{"id":98986,"date":"2023-09-22T12:29:15","date_gmt":"2023-09-22T15:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/especiarias-india-entram-acao-dao-cores-diferentes-dia-1-motogp-buddh\/"},"modified":"2023-09-22T12:30:11","modified_gmt":"2023-09-22T15:30:11","slug":"especiarias-india-entram-acao-dao-cores-diferentes-dia-1-motogp-buddh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/especiarias-india-entram-acao-dao-cores-diferentes-dia-1-motogp-buddh\/","title":{"rendered":"Especiarias da \u00cdndia entram em a\u00e7\u00e3o e d\u00e3o cores diferentes ao dia 1 da MotoGP em Buddh"},"content":{"rendered":"\n

A \u00cdndia <\/strong>tem fama internacional pelas cores e sabores. E, no primeiro dia da MotoGP <\/strong>em Buddh<\/strong>, essa marca cultural apareceu tamb\u00e9m na folha de tempos. A Ducati <\/strong>n\u00e3o deixou passar a chance de liderar, mas, desta vez, em um 1-2 pintado de amarelo e roxo: Luca Marini<\/strong> foi o mais r\u00e1pido, diante de Jorge Mart\u00edn<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Como j\u00e1 virou normal, a Aprilia <\/strong>tamb\u00e9m foi protagonista e viu Aleix Espargar\u00f3 <\/strong>em terceiro. Mas \u2014 por mais estranho que possa parecer \u2014, a grande surpresa do dia foi a Honda<\/strong>. Atravessando uma crise de performance com a RC213V<\/strong>, a marca japonesa colocou dois pilotos no top-10: Marc M\u00e1rquez <\/strong>foi nono, com Joan Mir <\/strong>surgindo em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

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Luca Marini foi o mais r\u00e1pido no primeiro dia em Buddh (Foto: VR46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Al\u00e9m de Ducati, Aprilia e Honda, a Yamaha tamb\u00e9m arranjou um cantinho no top-10, com Fabio Quartararo fechando o dia com o oitavo melhor tempo.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder dos trabalhos, Marini explicou que costuma se dar bem em pistas novas, j\u00e1 que tem facilidade para identificar as linhas r\u00e1pidas O #10 fez a melhor volta em 1min44s782.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um primeiro dia muito positivo: fui r\u00e1pido logo de cara, adaptando meu estilo de pilotagem \u00e0 pista. Ontem, na familiariza\u00e7\u00e3o com a pista, fizemos um grande trabalho para entender as linhas e os pontos de freada. Isso \u00e9 algo que eu fa\u00e7o bem, at\u00e9 mesmo na Indon\u00e9sia no ano passado, terminei o primeiro dia com o melhor tempo de volta\u201d, recordou. \u201cAmanh\u00e3 ser\u00e1 uma hist\u00f3ria diferente. Os pilotos de f\u00e1brica v\u00e3o dar um passo, enquanto n\u00f3s temos de focar no long-run. Escolher o pneu, entender o consumo e controlar a ader\u00eancia da melhor forma poss\u00edvel\u201d, listou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor enquanto, estou gostando das curvas inclinadas e dos setores r\u00e1pidos desta nova pista. Temos bom potencial, mas precisamos nos preparar da melhor maneira poss\u00edvel para as duas corridas\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 emissora italiana Sky Sport<\/strong>, Luca contou como fez para entender o ponto de freada em Buddh, algo que foi dif\u00edcil para todos os pilotos ao longo do dia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOuvi meu coach, Idalio Gavira<\/strong>, que sempre me diz: \u2018Sai forte, vai longe na briga ou na \u00e1rea de escape e a\u00ed, quando tentar outra vez, um pouco menos\u2019. \u00c9 assim que voc\u00ea faz para aprender os pontos de freada\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

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Aleix Espargar\u00f3 foi a melhor Aprilia (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aleix Espargar\u00f3<\/strong> saiu satisfeito do primeiro dia em Buddh e at\u00e9 aproveitou para elogiar o tra\u00e7ado indiano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo geral, as coisas correram bem. A pista \u00e9 bem diferente do que eu esperava. \u00c9 mais travada e n\u00e3o t\u00e3o fluida\u201d, comentou Aleix. \u201cMe lembra muito de Austin, mas com menos ader\u00eancia. De qualquer forma, tanto em termos de ritmo quando de volta lan\u00e7ada, fomos r\u00e1pidos, mesmo com algumas dificuldades nos setores com freadas mais fortes, que compensamos nos trechos mais fluidos\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA pista \u00e9 extremamente t\u00e9cnica, provavelmente a mais t\u00e9cnica do campeonato, e cr\u00e9dito \u00e0s mudan\u00e7as feitas na pista tamb\u00e9m, pois, em termos de seguran\u00e7a, a situa\u00e7\u00e3o poderia melhorar, mas n\u00e3o tem nenhum problema realmente cr\u00edtico\u201d, elogiou.<\/p>\n\n\n\n

