{"id":10469,"date":"2024-11-28T11:35:33","date_gmt":"2024-11-28T14:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/28\/ricardo-juncos-aumento-costos-indycar-motor-hibrido-temporada-2024\/"},"modified":"2024-11-28T11:36:12","modified_gmt":"2024-11-28T14:36:12","slug":"ricardo-juncos-aumento-costos-indycar-motor-hibrido-temporada-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/ricardo-juncos-aumento-costos-indycar-motor-hibrido-temporada-2024\/","title":{"rendered":"Juncos cita &#8220;costos elevados&#8221; en Indy y admite incertidumbre para 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ricardo Juncos,<\/strong> jefe de equipo de <strong>Juncos Hollinger Racing<\/strong>, admite que est\u00e1 buscando un piloto de pago para acompa\u00f1ar a<strong> Sting Ray Robb<\/strong>, que adem\u00e1s aporta un buen presupuesto al equipo. El argentino, en una entrevista exclusiva con GRANDE PR\u00caMIO, achac\u00f3 los elevados costos a la introducci\u00f3n de motores h\u00edbridos en la temporada 2024 de la categor\u00eda, algo que va m\u00e1s all\u00e1 de la simple incorporaci\u00f3n de componentes el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Juncos <\/strong>explic\u00f3 que la elecci\u00f3n del segundo piloto todav\u00eda llevar\u00e1 alg\u00fan tiempo, que el objetivo es tener el mejor representante posible, pero que aporte dinero para completar el presupuesto del equipo en 2025. Los problemas financieros fueron un tema frecuente en Juncos este a\u00f1o, ya que los coches no tuvieron patrocinadores durante la mayor parte de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director hizo hincapi\u00e9 en que el aspecto financiero no es exclusivo de Juncos, que otros equipos est\u00e1n operando de la misma manera -mencionando a <strong>Ganassi<\/strong>, <strong>McLaren <\/strong>y <strong>Meyer Shank<\/strong>&#8211; En opini\u00f3n de Ricardo, los motores h\u00edbridos encarecieron los coches. Con el peso extra a\u00f1adido a los monoplazas, un choque en un \u00f3valo, aunque no sea muy fuerte, produce da\u00f1os graves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abRespecto al segundo piloto, estamos trabajando, hablando con cinco o seis. A\u00fan no lo sabemos. Creo que necesitamos dos o tres semanas m\u00e1s. Nos tomaremos nuestro tiempo para no precipitar la decisi\u00f3n. No hay muchos m\u00e1s coches disponibles, as\u00ed que creo que tenemos ventaja, porque en la \u00faltima parte del a\u00f1o fuimos muy competitivos\u00bb, declar\u00f3 Juncos en exclusiva a GRANDE PR\u00caMIO.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEstamos definiendo los presupuestos para 2025. Buscamos el mejor piloto posible, pero necesitamos fondos para operar el equipo\u00bb. Esta cuesti\u00f3n financiera pes\u00f3 mucho en la definici\u00f3n de los pilotos\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Ricardo-Juncos-and-Romain-Grosjean-Firestone-Grand-Prix-of-Monterey-By_-Chris-Jones_Large-Image-Without-Watermark_m110423-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-303125\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ricardo Juncos cont\u00f3 con Romain Grosjean en 2024, pero sin patrocinadores, el franc\u00e9s podr\u00eda salir del equipo (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEst\u00e1 <strong>Kyffin Simpson<\/strong> en <strong>Ganassi<\/strong>, <strong>Nolan Siegel<\/strong> en <strong>McLaren<\/strong>, <strong>Marcus Armstrong<\/strong> en <strong>Meyer Shank<\/strong>\u2026 si <strong>Ganassi<\/strong> y <strong>McLaren <\/strong>necesitan dinero, imag\u00ednate nosotros\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Juncos <\/strong>record\u00f3 la doble cita de <strong>Iowa<\/strong>, a finales de julio, donde sufri\u00f3 dos accidentes con <strong>Agust\u00edn Canapino<\/strong> y <strong>Romain Grosjean<\/strong>, y detall\u00f3 que el equipo tuvo que hacer muchos recambios a ambos monoplazas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl sistema h\u00edbrido fue extremadamente costoso. M\u00e1s a\u00fan porque el coche es muy pesado. Cada vez que golpeas un \u00f3valo, que ni siquiera tiene que ser violentamente, todo se rompe. Caja de cambios, motor, todo. Si antes un choque representaba una cifra de fuerza G, ahora es el doble\u00bb, explica Juncos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Canapino <\/strong>y <strong>Grosjean <\/strong>chocaron en <strong>Iowa<\/strong>. Lo ves por la tele, parece un accidente normal, con un poco de da\u00f1o en la suspensi\u00f3n, pero destroz\u00f3 el coche. Tuvimos que montar el coche de repuesto. No es s\u00f3lo el costo del sistema h\u00edbrido, sino el impacto que tuvo en el resto del monoplaza&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IndyCar <\/strong>no regresa hasta el 2 de marzo de 2025, con el <strong>Gran Premio de St. Petersburg<\/strong>, en el circuito urbano de Florida, que abre la pr\u00f3xima temporada de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE LAS VEGAS - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SSwxD5HeYcw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ricardo Juncos explic\u00f3 que, con el aumento de peso de los coches tras la incorporaci\u00f3n de los motores h\u00edbridos, cualquier choque es mucho m\u00e1s costoso<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010303127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2296,1488,925,310,2294,10140,3508,207,4702,9466,10141],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-10469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-chevrolet","tag-grande-premio","tag-indy","tag-indycar","tag-indycar-2024","tag-indycar-2025","tag-juncos-hollinger-racing","tag-romain-grosjean","tag-sting-ray-robb","tag-temporada-2024-indycar","tag-temporada-2025-indycar","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010303127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10469"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}