{"id":11698,"date":"2024-09-17T13:40:37","date_gmt":"2024-09-17T16:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/17\/palou-establece-nuevo-dominio-indycar-tricampeon\/"},"modified":"2024-09-17T13:40:43","modified_gmt":"2024-09-17T16:40:43","slug":"palou-establece-nuevo-dominio-indycar-tricampeon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/palou-establece-nuevo-dominio-indycar-tricampeon\/","title":{"rendered":"Palou establece nuevo dominio en la IndyCar con su tercer t\u00edtulo en cuatro a\u00f1os\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La trayectoria de \u00c1lex Palou <\/strong>ha sido cambiante hasta llegar a su tercer t\u00edtulo en la IndyCar<\/strong>. Desde un paso fallido por la F3 Europea en 2018, un paso anterior por Jap\u00f3n en la F3 japonesa, hasta tener un despegue definitivo. No le faltaron decepciones en el medio, como un a\u00f1o en la GP3 Series y un camino a la F\u00f3rmula 1<\/strong> que se fue truncando con el paso de los a\u00f1os.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A pesar de la falta de apoyo que casi siempre tuvo, mayormente de uno de sus mentores, Adri\u00e1n Campos<\/strong>, el arribo a Jap\u00f3n supuso para Palou una chance inmejorable de demostrar su talento y pudo luchar hasdta el final el t\u00edtulo de Super F\u00f3rmula<\/strong> que gan\u00f3 Nick Cassidy<\/strong>. Si bien ten\u00eda una importante oferta de Honda para correr en GT500 desde 2020, tras su paso con el McLaren<\/strong> 720S del Team Goh junto a Seiji Ara el a\u00f1o anterior, su manager, Roger Yasukawa, lo llev\u00f3 a Estados Unidos para desembarcar en la IndyCar. <\/p>\n\n\n\n

