{"id":10796,"date":"2024-11-06T14:02:10","date_gmt":"2024-11-06T17:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/11\/06\/gunther-lidera-2-dia-pruebas-formula-e-jarama\/"},"modified":"2024-11-06T14:03:47","modified_gmt":"2024-11-06T17:03:47","slug":"gunther-lidera-2-dia-pruebas-formula-e-jarama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/gunther-lidera-2-dia-pruebas-formula-e-jarama\/","title":{"rendered":"G\u00fcnther lidera el 2\u00b0 d\u00eda de pruebas de F\u00f3rmula E en el Jarama. DS Penske y Kiro dominan"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de cerrar la ma\u00f1ana del segundo d\u00eda de pretemporada con Jake Hughes<\/strong> a la cabeza, la F\u00f3rmula E<\/strong> regres\u00f3 por la tarde al Circuito del Jarama<\/strong> para otras tres horas de actividad en pista este mi\u00e9rcoles. Y el liderato fue para Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, en sus primeros pasos en DS Penske<\/strong>, que marc\u00f3 el mejor tiempo a falta de unos 40 minutos para el final de la sesi\u00f3n. Con 1min28s408, el ingl\u00e9s super\u00f3 a Dan Ticktum<\/strong> por s\u00f3lo 0s031.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne, David Beckmann, Nyck de Vries, Edoardo Mortara, Nick Cassidy, Zane Maloney, Jake Dennis<\/strong> y Mitch Evan<\/strong>s completaron el grupo de los diez primeros en la actividad de la tarde. De hecho, los grandes momentos del d\u00eda fueron Kiro<\/strong> y DS Penske, que colocaron ambos coches en las cuatro primeras posiciones y completaron un d\u00eda prometedor en el Jarama. Jaguar <\/strong>y Nissan <\/strong>debutaron, mientras que Mahindra <\/strong>tambi\u00e9n alcanz\u00f3 el top 10 con ambos pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Los pilotos regresan este jueves a la pista para la tercera jornada de pretemporada, que cuenta con dos sesiones m\u00e1s de tres horas cada una. La primera est\u00e1 prevista para las 5 de la ma\u00f1ana, mientras que la segunda se realizar\u00e1 a las 10 de la ma\u00f1ana, horario de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

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El equipo Kiro en los tests en Jarama. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El desarrollo la tarde del 2\u00ba d\u00eda en el Jarama:<\/h2>\n\n\n\n

La segunda sesi\u00f3n del d\u00eda en el Jarama arrancaba con Kiro por delante del resto. Dan Ticktum pronto marc\u00f3 1min28s439, el mejor tiempo del per\u00edodo de prueba hasta el momento, para colocarse en primer lugar. David Beckmann, con el otro coche del equipo, qued\u00f3 segundo con 1min28s870.<\/p>\n\n\n\n

Momentos despu\u00e9s, Jake Dennis, que era segundo en las dos sesiones hasta el momento, dividi\u00f3 los dos coches de Kiro y se coloc\u00f3 detr\u00e1s de Ticktum. Antes de eso, Robin Frijns<\/strong> volvi\u00f3 a tener algunos problemas con el Envision <\/strong>y fue lento en la curva 9, generando una doble bandera amarilla. Sin embargo, la situaci\u00f3n se resolvi\u00f3 m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de una jornada sin protagonismo en los l\u00edmites de la pista, la sesi\u00f3n de la tarde estuvo marcada por la actuaci\u00f3n del director de carrera, que borr\u00f3 varias vueltas. En los primeros 50 minutos, Beckmann, Taylor Barnard, Stoffel Vandoorne, Pascal Wehrlein, Nico M\u00fcller, Oliver Rowland y Frijns<\/strong> perdieron trompos por salirse de la l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

