{"id":11748,"date":"2024-09-15T09:44:01","date_gmt":"2024-09-15T12:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/15\/oscar-piastri-franco-colapinto-baku-formula-1\/"},"modified":"2024-09-15T18:50:34","modified_gmt":"2024-09-15T21:50:34","slug":"oscar-piastri-franco-colapinto-baku-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/oscar-piastri-franco-colapinto-baku-formula-1\/","title":{"rendered":"Piastri resiste y vence accidentado GP de Azerbaiy\u00e1n; Colapinto sorprende y es 8\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El<strong> GP de Azerbaiy\u00e1n<\/strong> tuvo una victoria digna de exhibici\u00f3n de <strong>Oscar Piastri<\/strong>, que despu\u00e9s de superar a <strong>Charles Leclerc <\/strong>en la vuelta 20, logr\u00f3 soportar el acecho del monegasco durante casi 30 giros. Esta carrera tambi\u00e9n qued\u00f3 marcada por un accidente sobre el final entre <strong>Carlos Sainz y Sergio P\u00e9rez<\/strong> cuando disputaban el tercer lugar, por lo que el podio qued\u00f3 completado por Leclerc y el <strong>Mercedes<\/strong> de <strong>George Russell.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DE AZERBAIY\u00c1N - EL RESUMEN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UK9_qvLmi8Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s atr\u00e1s en el clasificador,<strong> Lando Norris<\/strong> tuvo una fuerte carrera de recuperaci\u00f3n para terminar en el cuarto lugar con <strong>McLaren<\/strong>, seguido por <strong>Max Verstappen,<\/strong> que sufri\u00f3 con la falta de ritmo y finaliz\u00f3 quinto. Como contrapartida, <strong>Fernando Alonso<\/strong> s\u00ed cont\u00f3 con un buen potencial de<strong> Aston Martin <\/strong>para ubicarse sexto, justo por delante del<strong> Williams<\/strong> de <strong>Alex Albon. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Franco Colapinto, <\/strong>mientras tanto, tuvo una carrera brillante con una gran parte final que le permiti\u00f3 subir al d\u00e9cimo lugar despu\u00e9s de superar al <strong>Haas <\/strong>de<strong> Nico H\u00fclkenberg<\/strong>. Y luego del accidente que involucr\u00f3 a los pilotos de Ferrari y Red Bull, logr\u00f3 terminar la competencia en el octavo puesto, en la primera presencia en los puntos de un piloto argentino en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> desde 1982.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/LSpR08810cBIRPe.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carlos Sainz y Sergio P\u00e9rez protagonizaron un accidente  a una vuelta del final. (Video: ESPN\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego de la dupla de Williams, que sum\u00f3 diez puntos con Albon y Colapinto y subi\u00f3 hasta el octavo lugar en el campeonato al superar a<strong> Alpine<\/strong>, <strong>Lewis Hamilton (Mercedes) <\/strong>y <strong>Oliver Bearman (Haas)<\/strong> completaron las diez primeras posiciones. En lo que respecta a Bearman, este brit\u00e1nico de 19 a\u00f1os se convirti\u00f3 en el primer piloto en la historia de la F\u00f3rmula 1 en puntuar con dos equipos en sus dos primeras competencias, ya que hab\u00eda debutado con un s\u00e9ptimo puesto con Ferrari en el <strong>GP de Arabia Saubita<\/strong>, cuando debi\u00f3 suplantar a Sainz debido a un cuadro de apendicits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el campeonato, Verstappen volvi\u00f3 a perder algo de terreno en su liderazgo sobre Norris (313 contra 254), mientras que Leclerc se mantiene como tercero con 234 puntos. Colapinto, por su parte, con su primer top-10 super\u00f3 a <strong>Guanyu Zhou <\/strong>y a predecesor<strong> Logan Sargeant<\/strong>, para quedar 19\u00b0 con cuatro unidades. En el&nbsp;<strong>Mundial de Constructores,<\/strong>&nbsp;McLaren pas\u00f3 al frente por delante de Red Bull, con 476 puntos sobre 456, mientras que Ferrari sigue tercero con 425. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La acci\u00f3n continuar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana, con la celebraci\u00f3n del&nbsp;<strong>GP de Singapur.<\/strong>&nbsp;<strong>Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong>&nbsp;sigue&nbsp;<strong>EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong>&nbsp;todas las actividades del Mundial de&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Colapinto-puntos-Baku-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-254349\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto logr\u00f3 puntuar en su segunda carrera en la F\u00f3rmula 1. