{"id":11663,"date":"2024-09-19T14:08:45","date_gmt":"2024-09-19T17:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/19\/yamaha-confirma-desarrollo-v4-misterio-debut\/"},"modified":"2024-09-19T14:08:50","modified_gmt":"2024-09-19T17:08:50","slug":"yamaha-confirma-desarrollo-v4-misterio-debut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/yamaha-confirma-desarrollo-v4-misterio-debut\/","title":{"rendered":"Yamaha confirma el desarrollo del V4, pero mantiene el misterio sobre la fecha de debut"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la previa del<strong> GP de la Emilia-Roma\u00f1a<\/strong> del <strong>Mundial de Motociclismo<\/strong>, en la segunda visita consecutiva al circuito de <strong>Misano<\/strong>, Yamaha dio a conocer que est\u00e1 desarrollando un motor de cuatro cilindros, con lo cual dejar\u00e1 el motor actual V4 en l\u00ednea, que hist\u00f3ricamente destac\u00f3 al fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde 2021, cuando gan\u00f3 el t\u00edtulo con <strong>Fabio Quartararo<\/strong>, <strong>Yamaha<\/strong> ha sufrido una importante p\u00e9rdida de rendimiento y ha estado explorando cambios en el motor de la moto <strong>YZR-M1<\/strong>, especialmente con el aumento de las concesiones y la libertad para realizar m\u00e1s pruebas esta temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que recordar que el fabricante de <strong>Iwata<\/strong> ya hab\u00eda sido sancionado en 2020, la temporada de la pandemia, porque, mientras estaba congelado el desarrollo, utilizaron un motor fuera de la homologaci\u00f3n permitida por la FIM, la <strong>Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo<\/strong>. Se entendi\u00f3, entonces, que el ente rector hab\u00eda encontrado que se cambiaron las v\u00e1lvulas del motor, lo que no estaba permitido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5\u00a0<em><strong>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><em><strong>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/strong><\/em>\u00a0\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/MEYM_090924_2024-Test-Misano-00539-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-254906\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Yamaha cambi\u00f3 finalmente el motor en MotoGP. (Foto: Mateusz Jagielski)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cPuedo confirmar que estamos ocupados desarrollando un motor V4. Es algo que se ve\u00eda venir desde hace tiempo, porque cuando Suzuki a\u00fan estaba aqu\u00ed, hab\u00eda dos fabricantes compitiendo con motores V4 en l\u00ednea. Y el resto, por supuesto, corr\u00edan con otras unidades\u201d<\/strong>, dijo el aun jefe de Yamaha, <strong>Lin Jarvis<\/strong>, confirmando el secreto a voces de que cambiar\u00edan el motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jarvis admiti\u00f3 que, tras la salida de <strong>Suzuki<\/strong>, quedaron en desventaja con el \u00fanico motor V4 en l\u00ednea y decidieron cambiar la filosof\u00eda pensando en el reglamento de 2027: &#8220;<strong>En los \u00faltimos a\u00f1os, sin embargo, hemos visto muchos avances t\u00e9cnicos en el deporte y, por supuesto, Suzuki se fue. As\u00ed que nos hemos quedado como los \u00fanicos con el V4 en l\u00ednea. En nuestra opini\u00f3n, tiene plena capacidad para ser mejorado y desarrollado. Pero cuando los dem\u00e1s competidores utilizan el V4 y nos fijamos en el reglamento de 2027, comprendemos el verdadero potencial y su importancia&#8221;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cTodav\u00eda no lo hemos utilizado en la moto porque estamos ocupados desarroll\u00e1ndolo. Es m\u00e1s r\u00e1pido que el en l\u00ednea, as\u00ed que iremos con \u00e9l. Por supuesto, nuestra intenci\u00f3n es anticiparnos y ver qu\u00e9 tipo de unidad de potencia necesitamos para 2027. De momento, falta mucho para eso, pero tenemos que empezar ahora para adquirir experiencia<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MotoGP volver\u00e1 a la acci\u00f3n del 20 al 22 de septiembre con el GP de Emilia-Roma\u00f1a, de nuevo en Misano, para la 14\u00aa prueba de la temporada 2024. GRANDE PR\u00caMIO ofrece una cobertura completa del evento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE SINGAPUR - LA PREVIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HoSIxG3MmzY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El jefe de Yamaha, Lin Jarvis, ha confirmado que el fabricante japon\u00e9s cambiar\u00e1 sus motores en un futuro pr\u00f3ximo, adoptando los V4 que utilizan todos sus competidores en MotoGP, pero no confirmaron cuando lo introducir\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010254905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1306,10810,10244,9953,2795,1549,1764,1427,1309,3741],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-11663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-fabio-quartararo","tag-federacion-internacional-de-motociclismo","tag-gp-de-la-emilia-romana-2","tag-iwata","tag-lin-jarvis","tag-misano","tag-mundial-de-motociclismo","tag-suzuki","tag-yamaha","tag-yzr-m1","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010254905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11663"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}