Acosta ve KTM como un «sueño» y muestra confianza: «Tenemos ritmo para luchar»

Pedro Acosta se mostró encantado con la oportunidad que se le brindó de formar parte del equipo puntero de KTM y aseguró que ya sabe lo que tiene que mejorar para conseguir podios y victorias en la próxima temporada de MotoGP.

KTM ha presentado su moto para la temporada 2025 de MotoGP, a pesar de estar rodeada de incertidumbre y deudas multimillonarias. El jueves, el fabricante austríaco sólo hizo un breve vídeo en las redes sociales para mostrar la RC16, que ha mantenido con la misma pintura. La novedad, sin embargo, es Pedro Acosta, un joven que fue ascendido al equipo oficial este año.

Después de brillar en su año de debut con GasGas, incluyendo una pole position y un par de podios, Acosta tuvo la oportunidad de pilotar para el equipo principal de KTM y ha demostrado mucha confianza para el próximo campeonato. En la última prueba, terminó quinto, justo por delante de su nuevo compañero Brad Binder.

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«2024 fue un buen año, pero todavía tenemos algunos objetivos. He aprendido a controlar una carrera, a adaptarme a MotoGP. Volver al equipo oficial es un sueño después de Moto3 y Moto2», dijo el español.

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KTM presentó la nueva RC16 para la temporada 2025 de MotoGP (Foto: KTM)

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«Tener a Brad [Binder] como compañero de equipo y ayudar a desarrollar la moto será un punto muy importante. Su experiencia en la categoría nos ayudará y creo que formaremos un buen equipo. El año pasado vimos que tenemos ritmo para luchar por podios o victorias, pero sufrimos en clasificación», añadió.

Los problemas de tesorería de KTM se revelaron a finales del año pasado, cuando el fabricante tuvo que hacer frente a más de 3.000 reclamaciones de acreedores, la mayoría de ellos de empleados con problemas financieros. El grupo Pierer Mobility, que dirige la empresa, consiguió incluso encontrar socios y asegurar su presencia en MotoGP, pero las deudas superaron los 2.000 millones de euros.

Además, KTM ha despedido a cientos de empleados y ha pausado temporalmente la fabricación de motos de calle mientras se reorganiza con la empresa que controla el proceso de autoadministración. La garantía del desarrollo de la RC16 fue bien recibida, pero el futuro del fabricante sigue preocupando a otras marcas de la parrilla y a Dorna, propietaria de los derechos comerciales de MotoGP. Para rematar el caos, la compañía también ha tenido que lidiar con un cambio de CEO en los últimos días.

MotoGP vuelve a la acción entre el 5 y el 7 de febrero de 2025 con motivo de los primeros tests de pretemporada en SepangMalasia.