{"id":9896,"date":"2026-04-19T11:08:36","date_gmt":"2026-04-19T14:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/hyo-hirakawa-supera-ferrari-51-lidera-toyota-8-apos-3h-prova-imola\/"},"modified":"2026-04-19T11:22:11","modified_gmt":"2026-04-19T14:22:11","slug":"hyo-hirakawa-supera-ferrari-51-lidera-toyota-8-apos-3h-prova-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/hyo-hirakawa-supera-ferrari-51-lidera-toyota-8-apos-3h-prova-imola\/","title":{"rendered":"Hirakawa supera Ferrari #51 e lidera com Toyota #8 ap\u00f3s 3h de prova em \u00cdmola"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com metade da prova conclu\u00edda, a lideran\u00e7a das 6 Horas de \u00cdmola mudou de m\u00e3os a partir do segundo stint. Apesar de a <strong>Ferrari <\/strong>ter melhor ritmo, o carro #51 ficou mais tempo na pista e, ao ir aos boxes duas voltas depois do <strong>Toyota <\/strong>#8, <strong>Ryo Hirakawa<\/strong> voltou \u00e0 pista na frente de <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong>. A disputa, no entanto, seguia em aberto, com os dois carros andando muito pr\u00f3ximos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Cadillac <\/strong>#12 e a <strong>Ferrari <\/strong>#50, que estavam bem posicionadas e brigavam pelo top-5, foram punidas com um drive-through e ca\u00edram, respectivamente, para 14\u00ba e 15\u00ba. Com isso, a <strong>Alpine <\/strong>#35 de<strong> Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> subiu para terceiro. O <strong>Toyota <\/strong>#7 e a <strong>BMW <\/strong>#15 completam o top-5.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"6H DE \u00cdMOLA COMPLETO e COM IMAGENS | CORRIDA FIA WEC 2026 | 1\u00aa etapa\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vH5s9PP2pRo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-1\" id=\"h-gp-experience-o-novo-produto-do-grande-premio-conecta-voce-aos-maiores-eventos-de-esporte-a-motor-do-mundo-va-para-indianapolis-com-a-gente-saiba-aqui-todos-os-detalhes\"><strong>+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. V\u00e1 para Indian\u00e1polis com a gente:\u00a0<a href=\"https:\/\/gpexperience.tur.br\/\">saiba aqui todos os detalhes<\/a>.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos <strong>LMGT3<\/strong>, <strong>Marvin Kirchh\u00f6fer<\/strong> retomou a lideran\u00e7a com o carro #10 da <strong>McLaren <\/strong>depois da parada nos boxes. A <strong>BMW<\/strong>, que aparecia muito forte, aparecia no top-3, e era acompanhada pelo Corvette #33 de Jonny Edgar. <strong>Giammarco Levorato <\/strong>no <strong>Mustang <\/strong>#88 e <strong>Sean Gelael<\/strong> na <strong>BMW <\/strong>#32 completavam o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda restam tr\u00eas horas de corrida em\u00a0<strong>\u00cdmola<\/strong>. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0transmite a temporada completa\u00a0<strong>AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no\u00a0<strong>Youtube\u00a0<\/strong>e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-foram-as-primeiras-3-horas-do-wec-em-imola\"><strong>Como foram as primeiras 3 horas do WEC em \u00cdmola<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a bandeira verde foi acionada, faltando 4h42min para o fim, <strong>Calado <\/strong>reagiu bem e rapidamente abriu 0s9 de vantagem sobre <strong>Hartley<\/strong>, que, por sua vez, tinha de se preocupar com a <strong>Ferrari <\/strong>#50 de <strong>Molina<\/strong>. Na <strong>LMGT3<\/strong>, <strong>McIntosh <\/strong>aproveitou para partir para cima de <strong>Au <\/strong>e tomou a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 49\u00aa volta, <strong>Molina <\/strong>j\u00e1 n\u00e3o conseguia seguir o ritmo dos l\u00edderes e passou a ser pressionado pela <strong>Cadillac <\/strong>#12 de <strong>Stevens<\/strong>, e a ultrapassagem foi inevit\u00e1vel. Na <strong>LMGT3<\/strong>, a disputa entre <strong>McIntosh <\/strong>e <strong>Gattuso <\/strong>apertou, e o piloto da <strong>BMW <\/strong>#69 completou a ultrapassagem para assumir a ponta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Ferrari-51-6H-Imola-2026-Foto-DPPI-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1078169\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Ferrari #51 perdeu a lideran\u00e7a nos boxes (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restando 4h15 para o fim, a corrida estava morna. A <strong>Lexus <\/strong>voltou a ter problemas com o #78, e <strong>Rompuy <\/strong>teve de recolher novamente para os boxes. Entre os hipercarros, <strong>Calado <\/strong>seguia com tranquilidade