{"id":11589,"date":"2024-09-23T08:57:06","date_gmt":"2024-09-23T11:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/23\/bagnaia-cita-problema-neumaticos-caida-misano\/"},"modified":"2024-09-23T08:57:11","modified_gmt":"2024-09-23T11:57:11","slug":"bagnaia-cita-problema-neumaticos-caida-misano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/bagnaia-cita-problema-neumaticos-caida-misano\/","title":{"rendered":"Bagnaia cita un problema con los neum\u00e1ticos tras la ca\u00edda en Misano: “Es imposible”"},"content":{"rendered":"\n

Francesco Bagnaia<\/strong> se\u00f1al\u00f3 los neum\u00e1ticos como la causa de la ca\u00edda que le dej\u00f3 fuera del GP de Emilia-Roma\u00f1a<\/strong> el domingo. El piloto de Ducati <\/strong>se quej\u00f3 de que se trata del segundo fallo en tres Grandes Premios, pero habl\u00f3 de \u201ctrabajar de nuevo\u201d para reaccionar en el campeonato de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bagnaia empez\u00f3 el fin de semana en Misano <\/strong>con el pie derecho. Tras liderar el viernes, el italiano consigui\u00f3 la pole y gan\u00f3 la carrera sprint<\/a>, reduciendo a s\u00f3lo 4 puntos la ventaja de Jorge Mart\u00edn<\/strong> en el Mundial de Pilotos<\/strong>. En la carrera, sin embargo, las cosas cambiaron.<\/p>\n\n\n\n

Tras una salida t\u00edmida, Pecco respondi\u00f3 y volvi\u00f3 a ponerse l\u00edder en la curva 2. Dos vueltas m\u00e1s tarde, el n.\u00ba 1 fue adelantado no s\u00f3lo por Mart\u00edn, sino tambi\u00e9n por Enea Bastianini<\/strong>. Mientras los dos se escapaban en cabeza, el vigente campe\u00f3n se aisl\u00f3 en la tercera plaza y s\u00f3lo empez\u00f3 a reaccionar en la segunda mitad de la carrera, cuando empez\u00f3 a correr a mayor ritmo.<\/p>\n\n\n\n

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La ca\u00edda de Pecco Bagnaia cuando iba tercero en la competencia. (Video: Reproducci\u00f3n\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La reacci\u00f3n, sin embargo, fue breve. A falta de siete vueltas para la bandera a cuadros, Francesco se cay\u00f3 y abandon\u00f3 la carrera. Observando desde boxes, el piloto de Tur\u00edn s\u00f3lo pod\u00eda esperar que la victoria de Bastianini redujera la ventaja de Mart\u00edn en Misano.<\/p>\n\n\n\n

“Despu\u00e9s de la salida dije: ‘vale, puedo marcar mi ritmo y controlar la diferencia'”, dijo Bagnaia al sitio web de MotoGP. \u201c[Pero] estaba perdiendo mucho tiempo en todas las aceleraciones. Hab\u00eda perdido la parte trasera en la \u00faltima curva de la vuelta de calentamiento. Luego perd\u00ed la parte trasera en la curva 13 de la primera vuelta. \u00a1La parte trasera empez\u00f3 a funcionar despu\u00e9s de 15 vueltas! Algo incre\u00edble\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el neum\u00e1tico medio, elegido por todos los pilotos para el trasero, a excepci\u00f3n de Marco Bezzecchi<\/strong>, empez\u00f3 a funcionar, Pecco empez\u00f3 a recuperarse, pero, despu\u00e9s de siete vueltas, se cay\u00f3 en la frenada de la curva 8 y abandon\u00f3 la carrera. Esta es la segunda vez en tres etapas que el #1 se\u00f1ala un problema con sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa estaba teniendo algunos problemas con el bloqueo delantero desde el inicio de la carrera, as\u00ed que cuando el neum\u00e1tico trasero empez\u00f3 a funcionar despu\u00e9s de 15 vueltas e hice la mejor vuelta de la carrera dos veces seguidas, intent\u00e9 ser lo m\u00e1s cuidadoso posible, especialmente al frenar\u201d, inform\u00f3. \u201cEmpec\u00e9 a apretar, pero sin utilizar demasiado el tren delantero, porque no ten\u00eda buenas sensaciones. Estaba frenando 18 o 20 metros antes que en mi vuelta r\u00e1pida y perd\u00ed la rueda delantera sin ning\u00fan \u00e1ngulo [de inclinaci\u00f3n]\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Bagnaia apunt\u00f3 a los neum\u00e1ticos por la ca\u00edda en Misano. (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cEs imposible perder el frente [as\u00ed] si est\u00e1s en una pista seca. Todo fue muy extra\u00f1o hoy, pero nos pas\u00f3 dos veces en los \u00faltimos tres GP, as\u00ed que quiz\u00e1s la pr\u00f3xima vez les pase a otros\u201d, reflexion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Pecco, que ya hab\u00eda destacado un problema con los neum\u00e1ticos en el sprint de Arag\u00f3n<\/strong>, no ocult\u00f3 su irritaci\u00f3n por el rendimiento de sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabajas muy duro. Eres el m\u00e1s r\u00e1pido, el m\u00e1s fuerte. Sabes que tu potencial es ganar carreras. Y luego, por algo que est\u00e1 fuera de tu control, das resultados como este\u201d, lament\u00f3. \u201cEs dif\u00edcil decir que podr\u00eda haber terminado tercero, pero cuando tienes potencial, cuando tienes ritmo y controlas tu ritmo y luego te caes\u2026 es una pena\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs\u00ed que estoy muy frustrado y enojado por esto, porque esto no puede suceder en nuestro campeonato. Pero es lo que hay\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con el abandono en Misano, Bagnaia vio a Mart\u00edn aumentar su ventaja en la clasificaci\u00f3n del Mundial de Pilotos hasta los 24 puntos, un resultado que podr\u00eda haber sido a\u00fan peor si Bastianini no hubiera derrotado al piloto de Pramac <\/strong>y le hubiera impedido abrir 29 puntos por delante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVolveremos a trabajar como siempre. E intentaremos ganar, pero claro, a veces necesitamos un poco de suerte\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP <\/strong>regresa la pr\u00f3xima semana con el GP de Indonesia<\/strong>, en Mandalika<\/strong>, para la 15\u00aa etapa de la temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Francesco Bagnaia se\u00f1al\u00f3 el domingo un problema con los neum\u00e1ticos en el GP de Emilia-Roma\u00f1a. El italiano no tuvo explicaci\u00f3n por su ca\u00edda, pero habl\u00f3 de \u201cvolver a trabajar\u201d para reaccionar en el campeonato.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010255467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1340,2058,1376,2527,1526,1549,1293,2254,1363],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-ducati","tag-enea-bastianini","tag-francesco-bagnaia","tag-gp-de-emilia-romana","tag-jorge-martin","tag-misano","tag-motogp","tag-motogp-2024","tag-pramac","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010255467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11589"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}