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Di Grassi girando con el Lola en los ensayos del Jarama. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne ocup\u00f3 el segundo lugar a 1h45 del final y estaba a 0s121 de Ticktum, mientras que Di Grassi entr\u00f3 en el top 10 con un crono de 1min29s739. En ese momento, los tres \u00faltimos clasificados eran coches de Stellantis<\/strong>: Jake Hughes en el puesto 20, Vandoorne en el 21 y Maximilian G\u00fcnther en el 22.<\/p>\n\n\n\n

Con la mitad de la actividad completada, el top 10 estaba formado por: Ticktum, Vergne, Dennis, Beckmann, Rowland, S\u00e9bastien Buemi, Zane Maloney, Frijns, M\u00fcller y Norman Nato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La tercera bandera roja de la pretemporada entr\u00f3 en acci\u00f3n faltando 1h10min para el final, cuando la direcci\u00f3n de carrera decidi\u00f3 realizar algunas reparaciones en la pista. En ese momento, solo Mitch Evans, Nato, Da Costa, Hughes, Vandoorne, Barnard y Vergne<\/strong> estaban en el circuito. Unos 14 minutos despu\u00e9s se reanud\u00f3 la actividad.<\/p>\n\n\n\n

El regreso de la sesi\u00f3n trajo incluso un cambio de liderazgo. A falta de 40 minutos para el final, G\u00fcnther marc\u00f3 1min28s408 y super\u00f3 a Ticktum por 0s031, mientras que Vergne se mantuvo tercero. Con muchas pruebas sobre el ritmo de carrera, los tiempos se mantuvieron estables durante mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces hasta el final nada cambi\u00f3 entre los primeros clasificados. Cassidy logr\u00f3 el primer resultado notable para situarse entre los 10 primeros, octavo, mientras que Evans tambi\u00e9n subi\u00f3 al d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2024\/25, Pretemporada, Jarama, D\u00eda 2:<\/h2>\n\n\n\n
POSICI\u00d3N<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO<\/td>DIFERENCIA<\/td>VUELTAS<\/td><\/tr>
1<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:28.408<\/td><\/td>35<\/td><\/tr>
2<\/td>D TICKTUM<\/td>Kiro<\/td>1:28.439<\/td>+0.031<\/td>38<\/td><\/tr>
3<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:28.560<\/td>+0.152<\/td>36<\/td><\/tr>
4<\/td>D BECKMANN<\/td>Kiro<\/td>1:28.564<\/td>+0.156<\/td>42<\/td><\/tr>
5<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:28.614<\/td>+0.206<\/td>46<\/td><\/tr>
6<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:28.617<\/td>+0.209<\/td>42<\/td><\/tr>
7<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:28.630<\/td>+0.222<\/td>30<\/td><\/tr>
8<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:28.785<\/td>+0.377<\/td>34<\/td><\/tr>
9<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:28.792<\/td>+0.384<\/td>41<\/td><\/tr>
10<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:28.797<\/td>+0.389<\/td>31<\/td><\/tr>
11<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Andretti<\/td>1:28.856<\/td>+0.448<\/td>38<\/td><\/tr>
12<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:29.012<\/td>+0.604<\/td>41<\/td><\/tr>
13<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:29.028<\/td>+0.620<\/td>43<\/td><\/tr>
14<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:29.049<\/td>+0.641<\/td>40<\/td><\/tr>
15<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:29.067<\/td>+0.659<\/td>43<\/td><\/tr>
16<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:29.314<\/td>+0.906<\/td>37<\/td><\/tr>
17<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:29.384<\/td>+0.976<\/td>37<\/td><\/tr>
18<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:29.739<\/td>+1.331<\/td>38<\/td><\/tr>
19<\/td>T BARNARD<\/td>McLaren<\/td>1:32.519<\/td>+4.111<\/td>46<\/td><\/tr>
20<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:32.549<\/td>+4.141<\/td>45<\/td><\/tr>
21<\/td>J HUGHES<\/td>Maserati<\/td>1:35.974<\/td>+7.566<\/td>44<\/td><\/tr>
22<\/td>S VANDOORNE<\/td>Maserati<\/td>1:36.060<\/td>+7.652<\/td>44<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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