{"id":98659,"date":"2023-10-03T16:22:53","date_gmt":"2023-10-03T19:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-tem-boa-noticia-meio-caos-supera-160-milhoes-lucro-formula-1-2022\/"},"modified":"2023-10-03T17:42:06","modified_gmt":"2023-10-03T20:42:06","slug":"alpine-tem-boa-noticia-meio-caos-supera-160-milhoes-lucro-formula-1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-tem-boa-noticia-meio-caos-supera-160-milhoes-lucro-formula-1-2022\/","title":{"rendered":"Alpine tem boa not\u00edcia em meio ao caos e supera R$ 160 milh\u00f5es de lucro em 2022"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2023, at\u00e9 agora, conta com uma Alpine <\/strong>cheia de incertezas na F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. A companhia promoveu um verdadeiro bota-abaixo<\/a><\/strong>, demitiu diretor-executivo, chefe de equipe, diretor-esportivo e diretor-t\u00e9cnico, sofreu chacoalh\u00e3o em reuni\u00e3o interna<\/a><\/strong> e caiu na ordem de for\u00e7as. Mesmo assim, uma boa not\u00edcia apareceu: o lucro em 2022 foi de \u00a3 26,2 \u2014 equivalente a R$ 161,5 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o do dia.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros foram finalizados nas \u00faltimas semanas e definem toda a organiza\u00e7\u00e3o financeira da Alpine na temporada passada. Em 2022, a equipe francesa conseguiu o quarto lugar do Mundial de Construtores \u2014 e a premia\u00e7\u00e3o correspondente paga pela F1 \u2014 bem como um polpudo acordo de patroc\u00ednio-m\u00e1ster da companhia austr\u00edaca BWT. Foi o que fez a receita subir de \u00a3 201,5 milh\u00f5es (R$ 1,2 bilh\u00e3o) em 2021 para \u00a3 249 milh\u00f5es (R$ 1,5 bilh\u00e3o) no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

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Enquanto isso, os custos da opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cresceram e foram de \u00a3 145,2 (R$ 895 milh\u00f5es) para \u00a3 170,4 milh\u00f5es (R$ 1,05 bilh\u00e3o). Apesar do aumento, d\u00e1 para dizer que os custos operacionais subiram em 21,6%, enquanto a receita aumentou em 23,6%. Portanto, a receita cresceu em rito maior que o custo.<\/p>\n\n\n\n

“Apesar da opera\u00e7\u00e3o ter sido impactada pela infla\u00e7\u00e3o, um segundo ano das regras financeiras, casado \u00e0 abordagem disciplinada quanto ao controle de gastos levou a uma melhora de 37% na margem da opera\u00e7\u00e3o, o que resultou num lucro de \u00a3 36,6 milh\u00f5es (R$ 225,6 milh\u00f5es)”, afirmou a Alpine.<\/p>\n\n\n\n

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Alpine de 2023 ter\u00e1 de correr atr\u00e1s do sucesso daquela de 2022 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O n\u00famero de R$ 225,6 milh\u00f5es representa o lucro bruto, enquanto, com todos os descontos efetuados, o lucro l\u00edquido fica no valor de R$ 161,5 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, contudo, um por\u00e9m: embora o lucro l\u00edquido tenha sido \u00a3 9,5 milh\u00f5es (R$ 58,5 milh\u00f5es) maior que no ano anterior, o lucro l\u00edquido foi \u00a3 2,9 (R$ 17,8 milh\u00f5es) menor. Parte do motivo est\u00e1 no fato da Renault<\/strong> matriz ter, por conta do aumento das receitas geradas por conta pr\u00f3pria da equipe, ter diminu\u00eddo a contribui\u00e7\u00e3o financeira direta de \u00a3 60,6 para \u00a3 42,2 milh\u00f5es (R$ 373,5 para R$ 260,1 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n

Como compara\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante destacar que a Aston Martin<\/strong> terminou 2022 com preju\u00edzo de cerca de R$ 325 milh\u00f5es<\/a><\/strong>, muito por conta do s\u00e9timo lugar do Mundial de Construtores. A Alpine, salvo algo completamente fora do panorama atual da F1, vai terminar 2023 na sexta posi\u00e7\u00e3o. Outra compara\u00e7\u00e3o entre as duas est\u00e1 na quantidade de funcion\u00e1rios: a Aston Martin registrou 504 em 2022, enquanto a Alpine contou com 871.<\/p>\n\n\n\n

Importante \u00e9 que, em 2023, a estrutura acion\u00e1ria da Alpine \u00e9 bem diferente de 2022. No ano passado, a Renault chegou a se tornar a \u00fanica dona da Alpine, ap\u00f3s adquirir a fatia da subsidi\u00e1ria inglesa Grigny e a da Genii, que ficou com uma parte pequena das a\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a venda da Lotus, em 2015. Desde ent\u00e3o, por\u00e9m, a Renault vendeu 24% das a\u00e7\u00f5es para um cons\u00f3rcio de tr\u00eas companhias de investimento<\/a><\/strong>: Otro Capital, RedBird Capital Partners e Maximum Effort Investments<\/strong> – essa \u00faltima \u00e9 liderada pelos atores Ryan Reynolds<\/strong>, de \u2018Deadpool\u2019<\/strong>, e Rob McElhenney<\/strong>, de \u2018It\u2019s Always Sunny in Philadelphia\u2019<\/strong>, e que tamb\u00e9m \u00e9 propriet\u00e1ria do time de futebol gal\u00eas (filiado ao futebol da Inglaterra) Wrexham FC<\/strong>, que tem o ator Michael B. Jordan<\/strong>, de \u2018Creed\u2019<\/strong>, como coinvestidor.<\/p>\n\n\n\n

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