{"id":10263,"date":"2024-12-07T16:08:52","date_gmt":"2024-12-07T19:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/12\/07\/evans-vence-caotico-ep-sao-paulo-ultimo-da-costa-barnard\/"},"modified":"2024-12-07T18:01:06","modified_gmt":"2024-12-07T21:01:06","slug":"evans-vence-caotico-ep-sao-paulo-ultimo-da-costa-barnard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/evans-vence-caotico-ep-sao-paulo-ultimo-da-costa-barnard\/","title":{"rendered":"Evans vence en un ca\u00f3tico eP de Sao Paulo tras largar \u00faltimo; Da Costa, 2\u00b0; Barnard, 3\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> complet\u00f3 un inesperado regreso desde el fondo de la grilla de<strong> Mitch Evans<\/strong> para ganar la carrera apertura de la temporada 11 con el <strong>eP de Sao Paulo<\/strong>, en las instalaciones del <strong>Parque Anhemb\u00ed<\/strong>.  El piloto de <strong>Jaguar<\/strong> hab\u00eda largado \u00faltimo porque no pudo marcar un tiempo en clasificaci\u00f3n y se impuso a <strong>Antonio Felix da Costa<\/strong> y <strong>Taylor Barnard<\/strong>, en su primer podio en la categor\u00eda el\u00e9ctrica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la carrera hubo dos bandera rojas, y, en la segunda de ellas, el autor de la pole, <strong>Pascal Wehrlein<\/strong>, fue golpeado por <strong>Nick Cassidy<\/strong> a la salida de la chicana de la recta opuesta, sali\u00f3 despedido lateralmente contra el muro y acab\u00f3 volcando. A pesar del susto, el piloto alem\u00e1n de <strong>Porsche<\/strong> sali\u00f3 ileso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sam Bird<\/strong>, Edoardo Mortara, Norman Nato, Nyck de Vries, S\u00e9bastien Buemi, <strong>Dan Ticktum<\/strong> y Jean-\u00c9ric Vergne completaron la zona puntuable. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula E 2024\/25 retomar\u00e1 el ritmo los d\u00edas 10 y 11 de enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, con el eP en Ciudad de M\u00e9xico, en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, para la segunda prueba del calendario. GRANDE PR\u00caMIO cubrir\u00e1 el evento en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/AF23993_8athOAOR-2048x2048-1-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-305687\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Largada del eP de Sao Paulo. (Foto: Andrew Ferraro\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>As\u00ed fue el eP de Sao Paulo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una temperatura de 34 grados, el eP de Sao Paulo se iba a largar pasadas las 14:00, hora de Brasilia y de Buenos Aires, pero hubo una demora en la salida y no se pudo tomar la salida, por lo que se coloc\u00f3 una bandera amarilla. La partida se sigui\u00f3 demorando por el auto detenido de <strong>Robin Frijns<\/strong>, que no pudo largar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras unos minutos, se tom\u00f3 la salida sin quitar una vuelta al desarrollo y<strong> Oliver Rowland<\/strong> captur\u00f3 el liderazgo en la curva uno, seguido por Pascal Wehrlein y Max G\u00fcnther. El pelot\u00f3n segu\u00eda muy comprimido al cabo de la primera vuelta, con un ritmo en la punta del 1:18 para los punteros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El auto de seguridad debi\u00f3 salir en la segunda vuelta de la carrera por un golpe entre <strong>Jake Hughes <\/strong>y <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, lo que puso un poco de pausa al frenes\u00ed con el que los pilotos arrancaron la prueba brasile\u00f1a. Mitch Evans, que larg\u00f3 \u00faltimo, estaba colocado 12\u00b0, luego de una espectacular remontada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2265-\ud83d\udd34FORMULA-E-2024_2025-AO-VIVO-E-COM-IMAGENS-_-eP-DE-SAO-PAULO-_-1a-etapa-_-Corrida-YouTube-Opera-2024-12-07-14-14-28.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Accidente entre Jake Hughes y Nico M\u00fcller. (Video: GRANDE PREMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La neutralizaci\u00f3n dur\u00f3 hasta la quinta vuelta, cuando la direcci\u00f3n de carrera quit\u00f3 el auto de seguridad, pero no se modificaron las posiciones.<strong> Lucas Di Grassi,<\/strong> Nick Cassidy y <strong>Stoffel Vandoorne <\/strong>usaron el <strong>Attack Mode<\/strong> por primera vez en la temporada. El brasile\u00f1o qued\u00f3 detenido en el medio de la pista y, adem\u00e1s, hab\u00eda partes de otros coches en la recta principal. Rowland, Gunther, Wehrlein y Da Costa estaban al comando del pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el modo de ataque, Cassidy avanz\u00f3 hasta el segundo puesto, en tanto que Di Grassi entr\u00f3 a boxes con su Lola Yamaha Abt. Tras ello, el neozeland\u00e9s de Jaguar lleg\u00f3 hasta el liderazgo y se escapaba del resto, que se estaban peleando por la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya para la octava vuelta, la mayor\u00eda de los pilotos estaba usando