{"id":99513,"date":"2023-09-05T04:15:00","date_gmt":"2023-09-05T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-evita-lamentar-punicao-critica-curva-1-monza-convida-ser-cortada\/"},"modified":"2023-09-04T17:51:32","modified_gmt":"2023-09-04T20:51:32","slug":"george-russell-evita-lamentar-punicao-critica-curva-1-monza-convida-ser-cortada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-evita-lamentar-punicao-critica-curva-1-monza-convida-ser-cortada\/","title":{"rendered":"Russell evita lamentar puni\u00e7\u00e3o e critica curva 1 de Monza que “convida a ser cortada”"},"content":{"rendered":"\n

George Russell<\/strong> foi punido com 5s durante<\/a> o GP da It\u00e1lia<\/strong> depois de sair da pista na curva 1 e levar vantagem na disputa com Esteban Ocon<\/strong>. O titular da Mercedes<\/strong> entendeu a decis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de provas e n\u00e3o reclamou da penalidade. No entanto, pediu por mudan\u00e7as no trecho que instiga os pilotos a passarem reto em algumas brigas por posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Russell voltou para a pista logo atr\u00e1s de Ocon depois de parar nos boxes para fazer a troca dos pneus m\u00e9dios para os duros. Contudo, para n\u00e3o perder muito tempo atr\u00e1s do piloto da Alpine<\/strong>, o #63 decidiu for\u00e7ar um pouco na freada sabendo que poderia perder o ponto de tang\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell gostou, no fim das contas, do resultado no GP da It\u00e1lia (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E foi exatamente o que aconteceu. Mas, sabendo que n\u00e3o teria maiores preju\u00edzos, Russell concluiu que seria mais vantajoso ultrapassar Ocon por fora da pista e lidar com a penalidade de 5s, do que perder mais tempo atr\u00e1s do franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

George pediu por mudan\u00e7as no trecho e o classificou como \u2018get out of jail free\u2019 (sa\u00edda livre da pris\u00e3o, em tradu\u00e7\u00e3o livre), express\u00e3o bastante usada em ingl\u00eas e que faz alus\u00e3o \u00e0 carta de liberdade do jogo Banco Imobili\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu sabia que deveria fazer uma boa volta e sa\u00ed dos boxes logo atr\u00e1s ou ao lado de Ocon. E eu sabia que se ficasse atr\u00e1s dele, minha chance de superar os caras da frente desapareceria. Ent\u00e3o entrei muito quente na curva 1, sabendo que havia um certo risco de errar a curva, e foi isso que aconteceu\u201d, admitiu Russell.<\/p>\n\n\n\n

“Em Monza, \u00e9 uma pena, porque \u00e9 sempre um cart\u00e3o de ‘sa\u00edda livre da pris\u00e3o’ com a segunda curva l\u00e1 e a chicane. E isso convida os pilotos, especialmente quando voc\u00ea est\u00e1 lutando, a perder o ponto de tang\u00eancia. Ent\u00e3o, eu provavelmente gostaria de ver uma pequena mudan\u00e7a nessa curva no futuro\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=GNL9CPgbDmA%3Fsi%3Dx7xHEWF6ADussHuZ\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

George Russell admitiu que \u00e9 muito c\u00f4modo para um piloto passar reto na curva 1 em Monza quando se est\u00e1 disputando posi\u00e7\u00f5es. Por isso, pediu por mudan\u00e7as no trecho<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000724186,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[33526,302,85,147,6533,800,26105,219,28285,82,1737,36324,32394,12829,30847],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-99513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-classificacao-f1-2023","tag-esteban-ocon","tag-frmula-1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-george-russell","tag-gp-da-italia-de-f1","tag-grande-prmio","tag-grandepremio","tag-mercedes","tag-monza","tag-monza-2023","tag-monza-f1","tag-ocon","tag-russell","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000724186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99513"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=99513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}