{"id":99165,"date":"2023-09-16T18:30:00","date_gmt":"2023-09-16T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/falha-da-red-bull-em-singapura-faz-melhores-do-resto-da-f1-brilharem-e-nao-ha-favoritos\/"},"modified":"2023-09-16T19:12:40","modified_gmt":"2023-09-16T22:12:40","slug":"falha-da-red-bull-em-singapura-faz-melhores-do-resto-da-f1-brilharem-e-nao-ha-favoritos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/falha-da-red-bull-em-singapura-faz-melhores-do-resto-da-f1-brilharem-e-nao-ha-favoritos\/","title":{"rendered":"Falha da Red Bull em Singapura faz &#8216;Melhores do Resto da F1&#8217; brilharem. E n\u00e3o h\u00e1 favoritos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfim, a <strong>F\u00f3rmula 1 2023<\/strong> teve uma pequena amostra do que seria o campeonato sem a presen\u00e7a sublime de <strong>Max Verstappen <\/strong>e a <strong>Red Bull<\/strong>. E o resultado foi: o <strong>GP de Singapura<\/strong> viveu a melhor classifica\u00e7\u00e3o da temporada. N\u00e3o s\u00f3 pelo equil\u00edbrio e imprevisibilidade, mas tamb\u00e9m pelas hist\u00f3rias secund\u00e1rias que tornaram a defini\u00e7\u00e3o do grid ainda mais divertida, incluindo o calv\u00e1rio experimentado pelos taurinos. A \u00fanica nota negativa \u00e9 mesmo os comiss\u00e1rios de prova da <strong>FIA <\/strong>(<strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>), que, mais uma vez, tomaram decis\u00f5es irritantemente aleat\u00f3rias. De toda a forma, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-aproveita-brecha-crava-pole-gp-de-singapura-formula-1-humano-max-verstappen-cai-q2\/\" class=\"ek-link\">a 15\u00aa etapa do Mundial se d\u00e1 diante da deliciosa sensa\u00e7\u00e3o do inesperado <\/a>com uma <strong>Ferrari<\/strong> veloz, uma <strong>Mercedes <\/strong>louca para pular \u00e0 frente, al\u00e9m de uma <strong>McLaren<\/strong> certeira \u00e0 espreita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudo come\u00e7a nas garagens da Red Bull. Ainda que <strong>Christian Horner<\/strong> tenha dito antes da viagem a Singapura que essa era, provavelmente, a etapa mais complicada do ano para os austr\u00edacos, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-ve-carro-impossivel-guiar-chocante-classificacao-singapura\/\" class=\"ek-link\">a experi\u00eancia vivida at\u00e9 aqui vem sendo ainda pior<\/a>. De fato, o tra\u00e7ado de <strong>Marina Bay <\/strong>n\u00e3o \u00e9 o ideal para o <strong>RB19<\/strong>, que gosta mais da combina\u00e7\u00e3o de alta velocidade e trechos de carga maior. Uma excentricidade genial. Por isso, os engenheiros revisaram o assoalho e outros elementos aerodin\u00e2micos para minimizar os efeitos da pista. Nada deu certo. Depois de uma sexta-feira exaustiva, o time de <strong>Milton Keynes <\/strong>ainda promoveu alguns testes durante o TL3 e, antes da classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (16), os mec\u00e2nicos tiveram mais trabalho ao mudar ambos os carros \u2014 toda a parte traseira do modelo #1 foi alterada. A equipe austr\u00edaca decidiu, ent\u00e3o, voltar atr\u00e1s e recorreu a um acerto bem-sucedido usado em outras etapas. Era a tentativa final de encontrar performance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023 em Singapura: VERSTAPPEN sem puni\u00e7\u00e3o. Sainz POLE. Red Bull FORA DO Q3 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/09L38JIUV60?