{"id":11546,"date":"2024-09-25T13:13:59","date_gmt":"2024-09-25T16:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/25\/mercedes-dice-que-tactica-arruino-carrera-hamilton-singapur\/"},"modified":"2024-09-25T13:18:03","modified_gmt":"2024-09-25T16:18:03","slug":"mercedes-dice-que-tactica-arruino-carrera-hamilton-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-dice-que-tactica-arruino-carrera-hamilton-singapur\/","title":{"rendered":"Mercedes dice que la t\u00e1ctica \u00abarruin\u00f3 la carrera\u00bb de Hamilton en Singapur"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando los coches se alinearon en la parrilla de salida del <strong>Gran Premio de Singapur<\/strong> del pasado fin de semana, una estrategia diferente llam\u00f3 la atenci\u00f3n entre los pilotos. En todo el top 10, <strong>Lewis Hamilton<\/strong> fue el \u00fanico que opt\u00f3 por los neum\u00e1ticos blandos en la salida, lo que caus\u00f3 sorpresa antes de que empezara la carrera. El ingl\u00e9s, que sal\u00eda tercero, vio c\u00f3mo el plan le sal\u00eda completamente mal y acab\u00f3 sexto, y <strong>Mercedes <\/strong>reconoci\u00f3 que fue un error optar por las gomas m\u00e1s r\u00e1pidas y sensibles de <strong>Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director t\u00e9cnico de la escuder\u00eda, <strong>James Allison<\/strong>, explic\u00f3 lo que el equipo ten\u00eda en mente cuando opt\u00f3 por el compuesto blando, pero se tom\u00f3 la libertad de admitir que la estrategia habr\u00eda sido diferente si el equipo pudiera \u00abretroceder en el tiempo\u00bb. Seg\u00fan \u00e9l, el plan era ganar posiciones en la salida, cosa que no ocurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5\u00a0<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>\u00a0\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"McLAREN VS RED BULL: RECTA FINAL DE UNA LUCHA CON DOS FRENTES\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9Ihah2NrRM8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abAntes de explicarlo, s\u00f3lo quer\u00eda empezar diciendo que no deber\u00edamos haber empezado con neum\u00e1ticos blandos\u00bb, admiti\u00f3 Allison. \u00abFue un error. Si pudi\u00e9ramos volver atr\u00e1s en el tiempo, habr\u00edamos hecho lo que hicieron los que nos rodeaban: habr\u00edamos elegido los neum\u00e1ticos medios\u00bb, dijo el director t\u00e9cnico de la escuadra plateada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa raz\u00f3n era que el neum\u00e1tico blando a menudo te permite salir disparado y aumenta las posibilidades de ganar una o dos posiciones en las primeras vueltas de la carrera\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton lleg\u00f3 a emparejarse con <strong>Max Verstappen<\/strong>, segundo, en la primera curva, pero el neerland\u00e9s se hizo el duro y mantuvo la posici\u00f3n con sus neum\u00e1ticos medios. A partir de ah\u00ed, Lewis fue tercero y, debido a la sensibilidad de sus neum\u00e1ticos, tuvo que parar antes que los dem\u00e1s. Con una gran diferencia respecto a los dem\u00e1s hasta el final, acab\u00f3 siendo adelantado por <strong>Oscar Piastri<\/strong>, <strong>George Russell<\/strong> y <strong>Charles Leclerc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abNo ten\u00edamos expectativas reales antes de la carrera de que sufrir\u00edamos las dificultades que tuvimos con los neum\u00e1ticos blandos. Pens\u00e1bamos que les sacar\u00edamos el m\u00e1ximo partido. No fue as\u00ed, y empezamos esperando que la desventaja de los blandos, el hecho de que sean fr\u00e1giles, no fuera especialmente mala para nosotros\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/singapura-2024-f1-treinos-livres-mercedes-lewis-hamilton-02-1536x1024-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-255738\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton no pudo sacar provecho en la largada de los neum\u00e1ticos blandos y la estrategia lo perjudic\u00f3. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl ritmo empieza muy despacio en Singapur, y los pilotos construyen ese ritmo a lo largo de muchas vueltas, dejando los blandos completamente intactos para poder pilotar relativamente bien hasta la ventana de pitstop. Pero no fuimos capaces de ganar posiciones en la salida\u00bb, lament\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Allison, la estrategia fue un \u00abclaro error\u00bb y tuvo el efecto de acabar con la carrera de Hamilton. <strong>Russell<\/strong>, que sal\u00eda una posici\u00f3n por detr\u00e1s con neum\u00e1ticos medios, gan\u00f3 un puesto desde la parrilla de salida y termin\u00f3 cuarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl ritmo empez\u00f3 a subir, y eso dej\u00f3 a Lewis con un coche con el que no estaba particularmente contento, sufriendo mucho desgaste y teniendo que parar antes de tiempo como consecuencia. Fue un claro error que arruin\u00f3 su carrera\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><strong><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0se toma ahora un descanso de tres semanas, para volver a las pistas entre el 18 y el 20 de octubre con el<strong>\u00a0GP de Estados Unidos<\/strong>\u00a0en el\u00a0<strong>Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong>, en Austin, Texas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El director t\u00e9cnico de Mercedes, James Allison, explic\u00f3 la idea del equipo al adoptar neum\u00e1ticos blandos para Lewis Hamilton en la salida del Gran Premio de Singapur, pero admiti\u00f3 que la elecci\u00f3n fue un error y acab\u00f3 \u00abarruinando\u00bb la carrera del siete veces campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010255373,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2249,179,253,493,1348,199,2128,197,491],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-singapur","tag-james-allison","tag-lewis-hamilton","tag-marina-bay","tag-mercedes","tag-singapur","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11546\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010255373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11546"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}