{"id":10582,"date":"2024-11-22T05:14:56","date_gmt":"2024-11-22T08:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/22\/red-bull-ve-coche-pierde-0-6s-recta-cambia-aleron-trasero-las-vegas\/"},"modified":"2024-11-22T05:15:00","modified_gmt":"2024-11-22T08:15:00","slug":"red-bull-ve-coche-pierde-0-6s-recta-cambia-aleron-trasero-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-ve-coche-pierde-0-6s-recta-cambia-aleron-trasero-las-vegas\/","title":{"rendered":"Red Bull ve que su coche pierde 0.6s en la recta y cambia el aler\u00f3n trasero en Las Vegas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se ha iniciado una carrera contrarreloj para tener los autos en condiciones de<strong> Max Verstappen<\/strong> y de <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Y es que, seg\u00fan la web de la revista alemana <em>Auto Motor und Sport <\/em>(Amus), el equipo <strong>Red Bull <\/strong>cometi\u00f3 un error al llevar el aler\u00f3n trasero al <strong>GP de Las Vegas<\/strong> y ahora est\u00e1 esperando que otra versi\u00f3n de Inglaterra sea reemplazada en ambos <strong>RB20<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE LAS VEGAS - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SSwxD5HeYcw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al parecer, este error de los comandados por <strong>Christian Horner<\/strong> les ha costado a Verstappen y a P\u00e9rez seis d\u00e9cimas solo en las rectas. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n, el modelo llevado a Las Vegas es muy inclinado, por lo que Red Bull ahora busca un aler\u00f3n trasero m\u00e1s plano para corregir la p\u00e9rdida aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto en la FP1 como en la FP2, Verstappen se quej\u00f3 mucho de la direcci\u00f3n del coche, adem\u00e1s de la falta de agarre en la pista sucia del ic\u00f3nico <strong>Strip<\/strong>. Un desaf\u00edo com\u00fan para todos han sido las temperaturas baj\u00edsimas, lo que significa que los neum\u00e1ticos se calientan. El asfalto no super\u00f3 los 13\u00b0C en la segunda sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, un detalle tambi\u00e9n es importante, ya que tanto Max como P\u00e9rez, que solo terminaron 17\u00ba y 19\u00ba, respectivamente, no utilizaron neum\u00e1ticos blandos en la FP2, adem\u00e1s de que estuvieron lejos en el ritmo en carrera de <strong>McLaren<\/strong>, Ferrari y <strong>Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/las-vegas-2024-f1-treinos-livres-red-bull-max-verstappen-afp-01-1-1200x698-1-1024x596.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-301778\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Red Bull trajo a Las Vegas actualizaciones del aler\u00f3n delantero, dise\u00f1ado exclusivamente para el callejero de la <em>\u201cciudad del pecado\u201d<\/em>, as\u00ed como un ligero cambio en el piso. La carrera de este fin de semana podr\u00eda decidir el t\u00edtulo a favor de Verstappen, que s\u00f3lo necesita evitar que<strong> Lando Norris <\/strong>sume tres puntos m\u00e1s para celebrar su cuarto campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 esta noche, hora de Brasilia y Buenos Aires, a las 23:30, con la FP3 del Gran Premio de Las Vegas y la cobertura \u00edntegra de GRANDE PREMIO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan Auto Motor und Sport, Red Bull se llev\u00f3 el aler\u00f3n trasero equivocado al Gran Premio de Las Vegas y ahora est\u00e1 esperando que llegue otra versi\u00f3n desde Inglaterra para ponerla en los monoplazas de Sergio P\u00e9rez y Max Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010301774,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1336,181,179,2138,268,249,269,197,9712,206,294,2139],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-10582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-las-vegas","tag-lando-norris","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-rb20","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-strip-de-las-vegas","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10582"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10582\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010301774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10582"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}