{"id":11945,"date":"2024-09-03T17:38:34","date_gmt":"2024-09-03T20:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/03\/franco-colapinto-videogp-williams-italia-formula-1\/"},"modified":"2024-09-03T17:54:27","modified_gmt":"2024-09-03T20:54:27","slug":"franco-colapinto-videogp-williams-italia-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/franco-colapinto-videogp-williams-italia-formula-1\/","title":{"rendered":"VideoGP: Las claves del debut auspicioso de Colapinto con Williams en el GP de Italia de F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El debut de <strong>Franco Colapinto<\/strong> en la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> lleg\u00f3 de manera sorpresiva, con muy pocos kil\u00f3metros en pista con el auto de <strong>Williams.<\/strong> Sin embargo, cumpli\u00f3 holgadamente con las expectativas, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/charles-leclerc-franco-colapinto-monza-videogp-formula-1\/\">al terminar 12\u00b0 en el <strong>GP de Italia<\/strong>.<\/a> Esta carta de presentaci\u00f3n por parte del piloto argentino en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo, es la que analizamos en este video para <strong>GP en Espa\u00f1ol.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"LAS CLAVES DEL AUSPICIOSO DEBUT DE COLAPINTO EN F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/l0c9epifous?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 27 de agosto, solo\u00a0 tres d\u00edas antes del inicio de la actividad de la F\u00f3rmula 1 en el circuito de Monza, Argentina volvi\u00f3 a tener un piloto en la m\u00e1xima categor\u00eda despu\u00e9s de 23 a\u00f1os. En esa jornada, Williams comunic\u00f3 la salida del estadounidense <strong>Logan Sargent <\/strong>y la novedad de que <strong>Franco Colapinto <\/strong>ser\u00e1 el piloto del segundo auto de la escuder\u00eda en las nueve carreras restantes del calendario de la F1 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de haber hecho casi toda la temporada de F\u00f3rmula 2, con una victoria y tres podios, vale la pena resaltar que Franco tuvo suerte en debutar en F\u00f3rmula 1 en una pista que no implica demasiados riesgos para los debutantes, y que adem\u00e1s, tambi\u00e9n aparec\u00eda entre las predilectas para el piloto de Pilar, al haber ganado all\u00ed en la F\u00f3rmula 3 tanto en 2022 como en 2023, incluso esta \u00faltima con la clav\u00edcula fracturada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/WilliamsF1_136196_HiRes-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-253185\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto tuvo su fin de semana debut en la F\u00f3rmula 1 en el GP de Italia. (Foto: Williams) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, Williams lleg\u00f3 a Monza con buenas perspectivas, un circuito donde obtuvo buenos resultados en los \u00faltimos a\u00f1os. En paralelo, una nueva actualizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica que no pudo ser aprovechada en Pa\u00edses Bajos, por un accidente de Sargeant y una exclusi\u00f3n en la clasificaci\u00f3n por parte del Albon, que lo oblig\u00f3 a remontar, dej\u00f3 la pauta que reci\u00e9n en el circuito italiano se iba a ver el real potencial del equipo de Grove.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este panorama, Colapinto se subi\u00f3 al FW46 el viernes con la premisa de familiarizarse con el auto, y tambi\u00e9n tomar ciertos recaudos, debido a que el trazado de Monza estaba reci\u00e9n asfaltado y hab\u00eda poca adherencia en la pista. En este sentido, una de las v\u00edctimas en este inicio fue el flamante piloto de Mercedes en 2025, <strong>Andrea Kimi Antonelli,<\/strong> que sali\u00f3 raudamente a buscar tiempos con goma blanda en el auto de <strong>George Russell,<\/strong> y estrell\u00f3 su auto en su segunda vuelta r\u00e1pida de la primera pr\u00e1ctica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-12-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-253189\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Andrea Kimi Antonelli, v\u00edctima del asfalto &#8220;verde&#8221; de Monza. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Franco, por su parte, tuvo un primer entrenamiento conservador, donde qued\u00f3 a 1s2 del tiempo de Max Verstappen, y un segundo ensayo donde estuvo a 1s de Lewis Hamilton. Teniendo en cuenta un notable progreso en las condiciones del asfalto, el brit\u00e1nico baj\u00f3 en nueve d\u00e9cimas el mejor registro de la primera sesi\u00f3n. Y por el lado de Franco, la b\u00fasqueda de l\u00edmites fue m\u00e1s precisa, y logr\u00f3 bajar su tiempo en 1s1 con respecto a la tanda matutina. En el clasificador, en ambos entrenamientos qued\u00f3 en el puesto 17\u00b0, con buenos rendimientos en los primeros dos sectores de la pista, pero con la sensaci\u00f3n de que pod\u00eda exprimir m\u00e1s rendimiento en la parte final del circuito.