Tal como lo adelantaron el jueves tanto Kimi Antonelli como Toto Wolff, Mercedes acudió a la primera sesión de práctica libre del GP de Austria con ambos autos equipados con motores nuevos.

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El objetivo principal del equipo de Brackley es resolver los actuales problemas de confiabilidad que ya provocaron abandonos de ambos pilotos en la temporada, además de problemas también para los equipos clientes.

Antonelli y Russell modificaron prácticamente todos los componentes de la unidad de potencia, dejando sin cambios únicamente el MGU-K. Por lo tanto, ambos disputan la octava etapa de la temporada con un nuevo motor de combustión interna (ICE), turbocompresor (TC), batería (ES), central electrónica (CE), componente auxiliar (AC) y sistema de escape (EX). Todas las sustituciones se encuentran dentro del límite de piezas nuevas permitido por el reglamento.

Ferrari tuvo también un cambio casi completo en su unidad de potencia, manteniendo el sistema de escape de los autos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, aunque cambió el motor de combustión, turbocompresor, MGU-K, batería, central electrónica y componente auxiliar. Cabe destacar que los italianos trajeron a la carrera la primera actualización del moto con las reglas de ADUO.

McLaren modificó toda la parte eléctrica del auto de Oscar Piastri. En Red Bull, Max Verstappen cuenta con una batería y un control electrónico nuevos, mientras que el auto de Isack Hadjar tiene un nuevo motor de combustión interna (ICE), turbocompresor, sistema de escape y componente auxiliar.

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Por su parte, Racing Bulls cambió el MGU-K de los autos de Arvid Lindblad y Liam Lawson, además de la batería y la central electrónica.

Los autos de Aston Martin salieron a la pista con un nuevo motor de combustión interna y un nuevo turbo, y Lance Stroll también cambió el sistema de escape, control electrónico y componente auxiliar. Estos dos últimos elementos también fueron cambiados por Alpine, además de la batería de Pierre Gasly y Franco Colapinto.

Finalmente, Audi modificó la batería y la central electrónica del auto de Gabriel Bortoleto, al igual que Haas, mientras que Nico Hülkenberg cuenta con un nuevo componente auxiliar. Williams también cambió el AC de Carlos Sainz. Y Alexander Albon, por su parte, tiene un nuevo sistema de escape en su auto.

La Fórmula 1 proseguirá con su actividad este mismo viernes, con la disputa del segundo entrenamiento del GP de Austria.