{"id":11207,"date":"2024-10-18T15:24:47","date_gmt":"2024-10-18T18:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/10\/18\/ferrucci-ve-nuevo-capitulo-indy-gp-de-arlington\/"},"modified":"2024-10-18T15:24:51","modified_gmt":"2024-10-18T18:24:51","slug":"ferrucci-ve-nuevo-capitulo-indy-gp-de-arlington","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/ferrucci-ve-nuevo-capitulo-indy-gp-de-arlington\/","title":{"rendered":"Ferrucci ve un \u00abnuevo cap\u00edtulo en Indy\u00bb con la llegada del GP de Arlington: \u00abEs est\u00e1ndar F1\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Santino Ferrucci<\/strong>, uno de los protagonistas de la temporada 2024<\/strong> de la Indy<\/strong>, no ocult\u00f3 su emoci\u00f3n por el GP de Arlington<\/strong>, uno de los atractivos para el campeonato de 2026. El regreso de la Indy a Texas se producir\u00e1 en un circuito urbano de la ciudad, situada cerca de Dallas<\/strong>, en un evento en el que participar\u00e1n los Dallas Cowboys<\/strong>, equipo de la NFL<\/strong>, y los Texas Rangers<\/strong>, equipo de la MLB<\/strong>. En opini\u00f3n del piloto, la futura ronda ser\u00e1 un punto de referencia y el primer circuito urbano \u00abest\u00e1ndar F1\u00bb de Indy.<\/p>\n\n\n\n

A principios de mes, la categor\u00eda anunci\u00f3, en colaboraci\u00f3n con los Dallas Cowboys y los Texas Rangers, que el GP de Arlington se a\u00f1adir\u00eda al calendario<\/a>. El circuito urbano se instalar\u00e1 alrededor del Arlington Entertainment Centre<\/strong>, pasando por el AT&T Stadium<\/strong>, propiedad de los Dallas Cowboys, y el Globe Life Field<\/strong>, propiedad de los Texas Rangers. El trazado tendr\u00e1 una longitud de 4,3 kil\u00f3metros y 14 curvas, destacando la recta que une las curvas 9 y 10, de 1,45 kil\u00f3metros, que se convertir\u00e1 en la m\u00e1s larga del calendario de la Indy y en la que los pilotos podr\u00e1n alcanzar cerca de 290 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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El mapa del futuro circuito urbano de Arlington a debutar en el calendario 2026. (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El anuncio caus\u00f3 gran repercusi\u00f3n, en gran parte debido a la uni\u00f3n de la categor\u00eda con dos de las mayores marcas del mercado deportivo norteamericano. Adem\u00e1s, es el regreso oficial de la Indy a Texas, que este a\u00f1o se cay\u00f3 del calendario despu\u00e9s de que la Nascar <\/strong>ocupara la fecha reservada hasta entonces para la categor\u00eda de monoplazas en el Texas Motor Speedway<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En su momento, la salida de la categor\u00eda del circuito -y del estado- caus\u00f3 repercusiones muy negativas, sin embargo, en opini\u00f3n de Santino Ferrucci, la p\u00e9rdida hizo que Indy \u00abcayera de pie\u00bb tras el anuncio del GP de Arlington.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMilwaukee tuvo un gran anuncio, pero nada como esto. Texas ansiaba una carrera de monoplazas. El Texas Motor Speedway ya no estaba disponible para nosotros, ni ten\u00eda una gran audiencia, al menos en la \u00faltima d\u00e9cada, creo\u00bb, dijo Ferrucci a la revista brit\u00e1nica Autosport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo tenemos nada parecido en nuestro calendario. Volvemos con una gran expectaci\u00f3n, sobre todo porque corremos en las inmediaciones de los principales recintos deportivos del pa\u00eds. Es una locura. Se va a convertir en una referencia, no cabe duda. Va a ser nuestro primer circuito urbano de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Creo que es un objetivo a alcanzar\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ferrucci, uno de los pilotos m\u00e1s pol\u00e9micos del paddock de Indy, defendi\u00f3 el trabajo realizado por la categor\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os. Desde que Roger Penske<\/strong> compr\u00f3 la Indy, pocos han alabado la gesti\u00f3n de Penske Entertainment<\/strong> y del CEO de la compa\u00f1\u00eda, Mark Miles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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En la presentaci\u00f3n del circuito que rodea el AT&T Stadium tambi\u00e9n estuvieron presentes representantes de Dallas Cowboys y Texas Rangers. (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00abPoco a poco, estamos trayendo mejores asientos, m\u00e1s aficionados, trabajando mejor los mercados deportivos, trabajando con equipos m\u00e1s grandes, trayendo m\u00e1s espectadores y m\u00e1s gente joven a Indy. En mi opini\u00f3n, es un buen comienzo. Es un punto de inflexi\u00f3n para un nuevo cap\u00edtulo de la categor\u00eda\u00bb, afirm\u00f3 Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n

Ferrucci record\u00f3 el GP de Detroit<\/strong> en el pasado y tambi\u00e9n el presente, haciendo comparaciones con la pista del GP de Arlington. Para el piloto de Foyt, la futura carrera recuerda al trazado de Belle Isle<\/strong>, que acogi\u00f3 la Indy hasta 2022<\/strong>, pero con el doble pitlane de la pista urbana, que s\u00ed est\u00e1 en el calendario actual de la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abVeo una pista tan ancha, con oportunidades para adelantar. Se parece mucho a Belle Isle, que fue nuestra mejor carrera urbana, con boxes como los de Detroit. Los pitlanes dobles son una de las cosas m\u00e1s curiosas que tenemos all\u00ed. La gente se sienta all\u00ed y dice \u00aboh, qu\u00e9 cosa tan ingeniosa\u00bb. Creo que es incre\u00edble. Ver la ciencia que hay detr\u00e1s del cronometraje, los boxes con vistas al pitlane\u2026 es simplemente fenomenal\u00bb, inform\u00f3 Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCreo que es una de las mejores cosas que podemos ofrecer, as\u00ed que estoy muy emocionado de tener este circuito urbano. Para 27 coches, va a ser fenomenal\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La IndyCar <\/strong>no volver\u00e1 hasta 2025<\/strong>, el 2 de marzo, con el Gran Premio de San Petersburgo<\/strong>, en las calles de la ciudad de Florida.<\/p>\n\n\n\n

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