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De novo, n\u00e3o deu certo. Verstappen e <strong>Sergio P\u00e9rez <\/strong>enfrentaram dificuldades com uma configura\u00e7\u00e3o que apresentou todo o tipo de falha. Ora o carro sa\u00eda de traseira, ora de frente. Assim como acontecera na sexta-feira, as freadas mais fortes tamb\u00e9m surgiram como mais um problema a resolver. Faltou ader\u00eancia traseira, o que arrancou de Max alguns improp\u00e9rios ao longo da sess\u00e3o. No fim das contas, o chef\u00e3o Horner revelou que, muito possivelmente, a configura\u00e7\u00e3o escolhida pela defini\u00e7\u00e3o das posi\u00e7\u00f5es acabou por comprometer o comportamento dos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 confuso&#8221;, admitiu o dirigente ingl\u00eas. &#8220;O carro simplesmente n\u00e3o est\u00e1 respondendo \u00e0s mudan\u00e7as que fizemos. Tentamos muitas coisas diferentes com os pneus, mas nada funcionou. Esse d\u00e9ficit de tempo pode ser explicado por n\u00e3o colocar o pneu na janela ideal\u201d, disse Horner. &#8220;Primeiro de tudo, precisamos colocar o carro em uma janela melhor, com o m\u00ednimo de mudan\u00e7as que pudermos fazer. Este \u00e9 o carro de maior sucesso que j\u00e1 fizemos, mas n\u00e3o est\u00e1 funcionando por aqui\u201d, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, veio o desastre: Verstappen e P\u00e9rez acabaram limados no Q2 \u2014 foi a primeira vez, desde a R\u00fassia-2018, que a esquadra se viu fora do Q3 com ambos os pilotos. E como desgra\u00e7a pouca \u00e9 bobagem, o holand\u00eas vai largar em 11\u00ba, depois de ser derrotado curiosamente por Liam Lawson, que obteve uma volta precisa no fim da segunda fase da classifica\u00e7\u00e3o. O mexicano parte duas coloca\u00e7\u00f5es atr\u00e1s do colega de time, mas \u00e9 de Max a frase mais emblem\u00e1tica sobre o desempenho taurino: &#8220;Foi uma experi\u00eancia chocante.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E s\u00f3 n\u00e3o foi pior porque o bicampe\u00e3o escapou de puni\u00e7\u00f5es por tr\u00eas incidentes ao longo da sess\u00e3o classificat\u00f3ria. O dono do carro #1 bloqueou a sa\u00edda do pit-lane no Q1, atrapalhou Logan Sargeant e, depois, Yuki Tsunoda. Mesmo assim, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-escapa-punicao-3-incidentes-distintos-classificacao-singapura\/\" class=\"ek-link\">os comiss\u00e1rios n\u00e3o viram nenhuma irregularidade<\/a>, diferentemente de outras ocasi\u00f5es em que houve san\u00e7\u00f5es por casos semelhantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/singapura-2023-f1-classificacao-red-bull-max-verstappen-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-730101\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen teve um s\u00e1bado irreconhec\u00edvel em Singapura (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas se o s\u00e1bado foi de terror para os energ\u00e9ticos, tamb\u00e9m foi de alegria para os rivais. A Ferrari seguiu a performance dos treinos e se imp\u00f4s com velocidade e equil\u00edbrio, em uma atua\u00e7\u00e3o muito semelhante a de Monza, h\u00e1 duas semanas, quando tamb\u00e9m conquistou o direito de largar da posi\u00e7\u00e3o de honra do grid, com o mesmo Sainz. S\u00f3 que a diferen\u00e7a agora \u00e9: no papel, esse n\u00e3o \u00e9 o melhor tra\u00e7ado para a SF-23, mas as mudan\u00e7as feitas pelos italianos deram conta do recado. A decis\u00e3o de andar com menos asa continuou acertada, mas o que parece ter sido crucial foi mesmo a janela perfeita de funcionamento dos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pole-carlos-sainz-projeta-corrida-apertada-singapura-combina-ferrari\/\" class=\"ek-link\">Carlos foi capaz de se colocar bem nesse quesito em uma volta precisa e sem maiores intercorr\u00eancias<\/a>. <strong>Charles Leclerc<\/strong> comprovou a performance ao cravar o terceiro tempo, a 0s079 do companheiro de equipe. A confian\u00e7a da It\u00e1lia tamb\u00e9m parece ter tido algum efeito nas garagens vermelhas. &#8220;Foi um pouco como Monza, na verdade&#8221;, comparou o espanhol. \u201cEu me senti muito confiante durante todas as sess\u00f5es e coloquei isso no Q3. Apenas me concentrei em n\u00e3o cometer nenhum erro naquela volta. Ficar longe de problemas em Singapura normalmente compensa\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 h\u00e1 uma quest\u00e3o a ser debatida agora: o ritmo de corrida. O carro italiano n\u00e3o possui mesmo um desempenho