el Modo de Ataque, en respuesta a los avances iniciales de otros corredores. De hecho, el r\u00e9cord de vuelta lo ten\u00eda el debutante David Beckmann con 1:13.521, dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el ritmo de la punta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La direcci\u00f3n de la competencia emiti\u00f3 tres penalizaciones por sobreusar la potencia m\u00e1xima del auto: para <strong>Taylor Barnard<\/strong>, <strong>Norman Nato <\/strong>y Sam Bird, todos ellos deb\u00edan cumplir con un pase y siga. Mientras, en la vuelta 12, Rowland recuper\u00f3 el liderazgo sobre Cassidy, que era seguido por Dennis, Evans y G\u00fcnther dentro de los cinco primeros. Los pilotos de Porsche cayeron al s\u00e9ptimo y octavo puesto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notablemente, el uso del modo de ataque le dio una ventaja de 2.6s a Rowland al frente de la carrera, pero Wehrlein se acerc\u00f3 r\u00e1pidamente y lo super\u00f3 con su propia energ\u00eda extra. Da Costa volvi\u00f3 al tercer lugar, seguido de Cassidy, Mortara y De Vries hasta el sexto puesto, en tanto que Dennis y G\u00fcnther se quedaron en la mitad del pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche pas\u00f3 por un tenso momento en los boxes, puesto que Da Costa lo quiso pasar a Wehrlein y no lo consigui\u00f3 en curva uno, pero se tom\u00f3 revancha una vuelta despu\u00e9s y lleg\u00f3 a liderar la carrera. Lamentablemente para Jake Dennis, su coche qued\u00f3 en la escapatoria de las curvas 1 y 2, perdiendo una importante chance de pelear por la victoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2265-\ud83d\udd34FORMULA-E-2024_2025-AO-VIVO-E-COM-IMAGENS-_-eP-DE-SAO-PAULO-_-1a-etapa-_-Corrida-YouTube-Opera-2024-12-07-14-45-50.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abandono de Jake Dennis en el eP de Sao Paulo. (Video: GRANDE PREMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a la situaci\u00f3n de que no se pod\u00eda tocar por alto riesgo el coche del brit\u00e1nico de Andretti, se coloc\u00f3 la bandera roja cuando se hab\u00eda cumplido la vuelta 20 y Rowland volv\u00eda a la punta con el segundo Attack Mode. De hecho, Cassidy era el \u00fanico piloto del top diez al que le quedaba el uso de la potencia extra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el reinicio de la carrera, se estableci\u00f3 el siguiente orden: Da Costa, Rowland, Wehrlein, G\u00fcnther, Mortara, Cassidy, De Vries, Vandoorne, Ticktum y Evans, Beckmann, Vergne, Zane Maloney, Sebastien Buemi, Nato, Barnard y Bird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de algunos minutos de bandera roja, la carrera se reanud\u00f3 con el auto de seguridad y se decidi\u00f3 que iba a haber una segunda largada, como suele ocurrir en la F\u00f3rmula 1 tras una suspensi\u00f3n de la prueba. Rowland volvi\u00f3 a recuperar el liderazgo y G\u00fcnther dej\u00f3 tercero a Wehrlein, que, incluso, fue superado por su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maloney fue sancionado con un pase y siga por sobreusar la potencia extra, al tiempo que Cassidy decidi\u00f3 activar el modo de ataque para intentar avanzar en la carrera. Su compa\u00f1ero, Mitch Evans, estaba en una situaci\u00f3n parecida despu\u00e9s de haber largado \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cassidy subi\u00f3 en dos vueltas al tercer puesto y Evans imit\u00f3 a su compa\u00f1ero en la vuelta 25, a seis de la distancia original pactada. El neozeland\u00e9s super\u00f3 a G\u00fcnther para quedar segundo mientras se investigaba a Rowland por un sobreuso de la potencia adicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00fcnther empez\u00f3 a perder ritmo y eso hizo que Evans subiera a la tercera posici\u00f3n por un trencito que se form\u00f3 para pasar al piloto de DS Penske. Rowland, en tanto, era sancionado por el sobreuso de la bater\u00eda, entonces Jaguar pasaba a quedar 1-2 con Cassidy y Evans tras el pase y siga del brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2268-\ud83d\udd34FORMULA-E-2024_2025-AO-VIVO-E-COM-IMAGENS-_-eP-DE-SAO-PAULO-_-1a-etapa-_-Corrida-YouTube-Opera-2024-12-07-15-27-58.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vuelco de Pascal Wehrlein que caus\u00f3 la segunda bandera roja en el eP de Sao Paulo. (Video: GRANDE PREMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Evans tom\u00f3 la punta justo cuando se anunciaba una extensi\u00f3n de la prueba en 4 vueltas. El pelot\u00f3n se comprimi\u00f3 cada vez y gener\u00f3 un accidente en el que Wehrlein se golpeaba contra el muro, causando la segunda bandera roja del eP de Sao Paulo. Cassidy qued\u00f3 fuera de la carrera por ese incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por segunda vez en la tarde, la direcci\u00f3n de carrera emiti\u00f3 el orden de reinicio para las \u00faltimas vueltas: Evans, Da Costa, Cassidy, G\u00fcnther (dos con autos da\u00f1ados y los equipos intentaban volver a la pista), Barnard, Bird, Mortara, Nato, De Vries, Ticktum, Rowland, Vergne, Vandoorne, Buemi y Maloney.