{"id":99202,"date":"2023-09-16T07:33:00","date_gmt":"2023-09-16T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-sainz-reafirma-forca-lidera-tl3-gp-de-singapura-formula-1-max-verstappen-sofre-4\/"},"modified":"2023-09-16T07:55:45","modified_gmt":"2023-09-16T10:55:45","slug":"carlos-sainz-reafirma-forca-lidera-tl3-gp-de-singapura-formula-1-max-verstappen-sofre-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-reafirma-forca-lidera-tl3-gp-de-singapura-formula-1-max-verstappen-sofre-4\/","title":{"rendered":"Sainz reafirma for\u00e7a e lidera TL3 do GP de Singapura. Verstappen sofre e \u00e9 4\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

O terceiro e \u00faltimo treino livre do fim de semana da F\u00f3rmula 1<\/strong> em Singapura<\/strong>, na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (16), refor\u00e7ou a impress\u00e3o deixada nos treinos da sexta-feira: a Ferrari<\/strong> \u00e9 muito forte. Carlos Sainz<\/strong> controlou a situa\u00e7\u00e3o assim que colocou os pneus macios e novamente liderou a atividade. Desta maneira, Sainz e a Ferrari v\u00e3o favoritos para a tomada de tempos de logo mais.<\/p>\n\n\n\n

Bastou somente uma volta r\u00e1pida de pneus macios para Sainz assumir a lideran\u00e7a e, com 1min32s065, n\u00e3o ser amea\u00e7ado por Max Verstappen<\/strong>. Mas outras equipes ficaram mais pr\u00f3ximas, como \u00e9 o caso da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell<\/strong> foi o mais pr\u00f3ximo do piloto da Ferrari e ficou somente 0s069 atr\u00e1s num treino em que a Mercedes<\/strong> ficou quase que o tempo todo de pneus macios para recuperar as defici\u00eancias mostradas na sexta-feira. Aparentemente, funcionou.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 0s2 atr\u00e1s, Lando Norris<\/strong> colocou a McLaren<\/strong> na terceira coloca\u00e7\u00e3o, seguido por Verstappen. O l\u00edder da F1 fez at\u00e9 uma tentativa extra de volta voadora nos \u00faltimos segundos e subiu de sexto para quarto, mas ainda 0s3 mais lento que Sainz. O treino dele foi marcado pelas reclama\u00e7\u00f5es sobre mudan\u00e7a de marcha para cima, os chamados upshifts, que em dado momento disse que estavam “inaceit\u00e1veis”.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, Charles Leclerc<\/strong>. O monegasco teve dificuldades para uma volta r\u00e1pida limpa de pneus macios: desistiu da primeira por conta do tr\u00e1fego, cometeu pequeno erro na segunda e, no fim, fez os primeiros dois melhores setores antes de voltar para os boxes. O ritmo existe, assim como Carlos.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Sergio P\u00e9rez, Nico H\u00fclkenberg e Yuki Tsunoda<\/strong> completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do\u00a0GP da Singapura<\/strong>, em\u00a0Marina Bay<\/strong>, 15\u00aa etapa da temporada 2023. No s\u00e1bado e no domingo, classifica\u00e7\u00e3o e corrida tamb\u00e9m contam com\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0em\u00a0S<\/a><\/strong>EGUNDA TELA, NA GPTV, EM PARCERIA COM A VOZ DO ESPORTE<\/strong><\/a>. Logo mais, a classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3). No domingo, a largada est\u00e1 marcada para as 9h.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz \u00e9 favorito para a pole em Singapura? (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o terceiro treino livre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As atividades de pista do s\u00e1bado da classifica\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1 come\u00e7avam j\u00e1 no fim da tarde local, 17h30 (6h30 de Bras\u00edlia), com o terceiro e \u00faltimo treino livre. E a temperatura era aquela escaldante, apesar da chuva que ca\u00edra durante a manh\u00e3 em Singapura. Mas, no momento das luzes verde, 36\u00b0C de temperatura ambiente e 40\u00b0C no asfalto de Marina Bay.<\/p>\n\n\n\n

