{"id":98681,"date":"2023-10-02T16:26:42","date_gmt":"2023-10-02T19:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-volta-atras-apos-testes-japao-planeja-manter-pneus-c2-iguais-2024\/"},"modified":"2023-10-02T16:26:51","modified_gmt":"2023-10-02T19:26:51","slug":"pirelli-volta-atras-apos-testes-japao-planeja-manter-pneus-c2-iguais-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-volta-atras-apos-testes-japao-planeja-manter-pneus-c2-iguais-2024\/","title":{"rendered":"Pirelli volta atr\u00e1s ap\u00f3s testes no Jap\u00e3o e j\u00e1 planeja manter pneus C2 iguais em 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Pirelli <\/strong>distribuiu dois conjuntos de prot\u00f3tipos de pneus C2 <\/strong>para os pilotos durante o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, como forma de testar o componente para um poss\u00edvel uso em 2024. No entanto, ap\u00f3s os feedbacks mostrarem que a borracha n\u00e3o apresentou o n\u00edvel de desempenho esperado, a fornecedora estuda a possibilidade de descartar as mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Os planos da Pirelli eram tornar o\u00a0 C2, terceiro composto mais duro dispon\u00edvel na gama que vai de C0 a C5, ligeiramente mais macio. Isso porque o componente tem um desempenho muito similar ao do C1, mas muito distante do C3. A mudan\u00e7a ajudaria a tornar a diferen\u00e7a entre as borrachas um pouco mais iguais.<\/p>\n\n\n\n

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Testes realizados no Jap\u00e3o n\u00e3o trouxeram o resultado esperado (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, com um feedback longe do que se esperava, a fornecedora italiana afirma que deve manter o pneu C2 atual para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOlhando para os dados, e tamb\u00e9m considerando a evolu\u00e7\u00e3o da pista, acredito que o prot\u00f3tipo n\u00e3o tem a ader\u00eancia que n\u00f3s est\u00e1vamos procurando. Portanto, provavelmente continuaremos com o C2 atual no pr\u00f3ximo ano. Sem um resultado claro, um passo claro na ader\u00eancia, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para mudar e introduzir um novo composto quando temos o C2 atual que est\u00e1 funcionando bem\u201d, disse Mario Isola<\/strong>, chefe da Pirelli na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

A Pirelli vai realizar novos testes com pneus prot\u00f3tipos durante o fim de semana do GP do M\u00e9xico<\/strong>, que acontece entre os dias 27 e 29 de outubro. No entanto, dessa vez os experimentos v\u00e3o ser feitos na borracha C4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos testar o C4 no M\u00e9xico com o mesmo sistema, portanto n\u00e3o teremos nenhum TL2 dedicado, mas apenas dois conjuntos de prot\u00f3tipos para cada piloto. O objetivo n\u00e3o \u00e9 mover o C4, porque a posi\u00e7\u00e3o \u00e9 boa. Mas o C4 mostrou bastante granula\u00e7\u00e3o durante a temporada. Ent\u00e3o, queremos melhorar a resist\u00eancia mec\u00e2nica e ter uma faixa de trabalho mais ampla\u201d, finalizou Isola.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=Gu-IxsWLGoc%3Fsi%3DaB9Ymrqqe8eWAD_P\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois de receber feedback abaixo do esperado, Pirelli analisa a possibilidade de n\u00e3o fazer altera\u00e7\u00f5es no pneu C2 para a temporada 2024 da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000711901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,32638,32640,219,28285,1128,21254,608,32660,1980],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-98681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-gp-do-japao-de-f1","tag-gp-do-japao-de-formula-1","tag-grande-prmio","tag-grandepremio","tag-pneus","tag-pneus-pirelli","tag-suzuka","tag-suzuka-f1","tag-testes-pirelli","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000711901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98681"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=98681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}