{"id":11414,"date":"2024-10-03T11:37:40","date_gmt":"2024-10-03T14:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/10\/03\/front-row-23xi-demanda-nascar-acciones-monopolio-ilegal-2024\/"},"modified":"2024-10-03T11:37:45","modified_gmt":"2024-10-03T14:37:45","slug":"front-row-23xi-demanda-nascar-acciones-monopolio-ilegal-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/nascar\/front-row-23xi-demanda-nascar-acciones-monopolio-ilegal-2024\/","title":{"rendered":"Front Row y 23XI acusan a NASCAR de crear un “monopolio ilegal” e inician acciones legales"},"content":{"rendered":"\n

Front Row<\/strong> y 23XI<\/strong>, el equipo que tiene como socio a la leyenda del baloncesto Michael Jordan<\/strong>, han presentado conjuntamente una demanda antimonopolio contra la NASCAR <\/strong>y Jim France<\/strong>, director general de la organizaci\u00f3n. La acusaci\u00f3n es que la categor\u00eda y sus dirigentes utilizan pr\u00e1cticas anticompetitivas que impiden la competencia leal en el deporte.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/strong><\/em>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

El t\u00e9rmino antimonopolio tiene su origen en una ley estadounidense de 1890, la Sherman Antitrust Act, que pretend\u00eda combatir los monopolios y la concentraci\u00f3n de poder econ\u00f3mico, y busca garantizar un mercado justo y equilibrado para todos los participantes, algo que los dos equipos afirman que la NASCAR <\/strong>no permite.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCompartimos la pasi\u00f3n por las carreras, la emoci\u00f3n de la competici\u00f3n y la lucha por la victoria. Fuera de la pista, compartimos la creencia de que el cambio es necesario para el deporte que amamos. Juntos, hemos presentado este caso antimonopolio para que las carreras puedan prosperar y convertirse en un deporte m\u00e1s competitivo y justo de manera que beneficie a equipos, pilotos, patrocinadores y, lo m\u00e1s importante, a los aficionados\u00bb, dijeron 23XI <\/strong>y Front Row<\/strong> en un comunicado conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Vale la pena se\u00f1alar que de los quince equipos, 23XI <\/strong>y Front Row<\/strong> fueron los \u00fanicos que no firmaron la renovaci\u00f3n del acuerdo del sistema de ch\u00e1rter introducido en 2016 en la NASCAR <\/strong>– la fecha l\u00edmite era el 6 de septiembre, el fin de semana de la fecha de Atlanta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El proceso para continuar con el sistema ch\u00e1rter fue muy arduo, con m\u00e1s de dos a\u00f1os de negociaciones. Una de las peticiones de los equipos era que la franquicia se convirtiera en permanente, con un aumento de los premios. En la introducci\u00f3n de la demanda, Front Row<\/strong> y 23XI <\/strong>explican que se trata de un \u00abcaso sobre la monopolizaci\u00f3n ilegal de las principales carreras de stock cars por parte de la familia France, con el fin de enriquecerse a costa de los principales equipos, que tienen su base de aficionados, patrocinadores y son valorados por las emisoras\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Bubba Wallace y Tyler Reddick son los pilotos de 23XI en NASCAR (Foto: NASCAR)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las dos escuder\u00edas afirman haber sufrido p\u00e9rdidas. Ahora, seg\u00fan 23XI <\/strong>y Front Row<\/strong>, tendr\u00e1n derecho a conservar los estatutos para 2025 hasta la conclusi\u00f3n del litigio, sin renunciar a las demandas antimonopolio. Seg\u00fan la demanda, se trata de una medida cautelar para poner fin a las pr\u00e1cticas excluyentes de la NASCAR y restablecer la competencia en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Los denunciantes tambi\u00e9n alegan que \u00abtriplicaron\u00bb sus da\u00f1os financieros con los \u00abt\u00e9rminos anticompetitivos y por debajo del mercado\u00bb con el acuerdo de ch\u00e1rter de 2016, al igual que las organizaciones sufrieron de forma similar con el nuevo contrato para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Los dos equipos tambi\u00e9n enumeraron las pr\u00e1cticas anticompetitivas: la compra por parte de NASCAR <\/strong>de la mayor\u00eda de los circuitos de carreras, que pasan a ser exclusivos de la categor\u00eda; la imposici\u00f3n de acuerdos de exclusividad en los circuitos en los que corre la categor\u00eda; la adquisici\u00f3n de ARCA Menards<\/strong>, que supuestamente impide que se convierta en un competidor, sino en una categor\u00eda que formar\u00e1 parte del paraguas de NASCAR<\/strong>; el veto a la participaci\u00f3n de los equipos en otras competiciones de stock cars; la propiedad de las piezas y la obligaci\u00f3n de los equipos a comprar a estos proveedores.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa familia France <\/strong>utiliz\u00f3 a NASCAR para adquirir y mantener una posici\u00f3n de monopolio sobre los mejores equipos de stock car, entre otras acciones anticompetitivas, a trav\u00e9s de adquisiciones de otros circuitos de carreras, acuerdo que restringen la disponibilidad de pistas adecuadas para las carreras de stock car de primera categor\u00eda, normas monopol\u00edsticas relativas al uso exclusivo de coches especializados ‘Next Gen’, y restricciones de no competencia que impiden a los mejores equipos de stock car que compiten en la categor\u00eda reina participar tambi\u00e9n en carreras fuera de la categor\u00eda\u00bb, declararon los equipos.<\/p>\n\n\n\n

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Dos equipos de NASCAR demandan a la organizaci\u00f3n por crear un “monopolio ilegal” (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque el campeonato est\u00e1 rompiendo r\u00e9cords de ingresos por derechos de retransmisi\u00f3n, al alcanzar un acuerdo para 2025 que ronda los 23.000 millones de d\u00f3lares con Fox Sports, NBC, TNT y Amazon, los estatutos no garantizan ning\u00fan premio y el funcionamiento de los equipos s\u00f3lo est\u00e1 garantizado a trav\u00e9s de patrocinadores. En 2022, Jeff Gordon<\/strong>, director de Hendrick<\/strong>, declar\u00f3 que la organizaci\u00f3n llevaba a\u00f1os sin obtener beneficios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEst\u00e1 claro que este litigio antimonopolio es la \u00fanica manera de liberar el mercado para la competencia y permitir que los demandantes y otros equipos obtengan los t\u00e9rminos justos que se obtendr\u00e1n en un mercado competitivo. Un mercado competitivo permitir\u00e1 a los equipos obtener los beneficios razonables necesarios para reinvertir en sus negocios y crear un producto a\u00fan m\u00e1s rentable. La familia France y NASCAR <\/strong>son agresores monopol\u00edsticos, y seguir\u00e1n imponiendo su voluntad de hacer da\u00f1o a los dem\u00e1s hasta que sus objetivos se levanten y se nieguen a ser victimizados\u00bb, concluye el comunicado de 23XI <\/strong>y Front Row.<\/strong> Hasta el momento, el campeonato no se ha pronunciado al respecto sobre las demandas.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima cita de la\u00a0NASCAR<\/strong>, la segunda de las tres fechas que componen la\u00a0Ronda de 12<\/strong>, est\u00e1 programada para el pr\u00f3ximo domingo en el \u00f3valo de\u00a0Talladega<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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