t\u00e3o chamativo assim, especialmente por conta do desgaste maior de pneus. Na verdade, a Red Bull aparece no topo da lista, mas sem a for\u00e7a habitual. Mercedes, McLaren e at\u00e9 Aston Martin s\u00e3o concorrentes perigosas neste sentido, especialmente a equipe laranja e o carro preto. A performance em condi\u00e7\u00e3o de prova \u00e9 um retrato do equil\u00edbrio visto na tabela de tempos do Q3. As margens s\u00e3o pequenas, ent\u00e3o os detalhes e a estrat\u00e9gia ser\u00e3o fundamentais nesse domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sabemos que o ritmo de corrida \u00e9 sempre a nossa fraqueza e onde pagamos o pre\u00e7o. Mas acho que a equipe tem feito um \u00f3timo trabalho nos \u00faltimos finais de semana para entender o pacote e o carro. Definitivamente progredimos, tendo em mente que este circuito sempre combina com a Ferrari&#8221;, explicou Sainz, que tem Leclerc em acordo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/singapura-2023-f1-classificacao-ferrari-carlos-sainz-afp-07-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-730200\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell, Carlos Sainz e Charles Leclerc formam o top-3 do GP de Singapura (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O monegasco revelou que se sente mais confiante do que no <strong>GP da It\u00e1lia <\/strong>\u2014 e talvez esteja a\u00ed o plano ferrarista. &#8220;Estou mais confiante do que em Monza, principalmente pelo tra\u00e7ado. Singapura \u00e9 mais f\u00e1cil de manter a posi\u00e7\u00e3o de pista. Nas simula\u00e7\u00f5es de sexta-feira, a <strong>Mercedes<\/strong>, a<strong> Aston Martin<\/strong> e a<strong> Red Bull <\/strong>foram melhores que n\u00f3s na gest\u00e3o de pneus, por isso n\u00e3o descarto a possibilidade de amanh\u00e3 termos de enfrentar uma corrida um tanto defensiva.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas tamb\u00e9m n\u00e3o excluo a possibilidade de que, nesta pista, conseguiremos manter a primeira posi\u00e7\u00e3o. Sabemos que aqui \u00e9 muito mais dif\u00edcil de ultrapassar do que nas outras pistas. Por isso, n\u00e3o vou mentir, estou me sentindo bem com o carro e provavelmente \u00e9 o melhor momento da Ferrari&#8221;, completou Charles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, esse \u00e9 um enorme trunfo de quem est\u00e1 mais \u00e0 frente. A posi\u00e7\u00e3o de pista \u00e9 o mais importante aqui e, por isso, a largada e a estrat\u00e9gia ganham ares de decisivas. A Mercedes, por exemplo, aposta na t\u00e1tica. <strong>George Russell <\/strong>brilhou tamb\u00e9m ao cravar o segundo melhor tempo no Q3, apenas 0s072 acima de Sainz. Al\u00e9m de um ritmo consistente e de n\u00e3o enfrentar o temido desgaste de pneus, o W14 se mostrou r\u00e1pido nas ruas de Marina Bay e possui ainda uma carta na manga. &#8220;Estamos em uma estrat\u00e9gia diferente em rela\u00e7\u00e3o a todos os outros, ent\u00e3o temos um conjunto extra de pneus m\u00e9dios amanh\u00e3, o que ningu\u00e9m entre os primeiros tem\u201d, explicou o brit\u00e2nico, que superou o companheiro Lewis Hamilton, que sai em quinto. &#8220;Ent\u00e3o, chegar ao Q3 e largar na primeira fila com uma vantagem estrat\u00e9gica \u00e9 um lugar muito bom para se estar.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari e Mercedes, portanto, largam favoritas \u00e0 vit\u00f3ria, mas n\u00e3o se pode descartar a <strong>McLaren<\/strong> de <strong>Lando Norris<\/strong>, ali na quarta coloca\u00e7\u00e3o. O pacot\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es surtiu o efeito esperado e o carro voltou a exibir um forte desempenho. O ritmo de corrida tamb\u00e9m \u00e9 consistente, ent\u00e3o a t\u00e1tica ser\u00e1 fundamental. Al\u00e9m dos ingleses de <strong>Woking<\/strong>, a <strong>Aston Martin<\/strong> de <strong>Fernando Alonso<\/strong> \u00e9 ainda um elemento importante. Apesar da