{"id":1021,"date":"2026-05-26T12:36:43","date_gmt":"2026-05-26T15:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/26\/autodromo-buenos-aires-prueba-asfalto-formula-1\/"},"modified":"2026-05-26T12:36:46","modified_gmt":"2026-05-26T15:36:46","slug":"autodromo-buenos-aires-prueba-asfalto-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/autodromo-buenos-aires-prueba-asfalto-formula-1\/","title":{"rendered":"Buenos Aires lleva a cabo pruebas de asfalto en el aut\u00f3dromo G\u00e1lvez"},"content":{"rendered":"\n

Las obras en el aut\u00f3dromo Juan y Oscar G\u00e1lvez<\/strong> de Buenos Aires<\/strong><\/a> <\/strong>contin\u00faan a paso firme de cara a la fecha de MotoGP<\/strong> de marzo de 2027. Y con el objetivo de terminar la infraestructura de la pista a fin de a\u00f1o, los encargados de los trabajos ya comenzaron con pruebas de asfalto en el sector del Tobog\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan fuentes consultadas, los ensayos con el asfalto se concentraron en ese tramo debido a que no formar\u00e1 parte de la homologaci\u00f3n para el Grado 1, requisito necesario para recibir a la F\u00f3rmula 1 a futuro. En este sentido, tanto el Mundial de Motociclismo como la M\u00e1xima Categor\u00eda circular\u00e1n por la recta del talud desde el empalme con la zona de Ascari (curvas T12 y T13), mientras que el Tobog\u00e1n quedar\u00e1 para ser utilizado por categor\u00edas nacionales. <\/p>\n\n\n\n

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El nuevo trazado del Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez de Buenos Aires, que recibir\u00e1 al MotoGP a partir de 2027 (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La mezcla que se prob\u00f3 es la base C20, la capa m\u00e1s inferior de las tres que compondr\u00e1n el asfalto, que cuenta con de 80 mm de altura. M\u00e1s arriba, habr\u00e1 una intermedia de 50 mm y la superior de rodadura de 40 mm con pol\u00edmero al 8%. <\/p>\n\n\n\n

En esta etapa, los ensayos t\u00e9cnicos sobre este asfalto tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo en Ascari y en algunos sobreanchos, es decir, la parte exterior de algunas curvas del circuito. Si esta mezcla cumple con las expectativas, el asfaltado continuar\u00e1 con el resto del circuito homologado. <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, tambi\u00e9n hay otras pruebas constructivas en la zona del talud. En esta caso, ya hay montadas bases de cemento para los futuros pianos, que se instalar\u00e1n premoldeados en el nuevo G\u00e1lvez.<\/p>\n\n\n\n

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El aut\u00f3dromo Hermanos G\u00e1lvez est\u00e1 en plenos trabajos de modernizaci\u00f3n para obtener el Grado 1. (Foto: Esteban Nieto\/Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabe aclarar que la construcci\u00f3n de la pista para categor\u00edas internacionales, a cargo de la empresa Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), cuenta con tres diferentes variantes: Grado A para MotoGP, Grado 2 para un posible regreso del Mundial de Resistencia, y Grado 1, que apunta a recibir a la F\u00f3rmula 1 en 2028. La diferencia m\u00e1s notable entre los tres dibujos es en la utilizaci\u00f3n de la horquilla T14, que en Grado 1 contar\u00e1 con un peralte de 10%. De igual manera, tambi\u00e9n permanecer\u00e1n activos otros sectores para categor\u00edas nacionales como el Tobog\u00e1n y Salotto. <\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, en la parte edilicia, los boxes tendr\u00e1n 265 metros de largo por 23 de ancho, con un primer piso y una terraza. A su lado, la nueva torre de control -el sector en obra m\u00e1s avanzado-, contar\u00e1 con dos pisos.<\/p>\n\n\n\n

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Las obras en el aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez de Buenos Aires contin\u00faan en marcha. Y en esta nota te contamos todos los detalles de las primeras pruebas de asfalto del circuito.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010402615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[7761,181,1680,2127,179,14163,14162],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-1021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-autodromo-de-buenos-aires","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-2028","tag-formula-1","tag-obras-en-el-autodromo-de-buenos-aires","tag-tobogan","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1021\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010402615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1021"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}