas nada muito forte. N\u00e3o gosto muito, mas vai depender da dor\u201d, contou.<\/p>\n\n\n\n

O #72 brincou, por\u00e9m, que o champanhe do p\u00f3dio \u00e9 um \u201canalg\u00e9sico muito bom\u201d. Ainda, o titular da VR46 <\/strong>explicou que queimou \u201ca bunda tentando evitar tocar os bra\u00e7os no ch\u00e3o\u201d na queda desta manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Descontra\u00eddo, Bez contou o processo pelo qual passou ap\u00f3s a les\u00e3o sofrida em uma queda em um treino no Rancho Motor<\/strong>, em Tavullia<\/strong>, e admitiu que teve dificuldade em convencer a m\u00e3e que era uma boa ideia correr em Mandalika.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voltei para casa depois da cirurgia, estava morrendo. Achava que ia perder essa corrida e viajaria para Phillip Island. Na segunda, trabalhei com os meus fisioterapeutas e, na ter\u00e7a, levantei muit\u00edssimo melhor\u201d, relatou. \u201cEu me via melhor, me sentia melhor e movia muito mais os bra\u00e7os sem tanto esfor\u00e7o. Me testei na academia e tomei a decis\u00e3o de noite. N\u00e3o foi f\u00e1cil convencer todo mundo, especialmente a minha m\u00e3e\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cValentino [Rossi], no in\u00edcio, era mais conservador do que eu, mas depois viu que era vi\u00e1vel. Ele \u00e9 piloto\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a><\/a>MotoGP<\/a>\u00a0<\/strong>volta a acelerar ainda nesta sexta-feira, para a classifica\u00e7\u00e3o do\u00a0GP da Indon\u00e9sia<\/strong>, que acontece em\u00a0Mandalika<\/a><\/strong>, a partir de 23h50 (de Bras\u00edlia). O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como de\u00a0Moto3\u00a0<\/strong>e\u00a0Moto2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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