{"id":99396,"date":"2023-09-09T10:45:47","date_gmt":"2023-09-09T13:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-trabalha-carros-mais-leves-2026-reduzir-50kg\/"},"modified":"2023-09-09T10:57:30","modified_gmt":"2023-09-09T13:57:30","slug":"formula-1-trabalha-carros-mais-leves-2026-reduzir-50kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-trabalha-carros-mais-leves-2026-reduzir-50kg\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 trabalha para ter carros mais leves a partir de 2026: “Foco \u00e9 reduzir 50kg”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> se prepara para uma revolu\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos, e as novas unidades de pot\u00eancia n\u00e3o ser\u00e3o as \u00fanicas novidades da categoria a partir da temporada 2026. Segundo Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da FIA<\/strong>, um dos grandes objetivos \u00e9 diminuir o tamanho dos carros, o que tamb\u00e9m afetaria seu peso \u2014 que tem o limite m\u00ednimo atualmente estabelecido em 798kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Com as dimens\u00f5es das rodas, que ser\u00e3o menores, al\u00e9m da asa traseira e o carro em geral, nosso foco \u00e9 reduzir o peso dos carros por volta de 50kg<\/strong>“, afirmou Tombazis ao bra\u00e7o italiano do portal Motorsport<\/em>. “Ent\u00e3o, ser\u00e1 poss\u00edvel ver monopostos menores, mais curtos e estreitos. Mas estamos falando de solu\u00e7\u00f5es que ainda precisam ser discutidas”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“Com o carro em uma dieta, poderemos reduzir um pouco as velocidades de curva. Sendo mais leves, eles ser\u00e3o mais r\u00e1pidos em linha reta, mas v\u00e3o gerar uma carga aerodin\u00e2mica menor. Ent\u00e3o, precisaremos aumentar a recupera\u00e7\u00e3o de energia h\u00edbrida para garantir uma performance adequada para as voltas”, assegurou.<\/p>\n\n\n\n

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Tombazis, \u00e0 esquerda, destacou como as novas dimens\u00f5es podem impactar na pilotagem (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O projeto para 2026, entretanto, encontrou resist\u00eancia em algumas equipes do paddock ap\u00f3s os primeiros testes. Max<\/strong> Verstappen<\/strong>, por exemplo, definiu o carro como “estranho”<\/a> e chamou aten\u00e7\u00e3o para uma poss\u00edvel dificuldade nas ultrapassagem, principalmente em retas. <\/p>\n\n\n\n

Quanto a isso, Tombazis n\u00e3o demonstrou preocupa\u00e7\u00f5es e garantiu que a FIA trabalha para que o conceito que v\u00e1 \u00e0 pista seja satisfat\u00f3rio em termos de disputa nas corridas.<\/p>\n\n\n\n

“Muito trabalho tem sido feito para entender como a recupera\u00e7\u00e3o e o gerenciamento de energia precisar\u00e3o ser feitos e, baseado nas configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas, em como as ultrapassagens ser\u00e3o feitas”, frisou.<\/p>\n\n\n\n

“Fizemos diversas simula\u00e7\u00f5es, mudando esses par\u00e2metros, e encontramos solu\u00e7\u00f5es que parecem funcionar adequadamente”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen foi um dos que expressaram preocupa\u00e7\u00e3o com os novos carros (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra reclama\u00e7\u00e3o que surgiu ap\u00f3s os primeiros testes no simulador dizem respeito exatamente ao sistema h\u00edbrido<\/a>, que tem de garantir que os pilotos n\u00e3o precisem reduzir a velocidade em plena reta no caso de ficarem sem energia. Na opini\u00e3o de Tombazis, relatos do tipo refletem simula\u00e7\u00f5es que n\u00e3o est\u00e3o totalmente atualizadas em rela\u00e7\u00e3o aos progressos feitos no carro.<\/p>\n\n\n\n

“Se algu\u00e9m pegar as unidades de pot\u00eancia de 2026 e coloc\u00e1-las nos carros atuais, o resultado provavelmente seria esse cen\u00e1rio previsto por aqueles que est\u00e3o preocupados. Mas, em meses recentes, coletamos uma s\u00e9rie de dados muito positivos, ent\u00e3o, os coment\u00e1rios expressam conceitos antigos”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

“Tamb\u00e9m precisamos levar em considera\u00e7\u00e3o que o motor e o chassi precisar\u00e3o evoluir juntos, e n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel pensar em um sem o outro”, finalizou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0retorna nos dias 15, 16 e 17 de setembro, com o\u00a0GP de Singapura<\/strong>, 15\u00aa etapa da temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

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