na ponta, e a Ferrari #51 tinha 2s de vantagem sobre o <strong>Toyota <\/strong>#8, de <strong>Hartley<\/strong>. A disputa pelo quinto lugar, no entanto, come\u00e7ava a esquentar, e <strong>Habsburg <\/strong>se aproximava da <strong>Ferrari <\/strong>#83, de <strong>Philip Hanson<\/strong>. Ao mesmo tempo, <strong>Ren\u00e9 Rast<\/strong> superou <strong>Conway <\/strong>e colocou a <strong>BMW <\/strong>#20 em s\u00e9timo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 69, <strong>Conway <\/strong>levou o <strong>Toyota <\/strong>#7 para os boxes e passou a dire\u00e7\u00e3o para <strong>Nyck de Vries<\/strong>. No giro seguinte, <strong>Molina<\/strong>, <strong>Hanson <\/strong>e <strong>Hartley <\/strong>tamb\u00e9m foram para os pits e deram lugar a <strong>Nicklas Nielsen<\/strong>, <strong>Yifei Ye<\/strong> e <strong>Ryo Hirakawa<\/strong>, respectivamente. Ap\u00f3s a parada nos boxes, o <strong>Toyota <\/strong>#7 superou as <strong>Ferrari <\/strong>#50 e #83.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DPPIPRODUCTION_00004327_0511-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1077916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O McLaren #10 retomou a lideran\u00e7a ap\u00f3s 2h30 de prova (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro 71, <strong>Calado <\/strong>foi aos pits e deu lugar a <strong>Alessandro Pier Guidi,<\/strong> que voltou para a pista em nono, a 4s do <strong>Toyota <\/strong>#8 de <strong>Hirakawa<\/strong>. Na <strong>LMGT3<\/strong>, ap\u00f3s mais uma rodada de paradas nos boxes, <strong>Marvin Kirchh\u00f6fer<\/strong>, que assumiu o <strong>McLaren <\/strong>#10, liderava e era seguido por<strong>Parker Thompson<\/strong> e <strong>Sean Gelael<\/strong>, pilotos dos <strong>BMW <\/strong>#69 e #32. <strong>Giammarco Levorato<\/strong>, no <strong>Mustang <\/strong>#21, era quarto, e o top-5 era completado pelo <strong>Porsche<\/strong> #91 de <strong>Timur Boguslavskiy<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as paradas nos boxes dos Hipercarros, <strong>Hirakawa<\/strong> assumiu a lideran\u00e7a e era seguido por <strong>Pier Guidi <\/strong>e <strong>Stevens<\/strong>. O piloto do <strong>Cadillac <\/strong>#12, no entanto, foi punido com um drive-through por ignorar a bandeira amarela na curva 13. A mesma puni\u00e7\u00e3o foi aplicada \u00e0 <strong>Ferrari <\/strong>#50 de <strong>Nielsen<\/strong>, que, no momento, era o sexto colocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Restando 3h50 para o fim, a bandeira amarela foi acionada depois de <strong>Nick Cassidy<\/strong> errar sozinho na primeira perna da variante e parar na brita. Assim, o safety-car virtual foi acionado. Cinco minutos mais tarde, o Peugeot #93 voltou \u00e0 pista, mas, com toda a sujeira no tra\u00e7ado, a prova seguia em bandeira amarela, e alguns pilotos aproveitaram para ir aos pits. Assim, a <strong>Ferrari <\/strong>#51 e o <strong>Toyota <\/strong>#8 aproveitaram para trocar os pneus, assim como as <strong>Ferrari <\/strong>#50 e #83.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida recome\u00e7ou restando 3h27 para o fim, com <strong>Stevens <\/strong>puxando o pelot\u00e3o e sendo seguido por <strong>Hirakawa<\/strong> e <strong>Pier Guidi<\/strong>. O piloto do <strong>Cadillac <\/strong>#12, no entanto, ainda tinha uma puni\u00e7\u00e3o de drive-through para cumprir. No <strong>LMGT3<\/strong>, <strong>Kirchh\u00f6fer <\/strong>n\u00e3o demorou a abrir 1s de vantagem sobre <strong>Thompson <\/strong>e mantinha a ponta com a <strong>McLaren <\/strong>#10 \u00e0 frente de <strong>Thompson <\/strong>e <strong>Gelael<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 86\u00aa volta, <strong>Stevens <\/strong>pagou o drive-through e voltou \u00e0 pista apenas em 14\u00ba, 18s atr\u00e1s da <strong>BMW <\/strong>#20 de <strong>Robin Frijns<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a corrida se aproximava das 3h de dura\u00e7\u00e3o,<strong> Pier Guidi <\/strong>come\u00e7ou a pressionar <strong>Hirakawa <\/strong>cada vez mais na briga pelo primeiro lugar, e a diferen\u00e7a entre eles era de apenas 0s6. Apesar da batalha ferrenha, o carro mais pr\u00f3ximo dos l\u00edderes era o <strong>Alpine <\/strong>#35 de <strong>Da Costa<\/strong>, que estava a 7s8 de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\"><strong>TV<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Toyota adotou uma boa estrat\u00e9gia com o carro #8 e assumiu a lideran\u00e7a das 6H de \u00cdmola ap\u00f3s a parada nos boxes. 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