{"id":11923,"date":"2024-09-05T09:12:24","date_gmt":"2024-09-05T12:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/05\/ganassi-reduce-su-programa-a-tres-coches-y-planea-entrar-en-la-indy-nxt-en-2025\/"},"modified":"2024-09-05T09:12:31","modified_gmt":"2024-09-05T12:12:31","slug":"ganassi-reduce-su-programa-a-tres-coches-y-planea-entrar-en-la-indy-nxt-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/ganassi-reduce-su-programa-a-tres-coches-y-planea-entrar-en-la-indy-nxt-en-2025\/","title":{"rendered":"Ganassi reduce su programa a tres coches y planea entrar en la Indy NXT en 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chip Ganassi Racing<\/strong> reducir\u00e1 el tama\u00f1o de su programa de <strong>Indy <\/strong>en <strong>2025 <\/strong>y planea regresar a <strong>Indy NXT<\/strong>. Actualmente con cinco coches, el equipo ya ha reaccionado al sistema de ch\u00e1rteres que propone la categor\u00eda y que deber\u00eda limitar a los equipos a s\u00f3lo tres inscripciones para toda la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El coche #4, actualmente con <strong>Kyffin Simpson<\/strong>, y el #11, actualmente con <strong>Marcus Armstrong<\/strong>, no deber\u00e1n ser mantenidos una vez que el sistema entre en vigor, manteniendo s\u00f3lo el #8, actualmente con <strong>Linus Lundqvist<\/strong>, el #9, con <strong>Scott Dixon<\/strong>, y el #10, con <strong>\u00c1lex Palou<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los campeones de Indy, <strong>Dixon <\/strong>y <strong>Palou<\/strong>, se mantendr\u00e1n en sus respectivos coches, pero la tendencia es que <strong>Lundqvist<\/strong>, rookie del a\u00f1o en la <strong>temporada 2024<\/strong>, deje paso a Kyffin Simpson, que aporta m\u00e1s recursos econ\u00f3micos y es un piloto que Ganassi lleva cuidando desde antes de su etapa en Indy NXT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9\u00a0<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Twitter\u00a0<\/em><\/a><em><strong>e\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>\u00a0<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro\u00a0<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>\u00a0con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>\u00a0\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Marcus-Armstrong-Hy-Vee-Milwaukee-Mile-250-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m116750-1536x1024-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-253292\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El coche #11 de Armstrong ser\u00eda uno de los que se quitar\u00e1n del equipo. (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5\u00a0<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de\u00a0<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>\u00a0de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>\u00a0\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLo m\u00e1s importante para nosotros es que tenemos mucha gente muy buena. Estamos reduciendo personal. Estamos perdiendo el programa <strong>SportsCar <\/strong>con <strong>Cadillac<\/strong>, y este sistema de ch\u00e1rter nos obliga a tener tres coches, as\u00ed que en primer lugar estamos intentando averiguar qu\u00e9 hacer con nuestros empleados\u00bb, declar\u00f3 <strong>Taylor Kiel<\/strong>, director de Ganassi, a la p\u00e1gina web de la revista estadounidense <em>Racer<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, los \u00fanicos equipos Indy en NXT son <strong>Andretti <\/strong>y <strong>Juncos<\/strong>. Taylor ve en la categor\u00eda de apoyo una oportunidad para reubicar a los empleados. Si la entrada se materializa, ser\u00e1 su primera participaci\u00f3n desde 2017, all\u00e1 por los tiempos de la nomenclatura <strong>Indy Lights<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando juntas eso con lo que estamos viendo en Indy y lo que estamos viendo en Indy NXT, tenemos mucha confianza en unirnos a la serie [NXT]. El n\u00famero de coches NXT ha aumentado. La calidad de los equipos ha aumentado. Formar parte de esta categor\u00eda como equipo Indy tiene muchas ventajas, m\u00e1s all\u00e1 de encontrar un lugar para nuestra gente. Es algo natural para nosotros y se ha hablado de ello aqu\u00ed en el pasado durante bastante tiempo\u00bb, continu\u00f3 Kiel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Indy <\/strong>regresa con la \u00faltima prueba de la <strong>temporada 2024<\/strong> dentro de quince d\u00edas, el 15 de septiembre, con la carrera en el \u00f3valo de <strong>Nashville<\/strong>, situado en Lebanon, Tennessee.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LAS CLAVES DEL AUSPICIOSO DEBUT DE COLAPINTO EN F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l0c9epifous?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ganassi se anticipa al sistema de ch\u00e1rter de Indy y reduce el programa de cinco a tres coches en 2025. El equipo ve en Indy NXT una oportunidad para reubicar a sus empleados.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010232184,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1667,3036,925,2295,310,2294,7804,5049,258,973,3373],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-11923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou-2","tag-chip-ganassi-racing","tag-indy","tag-indy-2024","tag-indycar","tag-indycar-2024","tag-kyffin-simpson","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-scott-dixon","tag-taylor-kiel","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010232184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11923"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}