{"id":11551,"date":"2024-09-25T11:38:21","date_gmt":"2024-09-25T14:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/25\/claire-williams-venta-equipo-dorilton-capital-f1-2024\/"},"modified":"2024-09-25T11:38:51","modified_gmt":"2024-09-25T14:38:51","slug":"claire-williams-venta-equipo-dorilton-capital-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/claire-williams-venta-equipo-dorilton-capital-f1-2024\/","title":{"rendered":"Ex jefe lamenta venta de Williams en F1: \u00abVivo cada d\u00eda con la tristeza de haberla perdido\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Han pasado cuatro a\u00f1os desde la venta de Williams <\/strong>al grupo Dorilton Capital<\/strong>, pero Claire Williams<\/strong>, hija de Frank<\/strong>, fundador del equipo, a\u00fan no pudo digerir la p\u00e9rdida del negocio. Aunque reconoce que el equipo est\u00e1 en manos de las \u00abpersonas adecuadas\u00bb y que atraviesa una mejor etapa deportiva, la brit\u00e1nica asegura que a\u00fan siente una gran tristeza por no poder formar parte del d\u00eda a d\u00eda del equipo creado por su padre.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque fue una potencia en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990, Williams <\/strong>comenz\u00f3 su declive a finales de la d\u00e9cada de 2000, pero vivi\u00f3 sus peores momentos entre 2018 y 2020. Aquejado de graves problemas financieros, el equipo capitaneado por Claire no ten\u00eda presupuesto para mantenerse en la competici\u00f3n y empez\u00f3 a depender de los pilotos de pago Lance Stroll<\/strong> y Sergey Sirotkin<\/strong>. Como resultado, termin\u00f3 \u00faltimo en el Campeonato Mundial de Constructores en 2018.<\/p>\n\n\n\n

Al a\u00f1o siguiente, cambi\u00f3 por completo su alineaci\u00f3n y cont\u00f3 con George Russell<\/strong> y Robert Kubica<\/strong> en sus coches. Pero el rendimiento, sin embargo, sigui\u00f3 rindiendo por debajo de lo esperado y el equipo se mantuvo en el \u00faltimo puesto entre los constructores -aunque el polaco sum\u00f3 un punto en el Gran Premio de Alemania de 2019-.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2020, Nicholas Latifi<\/strong> sustituy\u00f3 a Kubica<\/strong>, pero ni siquiera la cantidad aportada por el canadiense hizo subir de nivel a Williams<\/strong>. De hecho, la crisis financiera del equipo se agrav\u00f3 ese a\u00f1o por la p\u00e9rdida de su principal patrocinador y la pandemia de Covid-19, que oblig\u00f3 a cerrar el deporte.<\/p>\n\n\n\n

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Williams atraviesa un proceso de reestructuraci\u00f3n de su proyecto en F1 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras un periodo sin ingresos, ya que las actividades de la F1 no se reanudaron hasta julio, la crisis financiera se agrav\u00f3 y Claire <\/strong>se vio obligado a vender la escuder\u00eda al grupo estadounidense Dorilton Capital<\/strong>. Pero incluso despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os, la brit\u00e1nica sigue sinti\u00e9ndose triste por haber perdido el equipo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo hay un solo d\u00eda en el que me alegre de haber vendido Williams<\/strong>. Todo el mundo dir\u00e1 probablemente ‘oh, es tan dram\u00e1tica’ y todo eso, pero yo vivir\u00e9 con la tristeza de perderla todos los d\u00edas. Porque no fue una decisi\u00f3n que tom\u00e1ramos como familia vender porque estuvi\u00e9ramos hartos de la F\u00f3rmula 1<\/strong> o porque quisi\u00e9ramos obtener beneficios. Todos quer\u00edamos seguir en ella. Era nuestra vida para siempre, ese era el plan. Quer\u00eda dirigir el equipo para mi hijo o mis sobrinos\u00bb, subraya Claire.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLo que me importa es que fuimos capaces de encontrar a gente que quer\u00eda comprar Williams<\/strong>, que eran el tipo de personas a las que quer\u00edamos vend\u00e9rselo. Gente que cuidar\u00eda del equipo, de su legado y de los empleados a los que quer\u00edamos y que eran nuestra familia. Tuvimos mucha suerte porque 2020 fue una \u00e9poca horrible para todos. Nadie invert\u00eda en empresas, y menos en equipos de F1 <\/strong>que hab\u00edan fracasado\u00bb, concluy\u00f3 Williams<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> se toma ahora un descanso de tres semanas, para volver a las pistas entre el 18 y el 20 de octubre con el GP de Estados Unidos<\/strong> en el Circuito de las Am\u00e9ricas (COTA)<\/strong>, en Austin<\/strong>, Texas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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