{"id":11569,"date":"2024-09-24T10:38:06","date_gmt":"2024-09-24T13:38:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/24\/empleados-renault-planean-protestas-enfrenamiento-f1\/"},"modified":"2024-09-24T11:10:29","modified_gmt":"2024-09-24T14:10:29","slug":"empleados-renault-planean-protestas-enfrenamiento-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/empleados-renault-planean-protestas-enfrenamiento-f1\/","title":{"rendered":"Empleados de motores de Renault planean m\u00e1s protestas tras enfrenamiento por salida de F1"},"content":{"rendered":"\n

Sigue la disputa interna entre Renault<\/strong> y los empleados de la f\u00e1brica de motores de Viry-Ch\u00e2tillon<\/strong>, ya que no han llegado a un acuerdo con el CEO, Luca de Meo<\/strong>, y ya planean m\u00e1s protestas para evitar la salida como proveedor de motores en la F\u00f3rmula 1<\/strong> desde 2026.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que el fabricante franc\u00e9s hab\u00eda tomado la decisi\u00f3n, en raz\u00f3n a los altos costos de producci\u00f3n y el hecho de que ning\u00fan equipo, m\u00e1s all\u00e1 de Alpine<\/strong>, utiliza actualmente los motores que se fabrican en Francia. Si bien la decisi\u00f3n final no se ha oficializado, se espera que, desde 2026, el equipo franc\u00e9s sea cliente de Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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De acuerdo con RacinNews365.com<\/em>, se espera un anuncio para el 30 de septiembre del cambio de filosof\u00eda de Renault y adoptar los impulsores del fabricante alem\u00e1n. Ante esto, los trabajadores ya hab\u00edan alertado a la prensa por la p\u00e9rdida de puestos de trabajo en la f\u00e1brica de unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n

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Una vez m\u00e1s, Alpine sali\u00f3 de una carrera sin puntos en la F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En una nota enviada a la prensa, los empleados de Renault agradecieron a \u201clos representantes de Alpine y a la direcci\u00f3n del Grupo Renault por la oportunidad de intercambiar ideas. Los esfuerzos y las propuestas concretas de la delegaci\u00f3n de Viry-Ch\u00e2tillon parecen haber tenido un impacto en la direcci\u00f3n, que todav\u00eda est\u00e1 considerando la posibilidad de mantener las operaciones de la F1 en la sede francesa\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cTal como est\u00e1n las cosas, la amenaza de detener el desarrollo de motores de F1 en Francia sigue presente. El riesgo de perder conocimientos exclusivos persiste, precisamente cuando el sector en Francia necesita apoyar y consolidar sus talentos. Esto requiere una red nacional de cooperaci\u00f3n\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Con la ininente decisi\u00f3n de Renault de parar la producci\u00f3n de motores, ser\u00eda el fin de una era de 47 a\u00f1os de los impulsores franceses en la F\u00f3rmula 1. Desde 1979, ha habido 178 victorias en Grandes Premios, nueve de ellas bajo el nombre de TAG Heuer.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 se toma ahora un descanso de tres semanas, para volver a las pistas entre el 18 y el 20 de octubre con el GP de Estados Unidos en el Circuito de las Am\u00e9ricas (COTA), en Austin, Texas.<\/p>\n\n\n\n

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