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Repasa c\u00f3mo fue el GP de Azerbaiy\u00e1n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-pole-baku-franco-colapinto-formula-1\/\">Luego de la dominante pole position de Charles Leclerc por 0s3 sobre el resto<\/a>, la F\u00f3rmula 1 se aline\u00f3 en la parrilla del circuito de Bak\u00fa para la disputa del GP de Azerbaiy\u00e1n. Como novedades, Lewis Hamilton decidi\u00f3 cambiar componentes de su W15 durante el r\u00e9gimen de parque cerrado, y Pierre Gasly fue sancionado por los comisarios t\u00e9cnicos de la FIA exceso de flujo de combustible. De esta manera, ambos tuvieron que largar desde boxes la competencia del domingo, y algunos pilotos pudieran avanzar en el clasificador. As\u00ed, el argentino Franco Colapinto pudo partir desde la cuarta fila en el octavo lugar, al lado de Fernando Alonso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, la gran mayor\u00eda decidi\u00f3 partir con la goma media, con algunos pocos como Alex Albon y Lando Norris que comenzaron con el neum\u00e1tico duro. Una vez que los autos aceleraron a fondo en Bak\u00fa, Leclerc pudo mantener el liderazgo frente al escolta, Oscar Piastri. Y m\u00e1s atr\u00e1s, los dos Red Bull pudieron avanzar un lugar en la curva dos, con P\u00e9rez como nuevo tercero delante de Sainz, y Verstappen en el quinto por delante de Russell. En este inicio, Colapinto pudo mantener el octavo lugar, mientras que Lance Stroll tuvo que ir r\u00e1pidamente a boxes al cabo del primer giro a causa de un pinchazo. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/SI202409150132_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-254368\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sergio P\u00e9rez tuvo un inicio fuerte en el GP de Azerbaiy\u00e1n, al colocarse tercero por delante de Carlos Sainz. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde el puesto 15\u00b0 despu\u00e9s de una mala clasificaci\u00f3n, Norris pudo avanzar cuatro puestos en las primeras vueltas, y se estableci\u00f3 en la 11\u00b0 ubicaci\u00f3npor detr\u00e1s del Haas de Bearman. Hamilton, por su parte, tambi\u00e9n hab\u00eda logrado recuperar y era 15\u00b0 despu\u00e9s de partir desde boxes con su Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las vueltas siguientes, Colapinto comenz\u00f3 a acercarse a Alonso, como a su vez Albon tambi\u00e9n se manten\u00eda cerca del argentino. Luego, una bloqueada de Bearman motiv\u00f3 que fuera alcanzado por Norris, quien no tard\u00f3 en superar al novato brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de diez giros, Leclerc se manten\u00eda al frente, seguido por Piastri, P\u00e9rez, Sainz, Verstappen, Russell, Alonso, Colapinto, Albon y Norris. Y m\u00e1s atr\u00e1s, H\u00fclkenberg tambi\u00e9n hab\u00eda podido superar a Bearman, mientras que Hamilton se hab\u00eda asentado en el puesto 15\u00b0 con el Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-53-1024x819.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-254371\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris debi\u00f3 remontar despu\u00e9s de haber largado 15\u00b0. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 11, el piloto argentino comenz\u00f3 a mostrar degradaci\u00f3n en su neum\u00e1tico medio, por lo que Williams lo llam\u00f3 a boxes para que calzara la goma dura. Y como respuesta, Alonso tambi\u00e9n entr\u00f3 a hacer su parada en la vuelta siguiente para no sufrir un undercut a manos de Colapinto. A partir de ah\u00ed, el resto de los autos que portaban el medio tambi\u00e9n comenzaron a hacer su paso por boxes. En la punta, primero entraron los Red Bull, seguido por Piastri y despu\u00e9s con las Ferrari, lo que posibilit\u00f3 que Albon y Norris, que hab\u00edan largado con el duro, avanzaran hasta el 3\u00b0 y el 5\u00b0 lugar respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por el lado de Colapinto, una vez que puso a temperatura sus neum\u00e1ticos, pudo superar sucesivamente a Ricciardo y a Gasly, para establecerse en el d\u00e9cimo lugar. De esta manera, con su top-10 transitorio, el argentino lleg\u00f3 a tener la posibilidad de ser el primer argentino en puntuar en una competencia desde Carlos Reutemann en 1982.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-54-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-254375\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto comenz\u00f3 su carrera con goma, y a partir de la vuelta 11 calz\u00f3 el compuesto duro hasta el final. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya para la vuelta 20, Piastri pudo aprovechar el DRS para llegar a la punta de la competencia, despu\u00e9s de un excelente adelantamiento en la curva 1 sobre Leclerc. Como tercero, mientras tanto, el que estaba al acecho era P\u00e9rez, con mucho mejor ritmo que Albon y Norris. Estos \u00faltimos giraban con los neum\u00e1ticos muy desgastados, en el cuarto y quinto lugar respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, con mejor ritmo y gomas m\u00e1s frescas, Sainz pudo superar sucesivamente a Albon y a Norris para ponerse en el cuarto lugar. Y en relaci\u00f3n a la pelea entre el tailand\u00e9s y el brit\u00e1nico, la gran velocidad de punta del Williams tornaba est\u00e9riles los intentos de Norris para superarlo y recuperar terreno, a pesar de tener los neum\u00e1ticos muy gastados. En paralelo, su compa\u00f1ero Piastri se encontraba en el rol contrario frente a Leclerc, en una posici\u00f3n muy defensiva para mantener la punta de competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reci\u00e9n