Una espectacular aparici\u00f3n en el Fast 9 de la Indy 500<\/strong> y un podio con el auto de Dale Coyne<\/strong>, apoyado por la estructura japonesa, y llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Ganassi, porque no ten\u00eda contrato para 2021, ante la salida inesperada de Felix Rosenqvist<\/strong>.\u00a0 El 2021 no pudo ser mejor para Palou: primer t\u00edtulo, fue protagonista en Indian\u00e1polis hasta que lo bati\u00f3 Helio Castroneves en las \u00faltimas vueltas, y una tremenda victoria en Portland cuando parec\u00eda todo perdido por un choque en la carrera de Gateway. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Antes de #IndyCar, \u00c1lex Palou fue protagonista en la Super F\u00f3rmula, y celebra su triunfo en Fuji, en 2019. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, la ilusi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 renaci\u00f3 de manera inesperada, puesto que ya McLaren golpe\u00f3 las puertas del espa\u00f1ol con la posibilidad de ser piloto de pruebas.  Fue tal el esc\u00e1ndalo porque Ganassi no se qued\u00f3 de brazos cruzados e hizo valer la cl\u00e1usula en el contrato de \u00c1lex para permanecer un a\u00f1o m\u00e1s con el equipo, que McLaren llev\u00f3 a Palou a los tribunales buscando una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica por la ruptura del v\u00ednculo, que no lleg\u00f3 a materializarse m\u00e1s all\u00e1 de una FP1 en el GP de los Estados Unidos de hace dos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Con Will Power <\/strong>como campe\u00f3n de 2022, Palou se enfoc\u00f3 de nuevo en la IndyCar y vaya que le retribuy\u00f3 a Chip Ganassi<\/strong> el nuevo contrato con las aspiraciones que el nacido en San Antonio Vilamajor, en Barcelona: dos t\u00edtulos y dominador absoluto de la categor\u00eda, a pesar de los dos triunfos de Penske en Indy 500 con Josef Newgarden<\/strong> y Andretti<\/strong> que ha terciado con Colton Herta<\/strong> en 2024.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay un punto que Palou no ha podido conquistar aun en sus cuatro temporadas completas en Indy: los \u00f3valos. Aquel segundo puesto en la Indy 500 de 2021 sigue siendo el mejor resultado en estos circuitos y, si bien se ha visto una mejor\u00eda del catal\u00e1n este a\u00f1o, lo cierto es que no ha ganado, algo que s\u00ed logr\u00f3 Scott McLaughlin<\/strong> en Iowa y en Milwaukee. Hasta se podr\u00eda decir que fue batido por Pato O\u2019Ward<\/strong> en circuitos como Mid-Ohio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u00c1lex Palou celebra su tercera corona de Indy en cinco a\u00f1os. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entonces, \u00bfD\u00f3nde estuvo la diferencia de Palou en 2024, a falta de contundencia? En una espectacular regularidad: dos triunfos, pero 13 top cinco en 17 carreras, que se traduce en apenas 4 carreras del campeonato fuera del top diez. Ni siquiera necesit\u00f3 ser agresivo, como en 2021 y 2023, ante adversidades como los cambios en el motor de Honda<\/strong>, que han fallado m\u00e1s que en otras temporadas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Palou no necesita de contundencia para llevarse la Astor Cup<\/strong>, le alcanza con la regularidad, la consistencia y algo de suerte, como en Gateway, donde esquiv\u00f3 el pol\u00e9mico accidente del reinicio y aprovech\u00f3 para ganar posiciones. El espa\u00f1ol lleg\u00f3 para quedarse y empieza a marcar estad\u00edsticas hist\u00f3ricas con 12 victorias y tres campeonatos en cuatro a\u00f1os con CGR, eclipsando por momentos al gran Scott Dixon<\/strong>. A sus 26 a\u00f1os, est\u00e1 a tres t\u00edtulos de su gran compa\u00f1ero de equipo y tiene mucho tiempo para seguir acrecentando sus n\u00fameros en una categor\u00eda tan pareja y dif\u00edcil como la IndyCar.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dice mucho de un piloto que sus estad\u00edsticas sean todas positivas, con pocos errores, en una categor\u00eda que no los perdona, y menos en \u00f3valos, que casi siempre haya estado en la zona de los puntos importantes, que son los que cuentan a la hora de ganar t\u00edtulos. Las victorias en el Indy GP <\/strong>y Laguna Seca<\/strong> son la muestra de su talento a la hora de clasificar y de correr: veloz, eficaz, y consistente, lo que se necesita para ser campe\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Pole y victoria contundente de Palou en Laguna Seca, su m\u00e1s reciente triunfo en Indy. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alguna cuota de suerte, que nunca viene mal, como los problemas de Power con el trompo en Milwaukee y la falla en Nashville con el cintur\u00f3n de seguridad, tambi\u00e9n es necesaria, pero la diferencia la edific\u00f3 en su propio terreno: rescatar cada punto de todas las situaciones posibles y ganar cuando est\u00e1 la chance.<\/p>\n\n\n\n

La gran cuenta pendiente que \u00c1lex tendr\u00e1 por saldar, la de los \u00f3valos, es una misi\u00f3n que asoma compleja con la falta de ritmo de Ganassi y de Honda en la mayor\u00eda de los \u00f3valos, con excepci\u00f3n de Indian\u00e1polis. Las 500 Millas siguen siendo uno de sus objetivos a futuro y, con ello, llenar ese casillero que, como dijera McLaughlin, tricampe\u00f3n de Supercars, ganador de la Bathurst 1000<\/strong>, le permitir\u00e1 consagrarse como \u201cverdadero\u201d <\/strong>piloto de la IndyCar<\/strong>, que combina, adem\u00e1s, circuitos permanentes y callejeros de todo tipo.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 no brille o no sea tan espectacular en el manejo como otros pilotos, pero \u00c1lex Palou <\/strong>se ha ganado un nombre en la IndyCar y en la historia del automovilismo espa\u00f1ol como uno de los pilotos m\u00e1s importantes de su pa\u00eds en un per\u00edodo de tiempo extremadamente corto.<\/p>\n\n\n\n

\n