{"id":11332,"date":"2024-10-09T12:56:48","date_gmt":"2024-10-09T15:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/10\/09\/pirelli-planea-compuesto-neumatico-mas-blando-2025-programa-pruebas-en-mexico\/"},"modified":"2024-10-09T12:56:53","modified_gmt":"2024-10-09T15:56:53","slug":"pirelli-planea-compuesto-neumatico-mas-blando-2025-programa-pruebas-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pirelli-planea-compuesto-neumatico-mas-blando-2025-programa-pruebas-en-mexico\/","title":{"rendered":"Pirelli planea compuesto de neum\u00e1tico m\u00e1s blando en 2025 y programa pruebas en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pirelli <\/strong>planea tener un nuevo dise\u00f1o de neum\u00e1ticos para la <strong>temporada 2025<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Incluso en v\u00edsperas de los cambios en el reglamento t\u00e9cnico de <strong>2026<\/strong>, que ser\u00e1 m\u00e1s radical, el fabricante promete una nueva subestructura y compuestos para garantizar una mayor seguridad y un mejor espect\u00e1culo para la F1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La marca italiana deber\u00eda contar con el <strong>C6<\/strong>, una gama m\u00e1s blanda, para el campeonato de 2025 y pondr\u00e1 a prueba los experimentos durante la <strong>FP2 <\/strong>del <strong>GP de M\u00e9xico<\/strong>, el 25 de octubre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intenci\u00f3n de Pirelli con el nuevo compuesto es responder al creciente n\u00famero de circuitos urbanos en el calendario de F\u00f3rmula 1. En 2025, los <strong>Grandes Premios de Australia<\/strong>, <strong>Arabia Saud\u00ed<\/strong>, <strong>Miami<\/strong>, <strong>M\u00f3naco<\/strong>, <strong>Canad\u00e1<\/strong>, <strong>Azerbaiy\u00e1n<\/strong>, <strong>Singapur <\/strong>y <strong>Las Vegas<\/strong> se celebrar\u00e1n en circuitos urbanos, lo que representa un tercio de las 24 pruebas programadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por reglamento, los ingenieros de Pirelli ten\u00edan hasta el 1 de septiembre para definir los neum\u00e1ticos de 2025, pero la empresa ha ganado tiempo y podr\u00e1 definir los compuestos hasta el final de la temporada. La expectativa es que los equipos tambi\u00e9n puedan probar las gomas establecidas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o en <strong>Abu Dhabi<\/strong>, sede de la \u00faltima ronda de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>\u00a0\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/pirelli-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-291723\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">En M\u00e9xico la FP2 contar\u00e1 con 90 minutos para testear el nuevo compuesto C6 de 2025. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, los equipos probar\u00e1n los prototipos para 2025 en el GP de M\u00e9xico. Durante la FP2, Pirelli llevar\u00e1 a los equipos los <strong>C4 <\/strong>y <strong>C5<\/strong>, as\u00ed como algunos <strong>C6<\/strong>, todos los cuales deber\u00e1n estar en la temporada del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Para una mejor evaluaci\u00f3n, la actividad en el <strong>Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> pasar\u00e1 de 60 minutos a hora y media. Pirelli eligi\u00f3 el circuito mexicano por la enorme variedad de curvas, que proporcionar\u00e1n una gran cantidad de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta ser\u00e1 la primera actividad con todos los equipos juntos con los prototipos de los neum\u00e1ticos Pirelli para 2025. Hasta ahora, todo el desarrollo de los compuestos se ha realizado en pruebas privadas con cada equipo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong>, sede del <strong>Gran Premio de los Estados Unidos<\/strong> de F\u00f3rmula 1, no acoger\u00e1 este test por tratarse de un fin de semana de carrera sprint, lo que limita a los equipos a una sola pr\u00e1ctica libre &#8211; lo mismo ocurre con el <strong>Gran Premio de Sao Paulo<\/strong> en <strong>Interlagos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa del 18 al 20 de octubre en <strong>Austin (Estados Unidos)<\/strong>, inicio de la gira americana de la <strong>temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COLAPINTO Y LOS DESAF\u00cdOS FINALES EN F1 2024\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NsKYxO6UOyQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca italiana estudia cambios en los neum\u00e1ticos para 2025 para promover una mayor seguridad y mejorar el espect\u00e1culo de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010291724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1826,2249,179,551,1665,520,7930,10931],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-fp2","tag-gp-de-mexico","tag-pirelli","tag-reglamento-2026","tag-temporada-2025-formula-1","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010291724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11332"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}