{"id":10644,"date":"2024-11-18T11:31:07","date_gmt":"2024-11-18T14:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/18\/fia-dice-nunca-obligaria-renault-permanecer-f1\/"},"modified":"2024-11-18T11:31:11","modified_gmt":"2024-11-18T14:31:11","slug":"fia-dice-nunca-obligaria-renault-permanecer-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-dice-nunca-obligaria-renault-permanecer-f1\/","title":{"rendered":"La FIA dice que &#8220;nunca obligar\u00eda&#8221; a Renault a permanecer en F1 y cita millonaria inversi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alpine <\/strong>comunic\u00f3 hace pocos d\u00edas que tendr\u00e1 un nuevo proveedor de motores con <strong>Mercedes<\/strong> desde la temporada 2026 de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, que ser\u00e1 el inicio de la nueva era de las unidades de potencia, lo que implicar\u00e1 el fin de la fabricaci\u00f3n de los motores de <strong>Renault<\/strong> en Francia y esto no pas\u00f3 desapercibido para la<strong> Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil <\/strong>(FIA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y es que <strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, el director de monoplazas de la FIA, coment\u00f3 que siempre existe la posibilidad de que los fabricantes se vayan de la F1, como ha ocurrido en el pasado, pero que el ente rector no obligar\u00e1 a nadie a quedarse si la inversi\u00f3n no vuelve en forma de retornos, como lo expuso en julio de este a\u00f1o <strong>Bruno Famin<\/strong>, antes de ser desplazado por <strong>Oliver Oakes<\/strong>, ahora nuevo jefe de equipo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MART\u00cdN DA UNA CLASE DE CONSISTENCIA Y SE CORONA EN EL MOTOGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yJ6mSGsQSus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tombazis cit\u00f3 que se requiere una inversi\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares aproximadamente, lo que forz\u00f3 la decisi\u00f3n de Renault a prescindir de sus propios motores desde 2026. De esta manera, <strong>Audi<\/strong>, Ferrari, <strong>Honda<\/strong>, Mercedes y <strong>Red Bull PowerTrains<\/strong> (Ford) ser\u00e1n los proveedores de las nuevas unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cCuando definimos el proceso de inscripci\u00f3n, dijimos que estaba destinado a cubrir los costes de la FIA para supervisar a los fabricantes de unidades de potencia en la creaci\u00f3n de este reglamento<\/strong>\u201d, dijo el funcionario de la FIA sobre el tema financiaro, que fue la queja del fabricante franc\u00e9s, a pesar de haber apoyado el cambio de motores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8220;Pero no se trata de retorcerle el brazo a alguien para que siga en el deporte. Son 120, 130, 140 millones de d\u00f3lares y, en cinco a\u00f1os, ya se acerca a los 1.000 millones de d\u00f3lares, y no creo que la FIA obligue nunca a un fabricante de equipos originales a tener una inversi\u00f3n de 1.000 millones de d\u00f3lares porque se registraron y pagaron una peque\u00f1a cuota por ello. Siempre ha sido posible que alguien se vaya, y queremos que la gente se quede porque quiere, no porque se le obligue&#8221;<\/strong>, concluy\u00f3 Tombazis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/sao-paulo-brasil-interlagos-warm-up-2024-f1-classificacao-sprint-alpine-pierre-gasly-01-1200x825-2-1024x704.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-300892\" style=\"aspect-ratio:1.4534050179211468;width:852px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alpine tendr\u00e1 motores Mercedes en 2026 (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La F\u00f3rmula 1 vuelve a los circuitos con el Gran Premio de Las Vegas (Estados Unidos), del 21 al 24 de noviembre. Despu\u00e9s celebrar\u00e1 carreras en Qatar, el \u00faltimo sprint del a\u00f1o, y Abu Dhabi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, explic\u00f3 que siempre ha sido posible que los fabricantes abandonen la F\u00f3rmula 1, por lo que no ser\u00e1 funci\u00f3n de la organizaci\u00f3n obligar a nadie a quedarse.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010300886,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,612,2233,181,2537,179,221,197,1533,10593,210],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-10644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-audi","tag-bruno-famin","tag-f1","tag-federacion-internacional-del-automovil","tag-formula-1","tag-honda","tag-mercedes","tag-nikolas-tombazis","tag-oliver-oakes","tag-renault","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010300886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10644"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}