{"id":11322,"date":"2024-10-10T09:10:27","date_gmt":"2024-10-10T12:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/10\/10\/tsolov-lidera-campos-1-2-en-el-ultimo-dia-de-pruebas-de-f3-en-jerez\/"},"modified":"2024-10-10T14:36:56","modified_gmt":"2024-10-10T17:36:56","slug":"tsolov-lidera-campos-1-2-en-el-ultimo-dia-de-pruebas-de-f3-en-jerez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/tsolov-lidera-campos-1-2-en-el-ultimo-dia-de-pruebas-de-f3-en-jerez\/","title":{"rendered":"Tsolov lidera 1-2 de Campos en el \u00faltimo d\u00eda de pruebas de F3 en Jerez"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de que <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f3\/martinius-stenshorne-test-jerez-formula-3-2024\/\"><strong>Martinius Stenshorne<\/strong>, de <strong>Hitech<\/strong>, fuera el m\u00e1s r\u00e1pido en el primer d\u00eda<\/a> de entrenamientos de postemporada de <strong>F\u00f3rmula 3<\/strong> en el circuito de <strong>Jerez (Espa\u00f1a)<\/strong>, ahora fue el turno de <strong>Nikola Tsolov <\/strong>de encabezar la tabla el mi\u00e9rcoles. El brasile\u00f1o <strong>Rafael C\u00e2mara<\/strong>, reci\u00e9n ascendido a la <strong>F3 <\/strong>con <strong>Trident<\/strong>, complet\u00f3 63 vueltas en total y termin\u00f3 el d\u00eda como el 11\u00ba m\u00e1s r\u00e1pido, con un mejor tiempo de 1min30s337.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nada m\u00e1s comenzar la sesi\u00f3n matinal, pr\u00e1cticamente todos los pilotos salieron a pista para aprovechar al m\u00e1ximo el tiempo disponible. <strong>Charlie Wurz<\/strong> fue el primero en dejar la marca de los 2min, pero <strong>Freddie Slater<\/strong>, el vigente campe\u00f3n de la <strong>F4 italiana<\/strong>, fue quien marc\u00f3 1min31s450 y marc\u00f3 el ritmo en los primeros minutos con el <strong>Rodin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COLAPINTO Y LOS DESAF\u00cdOS FINALES EN F1 2024\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NsKYxO6UOyQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00fanica bandera roja de la sesi\u00f3n lleg\u00f3 con 40 minutos en el reloj, cuando <strong>Brando Badoer<\/strong> de <strong>Prema <\/strong>se sali\u00f3 de la pista en la curva 10 y se qued\u00f3 atascado en la grava. El #2 consigui\u00f3 devolver su coche a la pista y termin\u00f3 el d\u00eda en 28\u00aa posici\u00f3n, con un mejor tiempo de 1min31s263.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mari Boya<\/strong> mostr\u00f3 un buen ritmo con el <strong>Campos <\/strong>y fue el primero en bajar de la marca de 1min30s, cerrando las actividades de la ma\u00f1ana con un tiempo de 1min29s881. El espa\u00f1ol iba camino de terminar el segundo d\u00eda de pruebas en lo m\u00e1s alto, pero acab\u00f3 siendo superada por su compa\u00f1ero Tsolov por 0s123 y tuvo que conformarse con la segunda plaza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/stenshorne-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-291771\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Martinius Stenshorne hab\u00eda liderado la primera sesi\u00f3n de entrenamientos. (Foto: F\u00f3rmula 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vistiendo los colores de <strong>Jenzer Motorsport<\/strong> -equipo que no competir\u00e1 en la F3 en <strong>2025<\/strong>-,<strong> Niko Lacorte<\/strong> aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo los primeros 15 minutos de la sesi\u00f3n vespertina y marc\u00f3 1min31s584, el mejor tiempo de la segunda parte de las pruebas del mi\u00e9rcoles, aunque muy superior a las marcas logradas por la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La segunda bandera roja del d\u00eda se activ\u00f3 cuando <strong>Jesse Carrasquedo<\/strong>, de <strong>Van Amersfoort Racing<\/strong>, hizo un trompo en la curva 1 y se qued\u00f3 atascado en la grava. La sesi\u00f3n se reanud\u00f3 a falta de dos horas, pero la lluvia empez\u00f3 a intensificarse, haciendo imposible que los pilotos dieran m\u00e1s vueltas con neum\u00e1ticos lisos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado, los tiempos de la tarde fueron mucho m\u00e1s altos de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pruebas de postemporada 2024 de F\u00f3rmula 3, Jerez, d\u00eda 2:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>N TSOLOV<\/td><td>Campos<\/td><td>1:29.758<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M BOYA<\/td><td>Campos<\/td><td>1:29.881<\/td><td>+0.123<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>M STENSHORNE<\/td><td>Hitech<\/td><td>1:30.050<\/td><td>+0.292<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>N STR\u00d8MSTED<\/td><td>Trident<\/td><td>1:30.072<\/td><td>+0.314<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>U UGOCHUCKWU<\/td><td>Prema<\/td><td>1:30.175<\/td><td>+0.417<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>T INTHRAPHUVASAK<\/td><td>Campos<\/td><td>1:30.202<\/td><td>+0.444<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C WURZ<\/td><td>Trident<\/td><td>1:30.221<\/td><td>+0.463<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J DUFEK<\/td><td>Hitech<\/td><td>1:30.230<\/td><td>+0.472<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>F SLATER<\/td><td>Rodin<\/td><td>1:30.263<\/td><td>+0.505<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>C HO<\/td><td>Jenzer<\/td><td>1:30.317<\/td><td>+0.559<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>R C\u00c2MARA<\/td><td>Trident<\/td><td>1:30.337<\/td><td>+0.579<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>N LEON<\/td><td>Prema<\/td><td>1:30.366<\/td><td>+0.608<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>L VAN HOEPEN<\/td><td>ART<\/td><td>1:30.377<\/td><td>+0.619<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>T TRAMNITZ<\/td><td>MP Motorsport<\/td><td>1:30.391<\/td><td>+0.633<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M ZAGAZETA<\/td><td>Jenzer<\/td><td>1:30.417<\/td><td>+0.659<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>J BENNETT<\/td><td>VAR<\/td><td>1:30.548<\/td><td>+0.790<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>R BILINSKI<\/td><td>Rodin<\/td><td>1:30.608<\/td><td>+0.850<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>B DEL PINO<\/td><td>MP Motorsport<\/td><td>1:30.702<\/td><td>+0.944<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>J WHARTON<\/td><td>ART<\/td><td>1:30.734<\/td><td>+0.976<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L SHARP<\/td><td>Rodin<\/td><td>1:30.762<\/td><td>+1.004<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>N LACORTE<\/td><td>Jenzer<\/td><td>1:30.857<\/td><td>+1.099<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>J SAGRERA<\/td><td>AIX<\/td><td>1:30.924<\/td><td>+1.166<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>G XIE<\/td><td>Hitech<\/td><td>1:30.954<\/td><td>+1.196<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>J CARRASQUEDO JR<\/td><td>VAR<\/td><td>1:31.029<\/td><td>+1.271<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>A GIUSTI<\/td><td>MP Motorsport<\/td><td>1:31.051<\/td><td>+1.293<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>I DOMINGUES<\/td><td>VAR<\/td><td>1:31.114<\/td><td>+1.356<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>T TAPONEN<\/td><td>ART<\/td><td>1:31.250<\/td><td>+1.492<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>B BADOER<\/td><td>Prema<\/td><td>1:31.263<\/td><td>+1.505<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>J GARFIAS<\/td><td>AIX<\/td><td>1:31.343<\/td><td>+1.585<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>N KOOLEN<\/td><td>AIX<\/td><td>1:31.982<\/td><td>+2.224<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tiempo de Nikola Tsolov de 1min29s758 por la ma\u00f1ana fue suficiente para asegurar el primer puesto en el \u00faltimo d\u00eda de pruebas de F\u00f3rmula 3, ya que la sesi\u00f3n de la tarde se vio obstaculizada por la lluvia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010291773,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[281,10334,8456,1128,10935,5365,764,476,10936,4588,10934,5290,283,2089],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-campos-racing","tag-charlie-wurz","tag-f3-2024","tag-formula-3","tag-freddie-slater","tag-jenzer","tag-jerez","tag-mari-boya","tag-niko-lacorte","tag-nikola-tsolov","tag-rafael-camara-2","tag-rodin","tag-trident","tag-van-amersfoort-racing","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010291773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11322"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}