{"id":99470,"date":"2023-09-07T10:08:13","date_gmt":"2023-09-07T13:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vamos-precisar-drs-pilotos-formula-1-relatam-retorno-problemas-para-ultrapassar\/"},"modified":"2023-09-07T15:01:52","modified_gmt":"2023-09-07T18:01:52","slug":"vamos-precisar-drs-pilotos-formula-1-relatam-retorno-problemas-para-ultrapassar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/vamos-precisar-drs-pilotos-formula-1-relatam-retorno-problemas-para-ultrapassar\/","title":{"rendered":"“Vamos precisar do DRS”: Pilotos da F1 relatam retorno de problemas para ultrapassar"},"content":{"rendered":"\n

Um dos grandes motivos para a mudan\u00e7a importante nas regras t\u00e9cnicas da F\u00f3rmula 1<\/strong> para a temporada 2022 foi a dificuldade que existia para ultrapassar<\/strong>, uma vez que o ar sujo dos carros antigos repelia os que se aproximavam. Mas, de acordo com os pilotos do grid, a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 piorando em 2023, no segundo ano do novo conjunto de regras.<\/p>\n\n\n\n

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Durante o fim de semana do GP da It\u00e1lia<\/strong>, alguns pilotos foram questionados sobre o assunto. Carlos Sainz<\/strong> e Sergio P\u00e9rez<\/strong> foram na mesma dire\u00e7\u00e3o: a F1 n\u00e3o devia pensar em acabar com o DRS (a asa m\u00f3vel)<\/strong> no momento, mas expandir.<\/p>\n\n\n\n

“Em 99% das pistas, acho que vamos precisar do DRS. Teremos de contar com um DRS poderoso, porque os carros, desde o come\u00e7o deste ano, est\u00e3o se tornando mais como os de 2021 ou 2021, e aumentando a dificuldade de ultrapassar”, afirmou Sainz.<\/p>\n\n\n\n

“Claro que Monza \u00e9 um caso especial, porque n\u00e3o temos somente o DRS, mas ainda longas retas e [chances grandes de] v\u00e1cuo, o que ajuda o carro que est\u00e1 atr\u00e1s. No resto das pistas, por\u00e9m, vamos precisar do DRS”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez foi claro: quer mais DRS em certas pistas (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Definitivamente, menos DRS n\u00e3o \u00e9 o caminho correto”, comentou P\u00e9rez. “Lembro que est\u00e1vamos conversando sobre aumentar o efeito, na verdade, porque est\u00e1 ficando mais dif\u00edcil seguir os carros”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

“O efeito do DRS em Monza \u00e9 bem pequeno, mas n\u00e3o acredito que em outros d\u00ea para correr com menos DRS. Para falar a verdade, precis\u00e1vamos de mais DRS em alguns lugares para termos melhores corridas”, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 mesmo Max Verstappen<\/strong> entrou na conversa. O dono de dez vit\u00f3rias seguidas na F1 2023 ofereceu uma explica\u00e7\u00e3o dos motivos para as dificuldades em ultrapassar estarem aumentando neste ano.<\/p>\n\n\n\n

“Na maior parte das corridas, tivemos dificuldades para seguir outros carros ou passar. No come\u00e7o do ano, muita gente reclamou sobre as dificuldades de ultrapassar. Eu tenho o luxo de estar num carro r\u00e1pido, ent\u00e3o ainda consegui fazer ultrapassagens at\u00e9 em pistas como Miami”, recordou.<\/p>\n\n\n\n

“Todo mundo estava reclamando sobre ultrapassagens em Miami mesmo com DRS. Os carros est\u00e3o ficando mais e mais eficientes, al\u00e9m de terem mais carga aerodin\u00e2mica. Ent\u00e3o, est\u00e1 ficando dif\u00edcil seguir de perto. Nas retas, s\u00e3o mais eficientes”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna em duas semanas, nos dias 15, 16 e 17 de setembro, com o GP de Singapura, 15\u00aa etapa da temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

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