Com esse bastidor clim\u00e1tico \u00e9 que os carros come\u00e7aram a tomar a pista. Assim que permitido, a Alfa Romeo mandou a dupla de pilotos de contratos garantidos para 2024 para o tra\u00e7ado. Valtteri Bottas e Guanyu Zhou deram apenas duas voltas de pneus macios na sexta-feira, e assim, aproveitaram o tempo de rosto para o vento para ampliar os testes.<\/p>\n\n\n\n

Conforme os primeiros cinco minutos passaram, a pista foi ficando mais recheada. Red Bull e Ferrari, por exemplo, resolveram estrear os motores com Max Verstappen, Sergio P\u00e9rez, Carlos Sainz e Charles Leclerc. Em seguida, a Mercedes fez o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Diferente dos treinos do dia anterior, os pneus duros n\u00e3o apareciam tanto no come\u00e7o desta atividade. Oscar Piastri foi o \u00fanico a test\u00e1-lo nos primeiros minutos. Al\u00e9m da Alfa Romeo, a Mercedes tamb\u00e9m come\u00e7ou a trabalhar de macios, mas os m\u00e9dios foram a escolha mais natural. \u00c9 bom lembrar que a Pirelli levou a gama mais macia poss\u00edvel de pneus para o fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, Sainz fez melhor volta que Leclerc, mas Verstappen superou por 0s5. Era muito in\u00edcio, entretanto, e os tempos ainda estavam bem altos. Carlos retornaria ao topo ao colocar 1min33s778 no rel\u00f3gio, mas, assim como minutos antes, Max passaria melhor ao deixar 1min33s660. No meio dos dois, George Russell ponteou por um instante.<\/p>\n\n\n\n

Importante que, ap\u00f3s mostrar muito inc\u00f4modo com o carro e as mudan\u00e7as de marcha para baixo, agora Verstappen reclamava bastante das mudan\u00e7as para cima. Mesmo assim, tinha velocidade.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell cresceu com a Mercedes (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dan\u00e7a da lideran\u00e7a continuava. Russell recuperou e voltava a mostrar mais velocidade que Hamilton com os pneus macios, ao passo que, no dia anterior, mostravam ritmo bem semelhante de pneus m\u00e9dios. Mas nem os pneus vermelhos eram capazes de manter a Ferrari muito tempo longe da frente. Em seguida, Sainz anotou 1min33s195.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc, que continuava atr\u00e1s do companheiro, deu r\u00e1pida escapada da pista ao entrar aberto demais na curva 1 e desfilar pela \u00e1rea de escape. Mas a primeira rodada do fim de semana foi de Liam Lawson, que entrou muito veloz num dos contornos e causou bandeira amarela apenas por um momento \u2014 e a transmiss\u00e3o oficial foi captar Daniel Ricciardo na garagem. Logan Sargeant foi outro que por pouco n\u00e3o perdeu o carro completamente ao tocar a zebra.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, no tema Williams, Alexander Albon estava sem restri\u00e7\u00f5es na pista ap\u00f3s problemas na bateria que praticamente impediram a participa\u00e7\u00e3o dele no TL2. Como n\u00e3o chegou a testar pneus macios, foi outro dos que apostaram nos compostos mais aderentes para abrir o dia.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a marca de metade do treino, Russell recuperara a lideran\u00e7a ao anotar 1min32s883. Atr\u00e1s dele, Hamilton, Sainz, Verstappen, Leclerc, Lando Norris, Yuki Tsunoda, P\u00e9rez, Fernando Alonso e Kevin Magnussen formavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o chegava a ser estranho ver as duas Mercedes na frente, uma vez que passaram o treino inteiro at\u00e9 aquele momento com pneus macios enquanto as rivais pr\u00f3ximas s\u00f3 testaram os m\u00e9dios. Mas chamava a aten\u00e7\u00e3o que a volta mais r\u00e1pida de Verstappen era 0s465 mais lenta que a de Sainz, tamb\u00e9m de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Mas o sinal era positivo para uma Mercedes que terminou a sexta-feira t\u00e3o preocupada com a ader\u00eancia dos pneus macios, bem como o rendimento de forma geral com esses pneus. Russell continuava melhorando o tempo e, com pouco menos de 20 minutos pela frente, virou 1min32s364.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen sofre bastante at\u00e9 agora em Singapura (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora, por\u00e9m, mais gente aparecia na pista de pneus macios. Esteban Ocon apareceu em segundo por um instante, enquanto Alonso grudou atr\u00e1s. E Norris brilhou, da parte dele, para assumir a ponta com 1min32s303. A diferen\u00e7a entre os dois pilotos da McLaren era not\u00e1vel, com Piastri de novo em 15\u00ba e escapando da pista. O australiano est\u00e1 conhecendo o tra\u00e7ado neste fim de semana e, de quebra, n\u00e3o recebeu o pacote completo de atualiza\u00e7\u00f5es da McLaren para curvas lentas, algo que s\u00f3 vai acontecer no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a primeira relada no muro do treino veio de Albon. Mas muito suave, sem amea\u00e7ar a seguran\u00e7a do carro da Williams. Em seguida, passou r\u00e1pido demais numa curva e entrou para a \u00e1rea de escape.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, com pouco mais de dez minutos pela frente, Red Bull e Ferrari puseram pneus macios nos carros. Verstappen, cercado de expectativas, foi para a primeira volta r\u00e1pida e virou somente o quarto tempo. Ligeiramente melhor que Piastri, que enfim apareceu de maneira positiva no fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

