{"id":98473,"date":"2023-10-09T04:15:00","date_gmt":"2023-10-09T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/campeao-sprint-catar-max-verstappen-mantem-sina-titulos-anticlimaticos-f1\/"},"modified":"2023-10-08T20:05:47","modified_gmt":"2023-10-08T23:05:47","slug":"campeao-sprint-catar-max-verstappen-mantem-sina-titulos-anticlimaticos-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/campeao-sprint-catar-max-verstappen-mantem-sina-titulos-anticlimaticos-f1\/","title":{"rendered":"Campe\u00e3o na sprint do Catar: Verstappen mant\u00e9m sina de t\u00edtulos anticlim\u00e1ticos na F1"},"content":{"rendered":"\n

Que Max Verstappen <\/strong>j\u00e1 \u00e9 um dos grandes pilotos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong>, isso n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas. Como j\u00e1 era esperado, o tricampeonato na F\u00f3rmula 1<\/strong> veio no \u00faltimo s\u00e1bado (7) no Catar<\/strong>, ainda na corrida sprint<\/strong>, uma vez que o holand\u00eas precisava apenas marcar tr\u00eas pontos a mais que Sergio P\u00e9rez<\/strong> para sacramentar a coroa. S\u00f3 que o acidente do mexicano ainda na volta 11 da corrida curta<\/a> fez Verstappen mais uma vez levantar a ta\u00e7a de um jeito um tanto esquisito \u2014 para n\u00e3o dizer sem gra\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Se ser campe\u00e3o no s\u00e1bado, numa corrida em que os resultados de pole-position e vit\u00f3ria nem sequer contam para as estat\u00edsticas, j\u00e1 seria um tanto anticlim\u00e1tico, o enrosco de P\u00e9rez com Esteban Ocon <\/strong>e Nico H\u00fclkenberg <\/strong>potencializou a sensa\u00e7\u00e3o de ‘expectativa\/realidade’: Verstappen s\u00f3 precisou da formalidade da bandeirada para ser contado oficialmente tricampe\u00e3o de F1.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen celebra o tri com a Red Bull: t\u00edtulo veio antes mesmo da bandeirada (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O primeiro t\u00edtulo, ali\u00e1s, tinha tudo para ser inesquec\u00edvel, das maiores conquistas da hist\u00f3ria. Em 2021, Max e Lewis Hamilton<\/strong> chegaram \u00e0 \u00faltima corrida rigorosamente empatados ap\u00f3s um embate de sair fa\u00edscas (e peda\u00e7os de carro) ao longo de toda a temporada. A ultrapassagem da gl\u00f3ria definitiva para Verstappen veio na \u00faltima volta, mas o feito do piloto da Red Bull foi ofuscado pela interfer\u00eancia direta da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>), num erro grotesco do antigo diretor de prova, Michael Masi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na famigerada corrida em\u00a0Yas Marina<\/a><\/strong>, tudo caminhava para o octacampeonato do piloto da\u00a0Mercedes\u00a0<\/strong>quando o safety-car foi acionado na 54\u00aa volta de 58 por conta de\u00a0Nicholas Latifi<\/strong>. Masi, ent\u00e3o, autorizou apenas que os carros entre os postulantes ao t\u00edtulo \u2014 Lando Norris,\u00a0Fernando Alonso<\/a>,\u00a0Esteban Ocon<\/a>, Charles Leclerc e\u00a0<\/a>Sebastian Vettel<\/a>\u00a0\u2014 ultrapassassem o l\u00edder e realinhassem nas posi\u00e7\u00f5es corretas, e n\u00e3o todos os retardat\u00e1rios, como dizia o regulamento.<\/p>\n\n\n\n

Esse, por\u00e9m, n\u00e3o foi o \u00fanico erro da dire\u00e7\u00e3o de prova, uma vez que as regras determinavam que o safety-car deveria permanecer na pista por mais uma volta ap\u00f3s o realinhamento do grid \u2014 ou seja, pelo n\u00famero de voltas restantes, o\u00a0GP de Abu Dhabi<\/strong>\u00a0deveria ter terminado sob bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

Veio 2022, e Verstappen come\u00e7ou a temporada apanhando da confiabilidade do RB18<\/strong>, enquanto a Ferrari <\/strong>renascia com Charles Leclerc<\/strong>. Os taurinos, por\u00e9m, conseguiram acertar a m\u00e3o, enquanto os italianos come\u00e7aram a sucumbir aos pr\u00f3prios erros \u2014 e tamb\u00e9m \u00e0 diretiva para conter os quiques que comprometeu a performance da F1-75<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Da Fran\u00e7a<\/strong> em diante, Verstappen passeou, chegando ao Jap\u00e3o<\/strong>, 18\u00aa de 22 etapas programadas, podendo encerrar o campeonato por l\u00e1. S\u00f3 que a corrida em Suzuka<\/strong> foi um caos por conta da chuva, tendo apenas 28 das 53 voltas completadas. At\u00e9 a\u00ed, valeriam metade dos pontos, o que n\u00e3o daria a Max o t\u00edtulo ainda, n\u00e3o fosse por uma particularidade: o j\u00e1 #1 viu a bandeira quadriculada, e s\u00f3 por ter recebido a bandeirada ao final, a regra dos pontos pela metade n\u00e3o foi aplicada. Isso s\u00f3 acontece em caso de provas suspensas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Para completar, Leclerc, o que poderia impedir o t\u00edtulo antecipado, tomou 5s de puni\u00e7\u00e3o ao final da prova por cortar a chicane ao se defender de Sergio P\u00e9rez<\/strong>, caindo para terceiro. A confus\u00e3o foi t\u00e3o grande que Verstappen, vencedor da corrida no Jap\u00e3o, foi informado do t\u00edtulo por Jenson Button<\/strong>, o condutor das entrevistas no dia. E mesmo assim, ainda chegou a antessala duvidando de que j\u00e1 era bicampe\u00e3o de F1, sentando-se numa poltrona improvisada totalmente sem jeito.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0volta daqui a duas semanas, entre os dias 20 e 22 de outubro, em\u00a0Austin<\/strong>, com o\u00a0GP dos Estados<\/strong>\u00a0Unidos<\/strong>, o primeiro da \u00faltima perna tripla da temporada. E o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha tudo.<\/p>\n\n\n\n

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