{"id":10639,"date":"2024-11-18T15:23:21","date_gmt":"2024-11-18T18:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/18\/haas-habla-comunicacion-critica-ex-jefe\/"},"modified":"2024-11-18T15:23:25","modified_gmt":"2024-11-18T18:23:25","slug":"haas-habla-comunicacion-critica-ex-jefe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-habla-comunicacion-critica-ex-jefe\/","title":{"rendered":"Haas habla de la comunicaci\u00f3n y critica a su ex jefe: &#8220;No trabajaban como un equipo&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Haas <\/strong>ha sufrido su principal gran cambio antes del inicio de la <strong>F1 2024<\/strong>: la salida de su ex jefe, <strong>G\u00fcnther Steiner<\/strong>, que siempre hab\u00eda ocupado ese cargo, para promover el ascenso interno de <strong>Ayao Komatsu<\/strong> desde su anterior puesto como jefe de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro cambio importante fue la cultura del equipo de la F1. Es que, seg\u00fan el japon\u00e9s le dijo al podcast <em>The Fast and Curious<\/em>, que no se trabajaba de la manera correcta bajo la gesti\u00f3n de Steiner y que, con las actualizaciones, se ha enfocado en entender si funcionan o no m\u00e1s que en llevar paquetes de mejoras que no han sido probados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MART\u00cdN DA UNA CLASE DE CONSISTENCIA Y SE CORONA EN EL MOTOGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yJ6mSGsQSus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cUno de los principales problemas en a\u00f1os anteriores era que Haas no pod\u00eda desarrollar el coche durante la temporada. No pod\u00edamos poner actualizaciones que realmente funcionaran. Y hab\u00eda gente que dec\u00eda que las actualizaciones eran una p\u00e9rdida de tiempo, que nunca funcionaban. Pero para m\u00ed, es todo lo contrario. Cuando la actualizaci\u00f3n no funciona, tienes que averiguar realmente por qu\u00e9 no ha funcionado\u201d<\/strong>, dijo Komatsu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cPara ser competitivo en la F\u00f3rmula 1, tienes que ser capaz de desarrollar el coche durante la temporada, no hay duda de eso. Si no funciona, tienes que entender por qu\u00e9, y eso no estaba ocurriendo porque no est\u00e1bamos trabajando como equipo\u201d<\/strong>, continu\u00f3 Komatsu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el ahora jefe de Haas revel\u00f3 que estimul\u00f3 una mejor comunicaci\u00f3n y una reestructura interna de puestos y profesionales: <strong>\u201cTenemos gente al pie del ca\u00f1\u00f3n que est\u00e1 corriendo la carrera. Su trabajo es sacar el m\u00e1ximo partido posible y hacer la carrera con una buena estrategia. Pero si los coches son lentos, lo mejor posible no va a ser especial. Los dos pilotos son los que te dicen cu\u00e1les son los problemas del coche. As\u00ed que tenemos que entenderlo y comunic\u00e1rselo bien a los chicos de Italia, a los dise\u00f1adores y aerodinamistas que han dise\u00f1ado el coche\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEsa comunicaci\u00f3n entre los grupos es clave. As\u00ed que esto requiri\u00f3 un cambio de estructuras, mover a algunas personas que yo cre\u00eda que no estaban en el papel adecuado y poner a las personas adecuadas en los lugares adecuados, creando una estructura que fomente esta comunicaci\u00f3n entre grupos\u201d<\/strong>, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/las-vegas-2023-f1-treino-livre-haas-guenther-steiner-afp-01-1024x682-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-300933\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Guenther Steiner dej\u00f3 Haas a finales de 2023 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cNo podemos ser una dictadura, ya me entiendes. Tenemos gente con talento por todas partes. As\u00ed que si maximizamos a estas personas, si escuchamos sus opiniones, estoy seguro de que podemos hacer que el coche sea m\u00e1s competitivo, y eso es lo que he estado tratando de hacer\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 el reemplazo de Steiner que ha sumado 46 puntos y se ubican s\u00e9ptimos en el <strong>Mundial de Constructores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 regresa ahora este fin de semana, entre el 21 y el 24 de noviembre, con motivo del Gran Premio de Las Vegas, en Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayao Komatsu, que asumi\u00f3 el cargo de jefe de Haas a principios de esta temporada, asegur\u00f3 que la escuder\u00eda \u00abno trabaj\u00f3 como un equipo\u00bb durante el mandato de Guenther Steiner.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010300928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9736,181,2249,179,8237,414,1203],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-10639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ayao-komatsu","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-gunther-steiner-2","tag-haas","tag-mundial-de-constructores","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010300928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10639"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}