Dono do quarto melhor tempo, s\u00f3 0s335 mais lento que o ponteiro, Marc M\u00e1rquez <\/strong>destacou que costuma ser capaz de ser r\u00e1pido e achar o limite de imediato em novos circuitos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando chegamos a uma nova pista, \u00e9 verdade que sou capaz de ser r\u00e1pido e achar o limite da pista. Estava l\u00e1 desde o primeiro treino e, no segundo, conseguimos ficar l\u00e1, ainda que tenha perdido um pouco de margem, j\u00e1 que o grip melhorou\u201d, comentou Marc. \u201cMas, no fim, conseguimos conquistar um lugar no Q2, que era a meta, mas acho que muitos pilotos v\u00e3o dar um passo amanh\u00e3\u201d, observou.<\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez foi cauteloso ao falar do dia da Honda (Foto: Repsol)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cAs tr\u00eas primeiras filas do grid s\u00e3o o objetivo para amanh\u00e3 e a\u00ed vamos ver o que acontece na sprint\u201d, disse. \u201cO calor aqui \u00e9 diferente de outras pistas, mas n\u00e3o acho que ser\u00e1 um grande problema para amanh\u00e3. Para a corrida de domingo, veremos\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Diferente do que aconteceu ao longo de toda a temporada, Joan Mir <\/strong>respirou ares mais competitivos e ficou com a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o, s\u00f3 0s550 atr\u00e1s de Marini. O bom resultado, por\u00e9m, n\u00e3o criou ilus\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o acho que isso seja real, pois \u00e9 uma nova pista\u201d, considerou. \u201cNeste tipo de situa\u00e7\u00e3o, voc\u00ea pode fazer um pouco mais a diferen\u00e7a em termos de estilo de pilotagem. As outras motos, n\u00f3s inclusive, ainda temos margem de melhora nessa pista. Como em Misano, \u00e9 mais dif\u00edcil tirar aquele d\u00e9cimo extra. Aqui tem mais margem para todo mundo. Al\u00e9m disso, estou curtindo a moto e estamos trabalhando bem. O teste em Misano foi bem \u00fatil para mim e para a equipe\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder da MotoGP, Francesco Bagnaia <\/strong>fez a melhor volta em 1min45s280 e ficou com a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o, 0s498 mais lento do que Marini. O titular da Ducati <\/strong>contou que passou mal em alguns momentos do treino da manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta manh\u00e3 eu passei mal em algumas freadas, mas, de tarde, j\u00e1 me senti muito melhor\u201d, contou Pecco. \u201cA volta r\u00e1pida foi muito boa, mas ainda n\u00e3o encontro confort\u00e1vel de tudo\u201d, frisou.<\/p>\n\n\n\n

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Francesco Bagnaia alertou para o forte calor em Buddh (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cHoje de manh\u00e3, eu completei 27 voltas, mais do que a dist\u00e2ncia da corrida. Vai ser importante se adaptar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es para n\u00e3o degradar muito o pneu traseiro\u201d, observou.<\/p>\n\n\n\n

Assim como Aleix, Pecco tamb\u00e9m elogiou as condi\u00e7\u00f5es da pista de Buddh, que tinha causado muita preocupa\u00e7\u00e3o antes da viagem para a \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsper\u00e1vamos condi\u00e7\u00f5es muito piores e mais problemas com falta de ader\u00eancia\u201d, indicou. \u201c\u00c9 um circuito dos mais t\u00e9cnicos do campeonato. E, se voc\u00ea sai do tra\u00e7ado, precisa manter a calma, pois escorrega muito fora da linha\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

Questionado sobre a maior dificuldade para a prova indiana, Bagnaia respondeu: \u201cO mais exigente ser\u00e1 o calos, Na reta, parece que o pesco\u00e7o est\u00e1 queimando. \u00c9 o circuito em que faz mais calor, pior do que na Mal\u00e1sia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fabio Quartararo sofreu duas quebras no dia (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

0s509 mais lento do que o l\u00edder, Fabio Quartararo <\/strong>teve um in\u00edcio de dia dif\u00edcil, com problemas mec\u00e2nicos nas duas motos, mas acabou em oitavo, alcan\u00e7ando a meta de avan\u00e7ar direto ao Q2.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO dia n\u00e3o come\u00e7ou super bem. Completei apenas cerca de nove voltas de manh\u00e3, ent\u00e3o aprender essa pista dif\u00edcil na sess\u00e3o da tarde n\u00e3o foi f\u00e1cil\u201d, comentou. \u201cFisicamente, a pista n\u00e3o \u00e9 muito dura, \u00e9 s\u00f3 o calor\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTive de entrar no jogo logo de cara e alcan\u00e7amos a nossa meta de ir direto ao Q2, ent\u00e3o foi um bom dia\u201d, avaliou. \u201cTomara que possamos lutar por um lugar nas primeiras tr\u00eas filas e lutar por um grande resultado na sprint\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o da\u00a0MotoGP<\/a>\u00a0<\/strong>para o primeiro\u00a0GP da \u00cdndia<\/strong>\u00a0da hist\u00f3ria acontece a partir das 2h50 (de\u00a0Bras\u00edlia<\/strong>) deste s\u00e1bado (23).\u00a0<\/strong>O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a>\u00a02023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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