s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o no grid, o espanhol costuma crescer no domingo e \u00e9 mais um elemento para a briga que se avizinha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/singapura-2023-f1-classificacao-mclaren-lando-norris-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-730135\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris vai largar na quarta coloca\u00e7\u00e3o em Singapura: tamb\u00e9m na briga (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma condi\u00e7\u00e3o normal, a disputa est\u00e1 aberta neste momento, mas Singapura surge imprevis\u00edvel, de fato. H\u00e1 uma chance de chuva \u2014 principal aposta da Red Bull, inclusive. Mas h\u00e1 tamb\u00e9m grande possibilidade de uma corrida tumultuada, marcada pela entrada de safety-car e outras ocorr\u00eancias. Dessa forma, todo cuidado \u00e9 pouco. E sobre a estrat\u00e9gia, a <strong>Pirelli <\/strong>aponta a parada \u00fanica como o plano mais interessante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No papel, a melhor combina\u00e7\u00e3o envolve o pneu m\u00e9dio e duro. Pelo que vimos, n\u00e3o se pode descartar completamente o macio, mas \u00e9 importante considerar que a vantagem que tem em termos de ader\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00e9dio no in\u00edcio \u00e9 significativamente reduzida devido ao curto percurso at\u00e9 \u00e0 primeira curva. Al\u00e9m disso, este composto requer um gerenciamento cuidadoso com carga total de combust\u00edvel no primeiro trecho na prova. No entanto, o macio pode valer a pena em caso de safety-car na segunda parte da corrida&#8221;, disse <strong>Mario Isola<\/strong>, o chef\u00e3o da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\">AO VIVO e EM&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do&nbsp;<strong>GP da Singapura<\/strong>, em&nbsp;<strong>Marina Bay<\/strong>, 15\u00aa etapa da temporada 2023. No s\u00e1bado e no domingo, classifica\u00e7\u00e3o e corrida tamb\u00e9m contam com&nbsp;<a href=\"https:\/\/formula1aovivo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transmiss\u00e3o<\/a>&nbsp;em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">S<\/a><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\"><strong>EGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE<\/strong><\/a>. No domingo, a largada est\u00e1 marcada para as 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finalmente, o sonho daqueles que imaginavam um campeonato sem a presen\u00e7a de Max Verstappen e a Red Bull se realizou \u2014 ainda que apenas por um breve momento. De maneira &#8220;chocante&#8221;, como o pr\u00f3prio holand\u00eas definiu, a esquadra taurina se viu longe de qualquer briga pela pole, sequer se classificou para o Q3 e o resultado poderia ter sido ainda mais desastroso em Singapura. E com os energ\u00e9ticos fora de combate, a F1 se viu equilibrada e imprevis\u00edvel. Carlos Sainz colocou a Ferrari na pole, mas por margem apertada, o que deixa tudo em aberto, enfim<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000730199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5660,969,147,6533,642,160,25893,103,30061,180,30722,1397,1491,30103,28285,2306,159,1117,3724,1645,32087,19348,510,1214,2785,2636,2632,3073,2773],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-99165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-fomula-1","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-de-singapura","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-horarios-da-f1","tag-mundial-de-construtores","tag-mundial-de-f1","tag-mundial-de-pilotos","tag-onde-assistir","tag-podio","tag-pole","tag-pole-position","tag-q1","tag-q2","tag-q3","tag-singapura","tag-vencedor","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000730199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99165"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=99165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}