{"id":98378,"date":"2023-10-12T10:29:53","date_gmt":"2023-10-12T13:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/renault-revela-acordo-fornecimento-motor-andretti-expirou-formula-1\/"},"modified":"2023-10-12T13:04:47","modified_gmt":"2023-10-12T16:04:47","slug":"renault-revela-acordo-fornecimento-motor-andretti-expirou-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/renault-revela-acordo-fornecimento-motor-andretti-expirou-formula-1\/","title":{"rendered":"Renault revela que acordo para fornecimento de motor \u00e0 Andretti expirou na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

A Andretti <\/strong>pode at\u00e9 ter superado o primeiro obst\u00e1culo em sua saga rumo \u00e0 F\u00f3rmula 1 ao ser aprovada pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong><\/a> (FIA<\/strong>), mas a equipe americana pode esbarrar num importante item se for, de fato, aceita pelas demais escuderias: o motor. E se antes havia um acordo pr\u00e9vio com a Renault <\/strong>para cobrir a temporada de transi\u00e7\u00e3o at\u00e9 a chegada efetiva da Cadillac<\/strong>, a montadora francesa revelou que o contrato n\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o existe mais como tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 interesse numa renova\u00e7\u00e3o agora.<\/p>\n\n\n\n

A reportagem \u00e9 do site da revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport<\/em> desta quinta-feira (12). De in\u00edcio, os planos da equipe chefiada por Michael Andretti<\/strong> era ingressar na F1 ainda sob o Pacto de Conc\u00f3rdia atual, que exige uma taxa de US$ 200 milh\u00f5es (R$ 1 bilh\u00e3o, na cota\u00e7\u00e3o atual) para o ingresso de novos times \u2014 ou seja, antes de 2025. N\u00e3o \u00e9 novidade, por\u00e9m, que a maioria das equipes s\u00e3o contra a adi\u00e7\u00e3o de uma nova, o que pode fazer o processo de revis\u00e3o da FOM <\/strong>(Formula One Management<\/strong>, respons\u00e1vel pelos direitos comerciais da categoria) se arrastar at\u00e9 mar\u00e7o de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bruno Famin revelou que o pr\u00e9-contrato de motores com a Andretti n\u00e3o existe mais (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 a\u00ed que est\u00e1 o problema, pois caso isso realmente aconte\u00e7a, a Andretti n\u00e3o teria um tempo tecnicamente vi\u00e1vel para ter dois carros no grid em 2025 por conta pr\u00f3pria. Por ser rec\u00e9m-chegada, precisaria de um parceiro de chassi e um fornecedor de unidade de pot\u00eancia, isso porque, na melhor das hip\u00f3teses, a Cadillac s\u00f3 conseguiria colocar o seu pr\u00f3prio motor para rodar pouco antes de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Mas Andretti j\u00e1 estava ciente deste entrave, tanto que assinou um pr\u00e9-contrato com a Renault<\/strong>, montadora por tr\u00e1s da Alpine<\/strong>, anos atr\u00e1s. Ao site da revista inglesa Autosport<\/em>, contudo, o chefe interino da equipe de Enstone, Bruno Famin<\/strong>, afirmou que o acordo expirou em mar\u00e7o deste ano.<\/p>\n\n\n\n

“T\u00ednhamos um pr\u00e9-contrato com a Andretti que expirou porque eles deveriam ter conseguido uma vaga na F1 antes de uma determinada data”, explicou o dirigente. “Isso significa que neste momento, se quisermos fazer algo com a Andretti, ser\u00e1 preciso negociar um contrato completo, um contrato formal. Por ora, n\u00e3o temos absolutamente nenhum acordo com a Andretti”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Perguntado se as negocia\u00e7\u00f5es chegaram a recome\u00e7ar, Famin disse n\u00e3o h\u00e1 planos de isso acontecer at\u00e9 ficar claro que a entrada da equipe que carrega o nome de Mario Andretti<\/strong> ser\u00e1 aprovada pela FOM. “Todos sabem qual \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o. Precisamos de uma decis\u00e3o da F1 antes de retomar [negocia\u00e7\u00f5es] com a Andretti.”<\/p>\n\n\n\n

Sobre a parceria que j\u00e1 existe entre Andretti e GM <\/strong>e se isso impactaria em fechar um acordo de motores a curto prazo, o dirigente interino disse que os dois lados “est\u00e3o na mesma linha” e seguiu: “T\u00ednhamos pr\u00e9-condi\u00e7\u00f5es para fazer um acordo. Ainda esperamos que essas condi\u00e7\u00f5es sejam cumpridas, mas n\u00e3o alteramos em nada o nosso processo.”<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estou falando [apenas] da Andretti, mas come\u00e7amos o fornecimento de pe\u00e7as para a temporada muito tempo antes. \u00c9 claro que, dependendo da situa\u00e7\u00e3o, h\u00e1 coisas que poderemos fazer e outras n\u00e3o. Mas, por enquanto, \u00e9 at\u00e9 in\u00fatil falar sobre isso, porque n\u00e3o temos o ponto de partida”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a chegada de um 11\u00ba time ao grid, Famin reiterou o discurso j\u00e1 usado pelos demais chefes: o real valor agregado \u00e0 F1. “N\u00e3o temos nada contra 11 equipes se isso realmente trouxer real valor ao neg\u00f3cio como um todo.”<\/p>\n\n\n\n

“Cabe \u00e0 F1, ao promotor, avaliar qual \u00e9 o valor real que uma 11\u00aa equipe pode trazer. E se avaliarem que realmente h\u00e1 um grande valor agregado, ficaremos felizes com isso. O que n\u00e3o queremos \u00e9 que uma 11\u00aa equipe dilua o valor do nosso patrim\u00f4nio no campeonato. Claro que, se esse for o caso, seremos contra”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Auto Motor und Sport, Famin ainda salientou que, hoje, as prioridades da Alpine mudaram. “Nossa principal prioridade \u00e9 desenvolver o melhor motor poss\u00edvel para 2026”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

\n