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya para el tercer entrenamiento del s\u00e1bado, Franco mostr\u00f3 su mejor versi\u00f3n, al quedar en la novena posici\u00f3n, a 7 d\u00e9cimas de un nuevo liderazgo de Hamilton y a solo tres de su compa\u00f1ero de equipo, <strong>Alex Albon<\/strong>. Este buen resultado tambi\u00e9n transmit\u00eda la sensaci\u00f3n de que era posible acceder a la Q2 en la clasificaci\u00f3n. No obstante, en la sesi\u00f3n que iba a definir la grilla de largada del GP de Italia, Colapinto tuvo su \u00fanico error del fin de semana, al pisar la grava en la curva de Lesmo en la vuelta que iba a definir su participaci\u00f3n a la segunda ronda de la clasificaci\u00f3n. De esta manera, el argentino debi\u00f3 largar d\u00e9cimo octavo, aunque por delante de los dos Sauber.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya en domingo, de cara a su primera carrera en la F\u00f3rmula 1, Franco comenz\u00f3 con el primer objetivo de devolver el auto sano a los boxes de Williams, que fue la premisa despu\u00e9s de que Sargeant tuviera varios accidentes en su a\u00f1o y medio con la escuder\u00eda, y que en definitiva, terminaron por costarle el asiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando lleg\u00f3 el momento de acelerar a fondo,, Colapinto pudo mantener su puesto 18, y una vuelta despu\u00e9s logr\u00f3 superar al Aston Martin de Lance Stroll. Y posteriormente, un incidente entre Yuki Tsunoda y Nico H\u00fclkenberg lo hizo avanzar dos posiciones m\u00e1s, Por reglamento, los pilotos de F\u00f3rmula 1 deben utilizar dos compuestos de neum\u00e1ticos diferentes en cada carrera -con excepci\u00f3n de las carreras de lluvia. Y con un inicio con neum\u00e1ticos medios, Williams llam\u00f3 a Colapinto a boxes cuando la carrera llegaba a 16 vueltas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/WilliamsF1_137094_HiRes-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-253194\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto larg\u00f3 18\u00b0, con la premisa de terminar la competencia con el auto sano. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale resaltar que en esta parte de la competencia Colapinto lleg\u00f3 a estar und\u00e9cimo, aunque con muestras de desgaste en los neum\u00e1ticos con los que comenz\u00f3 la carrera. No obstante, al cabo de una extenso parada de 3s6, el argentino retom\u00f3 la marcha con la goma dura, un compuesto que no hab\u00eda utilizado en los entrenamientos, pero con la que s\u00ed hab\u00eda mostrado muy buenos rendimientos en la F\u00f3rmula 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este buen ritmo qued\u00f3 demostrado en su regreso a la pista, con tiempos en torno al 1m24, dos segundos m\u00e1s veloz que en su stint\u00a0con la goma media. De esta forma, el argentino no logr\u00f3 solamente sobrepasos sobre pilotos experimentados como <strong>Valtteri Bottas<\/strong> o <strong>Pierre Gasly,<\/strong> sino que tambi\u00e9n mostr\u00f3 una gran consistencia. De las 37 vueltas que dio con la goma dura, en 24 gir\u00f3 en 1m24. E incluso con un desgaste previsible, en la \u00faltima vuelta marc\u00f3 el mejor registro de Williams en la competencia, incluso por delante de su compa\u00f1ero Albon.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter&nbsp;<\/a>e&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Colap-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-252810\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto finaliz\u00f3 12\u00b0 en su debut en F\u00f3rmula 1. (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como balance, con el 13\u00b0 lugar en pista, y con el 12\u00b0 puesto final por una penalizaci\u00f3n a Daniel Ricciardo, Franco Colapinto tuvo un debut promisorio en la F\u00f3rmula 1, con ritmo, consistencia, pero tambi\u00e9n en una pista que le gusta, que le cae bien a Williams y que es amigable con los debutantes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, Colapinto obtuvo en segundo mejor resultado del segundo auto de Williams, solo superado por el und\u00e9cimo lugar de Sargeant en el GP de Gran Breta\u00f1a. No obstante, los 14s de diferencia con Albon son la menor distancia entre los autos de Grove en el clasificador final en la temporada 2024. En este sentido, el mejor rendimiento del piloto estadounidense tambi\u00e9n hab\u00eda sido en Silverstone, donde lleg\u00f3 a 20s del tailand\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La expectativa en dos semanas en el GP de Azerbaiy\u00e1n, en una pista como Bak\u00fa, es con Williams nuevamente fuerte, en un callejero at\u00edpico para lo que son los circuitos de F\u00f3rmula 1, con rectas largas y sectores muy veloces, pero tambi\u00e9n con muros que no perdonan errores. Por lo pronto, la primera prueba est\u00e1 superada con creces para Colapinto, en el grato reencuentro de la hist\u00f3rica relaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 con Argentina.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con muy poca preparaci\u00f3n previa en la pista, Franco Colapinto tuvo un exitoso debut en la F\u00f3rmula 1 con el auto de Williams en el GP de Italia.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010253195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,2259,814,1224],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-11945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1-2024","tag-franco-colapinto","tag-williams-racing","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010253195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11945"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}