{"id":10775,"date":"2024-11-08T10:22:38","date_gmt":"2024-11-08T13:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/08\/fia-stefano-domenicali-ceo-f1-polemica-bandera-roja-gp-sao-paulo-2024\/"},"modified":"2024-11-08T10:22:41","modified_gmt":"2024-11-08T13:22:41","slug":"fia-stefano-domenicali-ceo-f1-polemica-bandera-roja-gp-sao-paulo-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-stefano-domenicali-ceo-f1-polemica-bandera-roja-gp-sao-paulo-2024\/","title":{"rendered":"F1 habla de \u00abadaptar reglas\u00bb tras la pol\u00e9mica con la bandera roja en S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> dio espect\u00e1culo en el GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, logrando la victoria tras salir decimos\u00e9ptimo. Sin embargo, el neerland\u00e9s se vio favorecido por una bandera roja en mitad de la carrera, despu\u00e9s del accidente de Franco Colapinto<\/strong>. Durante la parada, el tricampe\u00f3n cambi\u00f3 sus neum\u00e1ticos, super\u00f3 a Esteban Ocon<\/strong> y se encamin\u00f3 hacia la victoria. Este tipo de ventaja durante las paradas de carrera podr\u00eda cambiar en el futuro, seg\u00fan el CEO del campeonato, Stefano Domenicali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Poco despu\u00e9s del final de la carrera en Interlagos, Lando Norris<\/strong> se quej\u00f3 de que se le permitiera cambiar neum\u00e1ticos durante las banderas rojas. El piloto de McLaren <\/strong>fue uno de los afectados por la parada. Unas vueltas antes, mientras persegu\u00eda a George Russell<\/strong> por el liderato de la carrera, sigui\u00f3 a su rival y ambos entraron en boxes para cambiar neum\u00e1ticos, aprovechando un coche de seguridad virtual.<\/p>\n\n\n\n

Tanto Norris <\/strong>como Russell<\/strong> volvieron m\u00e1s atr\u00e1s, incluido Verstappen<\/strong>, que no hab\u00eda parado. Entonces entr\u00f3 un coche de seguridad despu\u00e9s de que Nico H\u00fclkenberg<\/strong> hiciera un trompo y aparcara su coche en una posici\u00f3n peligrosa: el alem\u00e1n fue empujado de vuelta a la carrera por los comisarios de pista, lo que le vali\u00f3 la descalificaci\u00f3n de la carrera por haber recibido asistencia externa, algo no permitido en F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante este periodo de neutralizaci\u00f3n de la carrera, Franco Colapinto<\/strong> hizo aquaplaning en la recta principal despu\u00e9s de que cayera la lluvia. El fuerte accidente oblig\u00f3 a los directores de carrera a utilizar la bandera roja. En ese momento, Ocon <\/strong>lideraba, con Verstappen <\/strong>segundo y Pierre Gasly<\/strong> tercero, ninguno de los cuales hab\u00eda parado en boxes. Gracias al reglamento, pudieron poner compuestos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

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El accidente de Sergio P\u00e9rez y Kevin Magnussen en el GP de M\u00f3naco tambi\u00e9n despert\u00f3 pol\u00e9mica por la utilizaci\u00f3n de la bandera roja (Foto: Reproducci\u00f3n \/ F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esto allan\u00f3 el camino para que el tr\u00edo subiera al podio, con Verstappen<\/strong> superando a Ocon <\/strong>justo desde la reanudaci\u00f3n y abriendo una ventaja de 19s antes de recibir la bandera a cuadros. Norris<\/strong> alab\u00f3 la actuaci\u00f3n del neerland\u00e9s, pero dijo que tuvo suerte de que saliera la bandera roja.<\/p>\n\n\n\n

Puede que este tipo de episodios no vuelvan a repetirse en el futuro. Stefano Domenicali,<\/strong> consejero delegado de la F1<\/strong>, sugiri\u00f3 que la categor\u00eda podr\u00eda introducir algunos cambios en esta norma y seguir lo que se hace en otras competiciones, como Indy<\/strong>, donde una bandera roja impide realizar cualquier cambio en los coches.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n del directivo no es nueva, sino que viene desde el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong> de F1 <\/strong>de este a\u00f1o. En aquella ocasi\u00f3n, un fuerte accidente entre Sergio P\u00e9rez<\/strong> y Kevin Magnussen<\/strong> interrumpi\u00f3 la carrera en la primera vuelta. Todos los pilotos aprovecharon para cambiar de compuesto, haciendo el cambio obligatorio y sin parar en boxes. Esto convirti\u00f3 la carrera en una aut\u00e9ntica procesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEste a\u00f1o tuvimos una bandera roja [en M\u00f3naco<\/strong>] en la primera vuelta y todos hicieron sus paradas obligatorias en boxes. No debemos dejar que eso vuelva a ocurrir. Debemos anticiparnos y predecir mejor estos escenarios para adaptarnos a las reglas\u00bb, dijo Domenicali.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, este posible cambio no ser\u00e1 tan ef\u00edmero. Para el reglamento de F1 de 2025, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil [FIA]<\/strong> mantiene el permiso para cambiar neum\u00e1ticos y volantes, tal y como est\u00e1 escrito en el art\u00edculo 57.4.<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0volver\u00e1 a los circuitos dentro de dos semanas con motivo del\u00a0Gran Premio de Las Vegas<\/strong>, en\u00a0Estados Unidos<\/strong>, del 21 al 23 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n

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