{"id":99985,"date":"2023-08-24T18:03:28","date_gmt":"2023-08-24T21:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-critica-geracao-carros-f1-mudanca-regulamento-parecem-f2\/"},"modified":"2023-08-24T18:03:37","modified_gmt":"2023-08-24T21:03:37","slug":"lando-norris-critica-geracao-carros-f1-mudanca-regulamento-parecem-f2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-critica-geracao-carros-f1-mudanca-regulamento-parecem-f2\/","title":{"rendered":"Norris critica gera\u00e7\u00e3o de carros da F1 ap\u00f3s mudan\u00e7a de regulamento: “Parecem F2”"},"content":{"rendered":"\n

Lando Norris<\/strong> acredita que o regulamento que explora o efeito-solo<\/strong>, introduzido em 2022, fez os carros da F\u00f3rmula 1<\/strong> perderem suas caracter\u00edsticas e, por isso, agora os b\u00f3lidos se assemelham mais com os modelos de F\u00f3rmula 2<\/strong>. Segundo o titular da McLaren<\/strong>, a regra reduziu a criatividade dos engenheiros, que agora precisam seguir pelo mesmo caminho caso queiram ter um equipamento com bom desempenho.<\/p>\n\n\n\n

A revis\u00e3o no regulamento simplificou o desenho das asas traseiras e agora o principal componente que gera o downforce \u00e9 o assoalho. As mudan\u00e7as chegaram com o intuito evitar que o carro \u00e0 frente jogue ar sujo em quem vem atr\u00e1s, facilitando as persegui\u00e7\u00f5es e, consequentemente, as ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris preferia a gera\u00e7\u00e3o passada dos carros da F1 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, para Lando Norris isso acabou gerando algo de negativo nos carros da F1, que agora t\u00eam projetos cada vez mais parecidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara os engenheiros \u00e9 um desafio diferente. Algumas coisas s\u00e3o mais simples, outras n\u00e3o, mas acho que grande parte da filosofia \u00e9 semelhante. Voc\u00ea tinha carros com rake alto e carros com rake baixo e havia coisas diferentes que voc\u00ea poderia fazer e essas coisas diferentes funcionavam. Agora, sinto que todos est\u00e3o seguindo em uma dire\u00e7\u00e3o, que \u00e9 o que a Red Bull tem feito, ent\u00e3o eu diria que \u00e9 mais simples, mas tamb\u00e9m mais complicado entender como o assoalho funciona da melhor maneira poss\u00edvel\u201d, disse o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

A cr\u00edtica de Norris n\u00e3o foi apenas aos projetos, mas tamb\u00e9m \u00e0 dirigibilidade dos carros. Para ele, a gera\u00e7\u00e3o passada era mais divertida de guiar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs carros est\u00e3o mais simples do que nunca, com as asas dianteiras e outras coisas. Quando voc\u00ea olha alguns anos atr\u00e1s, como era mais complicado. O carro n\u00e3o parece t\u00e3o incr\u00edvel de dirigir como h\u00e1 alguns anos, como em 2019\/2020, acho que os carros eram mais impressionantes do que s\u00e3o agora. Agora \u00e9 um pouco mais parecido com um [carro] de F\u00f3rmula 2\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

Entre os dias 25 e 27 de agosto a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retoma suas atividades com o GP da Holanda, em Zandvoort, para a disputa da 13\u00aa etapa da temporada 2023. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e em\u00a0TEMPO REAL<\/a><\/strong>. Aos s\u00e1bados e domingos, h\u00e1 ainda a\u00a0transmiss\u00e3o<\/a>\u00a0em segunda tela, no canal 1 do GP no\u00a0YouTube<\/strong>, em parceria com a\u00a0Voz do Esporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Para Lando Norris, novo regulamento n\u00e3o d\u00e1 margem para que os engenheiros usem a criatividade para projetar conceitos diferentes, e hoje todas as equipes tendem a seguir um projeto similar ao da Red Bull<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000713385,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,147,219,28285,547,33757,90,35129,33467,204],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-99985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-f1","tag-grande-prmio","tag-grandepremio","tag-lando-norris","tag-mcl60","tag-mclaren","tag-onde-assistir-f1","tag-onde-assistir-f1-2023","tag-red-bull","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000713385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99985"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=99985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}