Pioraria. Isso porque Sainz cravou 1min32s065, tomou a ponta e colocou 0s5 de vantagem para o l\u00edder do Mundial. E Max voltava a reclamar das mudan\u00e7as de marcha para cima. Desta vez, por\u00e9m, a Red Bull admitia que notara algo estranho e pediu o retorno aos boxes. Mas, com o outro carro taurino, P\u00e9rez s\u00f3 conseguiu virar o s\u00e9timo tempo.<\/p>\n\n\n\n

E Leclerc? O monegasco desistiu da primeira volta r\u00e1pida por conta do tr\u00e1fego e fez uma segunda tentativa inst\u00e1vel, suficiente apenas para o quarto lugar. S\u00f3 quem ainda n\u00e3o tinha andado de macios era Tsunoda. Quando finalmente fez isso, anotou o d\u00e9cimo tempo. <\/p>\n\n\n\n

Por fim, tanto Leclerc quanto Verstappen partiram para uma tentativa final de volta r\u00e1pida. Leclerc fez o primeiro e o segundo melhores setores da sess\u00e3o e parecia se encaminhar para a lideran\u00e7a ou muito perto disso, o que j\u00e1 o deixou satisfeito e fez voltar aos boxes. Max foi at\u00e9 o fim e melhorou um pouco, mas suficiente apenas para o quarto lugar e a manuten\u00e7\u00e3o da preocupa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

F1 2023, GP da Singapura, Marina Bay, TL3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:32.065<\/td> <\/td>23<\/td><\/tr>
2<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:32.134<\/td>+0.069<\/td>20<\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:32.303<\/td>+0.238<\/td>17<\/td><\/tr>
4<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:32.378<\/td>+0.313<\/td>21<\/td><\/tr>
5<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:32.381<\/td>+0.316<\/td>25<\/td><\/tr>
6<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:32.535<\/td>+0.470<\/td>18<\/td><\/tr>
7<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:32.730<\/td>+0.665<\/td>18<\/td><\/tr>
8<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:32.784<\/td>+0.719<\/td>20<\/td><\/tr>
9<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:32.896<\/td>+0.831<\/td>18<\/td><\/tr>
10<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:32.945<\/td>+0.880<\/td>18<\/td><\/tr>
11<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:32.970<\/td>+0.905<\/td>16<\/td><\/tr>
12<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:32.979<\/td>+0.914<\/td>19<\/td><\/tr>
13<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:33.051<\/td>+0.986<\/td>19<\/td><\/tr>
14<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:33.126<\/td>+1.061<\/td>23<\/td><\/tr>
15<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:33.351<\/td>+1.286<\/td>19<\/td><\/tr>
16<\/td>L LAWSON<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:33.357<\/td>+1.292<\/td>19<\/td><\/tr>
17<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:33.370<\/td>+1.305<\/td>15<\/td><\/tr>
18<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:33.540<\/td>+1.475<\/td>26<\/td><\/tr>
19<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:33.637<\/td>+1.572<\/td>24<\/td><\/tr>
20<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:33.708<\/td>+1.643<\/td>16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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