{"id":11652,"date":"2024-09-20T09:23:55","date_gmt":"2024-09-20T12:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/20\/michelin-aplaza-2026-introduccion-neumatico-delantero-realmente-diferente-motogp\/"},"modified":"2024-09-20T09:23:59","modified_gmt":"2024-09-20T12:23:59","slug":"michelin-aplaza-2026-introduccion-neumatico-delantero-realmente-diferente-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/michelin-aplaza-2026-introduccion-neumatico-delantero-realmente-diferente-motogp\/","title":{"rendered":"Michelin aplaza a 2026 la introducci\u00f3n de un neum\u00e1tico delantero \u00abrealmente diferente\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Michelin <\/strong>ha decidido posponer la introducci\u00f3n de un nuevo neum\u00e1tico delantero hasta 2026<\/strong>. La goma dividi\u00f3 opiniones en el test de Misano<\/strong>, por lo que el fabricante franc\u00e9s decidi\u00f3 continuar las pruebas en busca de un \u00abmodelo que funcione bien para m\u00e1s estilos de pilotaje\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El neum\u00e1tico tiene una construcci\u00f3n y un perfil diferentes, dise\u00f1ados para mejorar el agarre, pero tambi\u00e9n las carreras, ya que es menos sensible a las variaciones de temperatura y presi\u00f3n cuando los pilotos siguen a otro competidor.<\/p>\n\n\n\n

La novedad ya se hab\u00eda probado en Mugello<\/strong>, en una actividad obstaculizada por la lluvia. Ahora, sin embargo, el test de Misano dio a los pilotos m\u00e1s oportunidades de evaluar el material.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHicimos un test muy bueno el lunes despu\u00e9s de la carrera de Misano\u00bb, dijo Piero Taramasso<\/strong>, jefe de Michelin, al servicio de streaming de MotoGP<\/strong>. \u00abA algunos pilotos les gust\u00f3 mucho [el nuevo neum\u00e1tico delantero]. A otros no tanto. Pero lo positivo para nosotros fue que todos tuvieron los mismos comentarios\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPor ejemplo, dec\u00edan: ‘El neum\u00e1tico tiene m\u00e1s agarre. Se siente m\u00e1s la superficie de contacto. Pero la moto es pesada’. Tambi\u00e9n: ‘Sentimos un buen potencial. Podemos empujar. Pero el movimiento es excesivo cuando frenas fuerte’\u00bb, inform\u00f3. \u00abA algunos les gustaba esta caracter\u00edstica, a otros no y otros estaban divididos. Despu\u00e9s de analizar todos los comentarios y todos los datos de telemetr\u00eda, hemos decidido aplazar una temporada la introducci\u00f3n de este nuevo tren delantero\u00bb, anunci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Michelin retrasa la introducci\u00f3n de su nuevo neum\u00e1tico. (Foto: Michelin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Explic\u00f3 que Michelin estaba pensando en poner el neum\u00e1tico en la asignaci\u00f3n del a\u00f1o que viene, pero como es un producto \u00abrealmente diferente\u00bb, cree que los pilotos necesitan m\u00e1s pruebas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPens\u00e1bamos incluirlo en la asignaci\u00f3n de 2025<\/strong>. Ahora lo hemos pospuesto hasta un a\u00f1o despu\u00e9s. Porque necesitamos tiempo, bas\u00e1ndonos en estos comentarios, para hacer algunos cambios. Despu\u00e9s probaremos en Valencia <\/strong>[2024], Sepang <\/strong>[2025], Tailandia <\/strong>[2025] y finalizaremos el modelo. Cuando est\u00e9 terminado, llevaremos este producto al test oficial de 2025\u00bb, explic\u00f3. \u00abLos pilotos tienen que rodar m\u00e1s con este neum\u00e1tico, tienen que ajustar bien la moto y las f\u00e1bricas tienen que entender c\u00f3mo funciona. Porque es una rueda realmente diferente: material diferente, carcasa diferente, perfil diferente. Todos los pilotos dijeron: ‘Vaya, cuando das la primera vuelta, es muy extra\u00f1o. Tienes que conducir m\u00e1s y m\u00e1s’. Porque es una filosof\u00eda distina. Necesitan m\u00e1s tiempo para entenderlo y por eso tomamos esta decisi\u00f3n\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Durante el test de Misano, los pilotos destacaron la buena estabilidad en las curvas de alta velocidad, pero tambi\u00e9n se quejaron del bloqueo del tren delantero en l\u00ednea recta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDepende del estilo de conducci\u00f3n y de la moto, pero, b\u00e1sicamente, es un neum\u00e1tico m\u00e1s ligero, 1 kg o un 20% menos. Al frenar, aplastas m\u00e1s la rueda. Tienes una mayor superficie de contacto. Por eso se siente m\u00e1s pesado, pero con m\u00e1s agarre\u201d, detall\u00f3. \u201cS\u00f3lo necesitan tiempo y probablemente adaptar su estilo de conducci\u00f3n. Pero pilotos como Pecco [Bagnaia]<\/strong>, Jorge [Mart\u00edn]<\/strong>, Marc [M\u00e1rquez]<\/strong>, Jack Miller<\/strong> y Luca [Marini]<\/strong> lo disfrutaron much\u00edsimo. Los dem\u00e1s dijeron \u201cno, necesitamos m\u00e1s tiempo\u201d. Por eso necesitamos encontrar un modelo que funcione bien para m\u00e1s estilos de conducci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor eso necesitamos m\u00e1s pruebas y decidimos posponerlas un a\u00f1o m\u00e1s\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP <\/strong>regresa a la pista a las 10h con los entrenamientos para el GP de Emilia Roma\u00f1a<\/strong>, en Misano<\/strong>, de cara a la 14\u00aa etapa de la temporada 2024<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jefe de Michelin, Piero Taramasso, revel\u00f3 que tras la prueba de Misano, la f\u00e1brica decidi\u00f3 posponer la adopci\u00f3n de un nuevo neum\u00e1tico delantero m\u00e1s ligero y que utiliza un material diferente hasta 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010253813,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10668,6216,1549,1293,2254,10864],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-gp-emilia-romana-2","tag-michelin","tag-misano","tag-motogp","tag-motogp-2024","tag-piero-tamasso","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010253813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11652"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}