con m\u00e1s de 30 giros, Albon entr\u00f3 a los boxes de Williams para calzar la goma media, y retorn\u00f3 a la pista detr\u00e1s de Colapinto y de H\u00fclkenberg. En este escenario, el argentino le recortaba ventaja a Alonso, pero tambi\u00e9n sufr\u00eda el asedio del alem\u00e1n. Hasta que en un momento, Colapinto perdi\u00f3 el puesto con H\u00fclkenberg y tambi\u00e9n dej\u00f3 pasar a su compa\u00f1ero Albon, para quedar en el puesto 11\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-55-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-254377\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc busc\u00f3 recuperar el liderazgo frente a Oscar Piastri, pero se tuvo que conformar con el segundo lugar. (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reci\u00e9n en la vuelta 38, Norris calz\u00f3 la goma media, y comenz\u00f3 a girar dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido que los autos de adelante. As\u00ed, a diez vueltas del final, el top-10 estaba compuesto por Piastri, Leclerc, P\u00e9rez, Sainz, Russell,Verstappen, Norris, Alonso, Albon y H\u00fclkenberg. Y m\u00e1s atr\u00e1s, Colapinto intentaba contener el impulso de Hamilton en la batalla por el puesto 11\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la lucha por la victoria, la persecuci\u00f3n de Leclerc hacia Piastri se torn\u00f3 incesante despu\u00e9s de que el monegasco comenz\u00f3 a notar un desgaste en el McLaren #81. Sin embargo, la Ferrari tambi\u00e9n comenz\u00f3 a perder rendimiento, por lo que qued\u00f3 a merced de P\u00e9rez y Sainz. As\u00ed, la pen\u00faltima vuelta comenz\u00f3 con una disputa muy agresiva entre las dos Ferrari y el Red Bull, que termin\u00f3 con el mexicano y el espa\u00f1ol contra el muro de Bak\u00fa. De esta manera, Leclerc tuvo un respiro para terminar segundo por detr\u00e1s de Piastri, que termin\u00f3 venciendo bajo el r\u00e9gimen de auto de seguridad, mientras que Russell hered\u00f3 un tercer puesto que no estaba en los planes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-56-1024x837.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-254378\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri, vencedor del GP de Azerbaiy\u00e1n. (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este cierre, Colapinto pudo superar sobre el final a H\u00fclkenberg para llegar a la d\u00e9cima posici\u00f3n, y ante el accidente de P\u00e9rez y Sainz lleg\u00f3 al octavo lugar final por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Albon. De esta manera, se convirti\u00f3 en el primer piloto argentino en puntuar en la F\u00f3rmula 1 desde que Carlos Reutemann lograra la segunda posici\u00f3n en el GP de Sud\u00e1frica de 1982.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 2024 &#8211; GP de Azerbaiy\u00e1n &#8211; Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO\/DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>51 vueltas<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+10.910<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+31.328<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+36.143<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda  RBPT<\/td><td>+1:17.098<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+1:25.468<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1:27.396<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1:29.541<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+1:32.401<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1:33.127<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1:33.465<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>+1:57.189<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>RB Honda RBPT<\/td><td>+2:26.907<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+2:28.841<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Sauber Ferrari<\/td><td>+1 vuelta<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>C SAINZ JR<\/td><td>Ferrari<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull Honda RBPT<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>RB Honda RBPT<\/td><td>Abandon\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri soport\u00f3 el acecho de Charles Leclerc durante casi 30 vueltas y conquist\u00f3 el GP de Azerbaiy\u00e1n, que tuvo un accidente de Sergio P\u00e9rez y Carlos Sainz sobre el final. Franco Colapinto tuvo una gran actuaci\u00f3n y fue 8\u00b0.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010254342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,181,2249,179,2259,814,269,278,206,643,294,1224],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-11748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-franco-colapinto","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","tag-scuderia-ferrari","tag-sergio-perez","tag-williams-racing","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11748\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010254342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11748"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}