{"id":9994,"date":"2026-04-16T09:02:53","date_gmt":"2026-04-16T12:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ktm-celebra-ganho-aerodinamico-mas-um-nossos-maiores-trunfos-desapareceu\/"},"modified":"2026-04-16T09:04:40","modified_gmt":"2026-04-16T12:04:40","slug":"ktm-celebra-ganho-aerodinamico-mas-um-nossos-maiores-trunfos-desapareceu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ktm-celebra-ganho-aerodinamico-mas-um-nossos-maiores-trunfos-desapareceu\/","title":{"rendered":"KTM celebra ganho aerodin\u00e2mico, mas diz: \u201cUm dos nossos maiores trunfos desapareceu\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A KTM <\/strong>entrou na temporada 2026 <\/strong>da MotoGP <\/strong>confiante de que tinha conseguido avan\u00e7os com a RC16<\/strong>, mas, passadas as tr\u00eas primeiras corridas, a casa de Mattighofen <\/strong>agora entende que os ganhos tamb\u00e9m trouxeram perdas. Pedro Acosta <\/strong>e Brad Binder <\/strong>concordam que a moto evoluiu no campo da aerodin\u00e2mica, mas perdeu no que diz respeito \u00e0 velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

No GP da Tail\u00e2ndia<\/strong>, a maior velocidade de uma KTM veio das m\u00e3os de Binder, que chegou a 336.4 km\/h. O maior registro da corrida foi feito por Marc M\u00e1rquez<\/strong>, que chegou a 339.6 km\/h. No Brasil<\/strong>, Enea Bastianini <\/strong>chegou a 341.7 km\/h, contra 346.1 km\/h do #93<\/strong>. Nos Estados Unidos<\/strong>, o #23<\/strong> bateu 352.7 km\/h, contra 353.9 km\/h de Marco Bezzecchi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cA moto funciona muito melhor nas curvas do que no ano passado\u201d, disse Acosta. \u201cMas parece que um dos nossos maiores trunfos, a velocidade m\u00e1xima nas retas, desapareceu\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs fabricantes trabalharam muito, porque d\u00e1 para ver que a Ducati segue estando na frente, e a Aprilia deu um passo gigante. A KTM melhorou o comportamento nas curvas e o desgaste do pneu na corrida, mas, aparentemente, perdeu alguma coisa de velocidade m\u00e1xima em troca\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

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Brad Binder lembrou que tudo \u00e9 uma quest\u00e3o de equil\u00edbrio na MotoGP (Foto: Gold & Goose\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Companheiro de KTM, Binder acompanhou a avalia\u00e7\u00e3o do espanhol e entendeu que a RC16 ganhou desempenho em v\u00e1rias \u00e1reas, mas comprometeu o que tinha como ponto forte.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s fizemos algumas mudan\u00e7as fundamentais no pacote aerodin\u00e2mico para que a moto funcione melhor. Ela gira melhor, freia melhor e, no geral, faz melhor as curvas\u201d, explicou Binder. \u201cO equil\u00edbrio \u00e9 melhor, mas, de alguma forma, n\u00f3s seguramente adicionamos um pouco de arrasto aerodin\u00e2mico. Ent\u00e3o a velocidade m\u00e1xima, definitivamente, \u00e9 algo mais complicado do que nas temporadas passadas. N\u00e3o \u00e9 nada catastr\u00f3fico, mas algo menor\u201d, apontou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSempre estivemos acostumados a recuperar tempo nas retas, esse sempre foi um dos nossos maiores pontos fortes. Perder isso torna a corrida um pouco mais dif\u00edcil, porque voc\u00ea realmente tem de tentar planejar melhor as ultrapassagens\u201d, justificou.<\/p>\n\n\n\n

Maverick Vi\u00f1ales<\/strong>, por outro lado, n\u00e3o soube dizer se foi a KTM quem perdeu ou se as demais f\u00e1bricas conseguiram ganhar nesse aspecto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o tenho certeza. Mas no ano passado eu tinha a sensa\u00e7\u00e3o de que podia ultrapassar as pessoas mais facilmente nas retas. Talvez os demais tenham melhorado. N\u00e3o sei\u201d, comentou o \u2018Top Gun\u2019. \u201cVamos tentar conseguir mais rendimento nas curvas e tamb\u00e9m mais estabilidade na freada para sermos mais precisos. Em algumas \u00e1reas, perdemos algo em troca. Isso, provavelmente, afeta mais as asas. Sabemos que perdemos algo em termos de velocidade m\u00e1xima em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, mas vamos tentar ganhar algo nas curvas e na freada. Sempre \u00e9 uma quest\u00e3o de equil\u00edbrio\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 24 e 26 de abril, para o GP da Espanha<\/strong>, direto de Jerez<\/strong>, para a 4\u00aa etapa da temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz a cobertura completa do evento, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes da MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Mart\u00edn celebra pausa na MotoGP e j\u00e1 sonha em \u201clutar por grandes coisas\u201d em 2026<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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