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras haber retirado el auto de Wehrlein, que hab\u00eda quedado volcado, la direcci\u00f3n de carrera mand\u00f3 a los autos a pista otra vez con el auto de seguridad, pero la prueba se iba a relanzar con largada en movimiento y en fila de a uno. Cassidy y G\u00fcnther pudieron salir, pero quedaron al fondo del pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las \u00faltimas cuatro vueltas se pusieron en marcha con Evans en la punta, seguido de cerca por Da Costa y los dos <strong>McLaren<\/strong>. Barnard, en tercero, ten\u00eda m\u00e1s energ\u00eda que los dos primeros, pero Da Costa atacaba al Jaguar #9 por el liderazgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, al cabo de una ca\u00f3tica carrera, Mitch Evans se tom\u00f3 revancha de la temporada pasada y venci\u00f3n desde la \u00faltima posici\u00f3n de salida. Da Costa finaliz\u00f3 segundo y Barnard subi\u00f3 a su primer podio en su inicio de campa\u00f1a completa, en otra remontada notable despu\u00e9s de haber sido penalizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sam Bird, Mortara, Nato, De Vries, Buemi, Ticktum y Vergne sumaron puntos del cuarto al d\u00e9cimo puesto. Luego, terminaron Vandoorne, G\u00fcnther, Maloney y Rowland, que se qued\u00f3 sin energ\u00eda. Cassidy, finalmente, no acab\u00f3 la carrera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-e-2024-ep-de-sao-paulo-resultado-final\"><strong>F\u00f3rmula E 2024, eP de S\u00e3o Paulo, Final:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Pos<\/strong><\/td><td><strong>Auto<\/strong><\/td><td><strong>Piloto<\/strong><\/td><td><strong>Equipo<\/strong><\/td><td><strong>Dif<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td><strong>9<\/strong><\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>35 V<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td><strong>13<\/strong><\/td><td>AF DA COSTA<\/td><td>Porsche<\/td><td>+ 0.384<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td><strong>5<\/strong><\/td><td>T BARNARD<\/td><td>McLaren<\/td><td>+ 0.844<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td><strong>8<\/strong><\/td><td>S BIRD<\/td><td>McLaren<\/td><td>+ 1.158<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td><strong>48<\/strong><\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+ 1.800<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td><strong>17<\/strong><\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>+ 2.174<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td><strong>21<\/strong><\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+ 2.640<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td><strong>16<\/strong><\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+ 2.997<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td><strong>33<\/strong><\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+ 3.683<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td><strong>25<\/strong><\/td><td>JE VERGNE<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+ 4.216<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td><strong>2<\/strong><\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Maserati<\/td><td>+ 4.779<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td><strong>7<\/strong><\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+ 5.093<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td><strong>22<\/strong><\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola<\/td><td>+ 6.212<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td><strong>23<\/strong><\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>+ 11.385<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td><strong>37<\/strong><\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+ 1 v<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td><strong>1<\/strong><\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td><strong>3<\/strong><\/td><td>D BECKMANN<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td><strong>27<\/strong><\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td><strong>11<\/strong><\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td><strong>55<\/strong><\/td><td>J HUGHES<\/td><td>Maserati<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td><strong>51<\/strong><\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Andretti<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td><strong>4<\/strong><\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Envision<\/td><td>N\/L<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mitch Evans se impuso en una fren\u00e9tica prueba de la F\u00f3rmula E en el eP de Sao Paulo, que abri\u00f3 la und\u00e9cima temporada, y donde se tom\u00f3 revancha tras haber perdido la victoria en marzo a manos de Sam Bird. 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