{"id":98799,"date":"2023-09-28T10:00:00","date_gmt":"2023-09-28T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/para-onde-vai-lucas-di-grassi-silly-season-formula-e-2024\/"},"modified":"2023-10-16T09:45:53","modified_gmt":"2023-10-16T12:45:53","slug":"para-onde-vai-lucas-di-grassi-silly-season-formula-e-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/para-onde-vai-lucas-di-grassi-silly-season-formula-e-2024\/","title":{"rendered":"Para onde vai Di Grassi? Como est\u00e1 a silly season da F\u00f3rmula E 2024"},"content":{"rendered":"\n

A pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E<\/strong> se aproxima, e a categoria busca finalizar o grid da edi\u00e7\u00e3o 2023\/24 antes dos primeiros carros irem \u00e0 pista em Val\u00eancia<\/strong>, entre 23 e 27 de outubro<\/a>. Na manh\u00e3 desta quarta-feira (27), Maserati <\/strong>e Mahindra <\/strong>confirmaram suas duplas para 2024, elevando o total de equipes definidas a 8. Agora, com Lucas<\/strong> Di<\/strong> Grassi <\/strong>ainda livre, restam apenas os an\u00fancios oficiais de Porsche<\/strong>, DS Penske<\/strong> e Abt<\/strong> Cupra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Maserati contratou Jehan<\/strong> Daruvala<\/strong> para se juntar a Maximilian<\/strong> G\u00fcnther<\/strong>, enquanto a Mahindra optou por Edoardo Mortara <\/strong>ao lado de Nyck de Vries<\/strong>. O fato de os dois an\u00fancios terem sido feitos no mesmo dia n\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia, j\u00e1 que houve uma ‘troca de figurinhas’ entre as partes. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>te conta todos os bastidores da negocia\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Depois de deixar a Mahindra, Di Grassi busca uma nova oportunidade na F\u00f3rmula E \u2014 e, mais uma vez, deve ser com o trem de for\u00e7a indiano. Campe\u00e3o da categoria em 2016\/17 pela alian\u00e7a Audi-Abt<\/strong>, o brasileiro avalia um retorno pensando j\u00e1 em 2025, quando o time alem\u00e3o ter\u00e1 a liberdade de procurar uma nova fornecedora no grid.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o choque de datas entre WEC e F\u00f3rmula E tem causado muita dor de cabe\u00e7a nas equipes. Ant\u00f3nio F\u00e9lix<\/strong> da Costa<\/strong>, Nico M\u00fcller<\/strong> e Stoffel Vandoorne <\/strong>seguem em situa\u00e7\u00f5es indefinidas, j\u00e1 que participam dos dois campeonatos e ainda n\u00e3o possuem uma solu\u00e7\u00e3o sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o primeiro tem um cen\u00e1rio mais tranquila na Jota<\/strong>, os dois \u00faltimos defendem a Peugeot <\/strong>\u2014 Vandoorne foi anunciado h\u00e1 apenas uma semana<\/a> \u2014, que n\u00e3o trabalha com a possibilidade de perder dois pilotos do trio em 3 etapas da temporada. <\/p>\n\n\n\n

O belga segue como prioridade da equipe, mas, no caso de n\u00e3o chegar a um acordo, Robert Shwartzman <\/strong>passaria<\/a> <\/a>a ser o favorito \u00e0 vaga<\/a>, segundo informa\u00e7\u00f5es do GRANDE<\/strong> PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com tudo isso ao mesmo tempo, JP Nascimento <\/strong>analisa a silly season da F\u00f3rmula E no v\u00eddeo desta semana e aborda as vagas ainda em aberto no grid. Assista!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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