{"id":11946,"date":"2024-09-03T17:07:42","date_gmt":"2024-09-03T20:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/03\/fabricantes-oponen-propuesta-wec-obligar-tres-pilotos\/"},"modified":"2024-09-03T17:07:48","modified_gmt":"2024-09-03T20:07:48","slug":"fabricantes-oponen-propuesta-wec-obligar-tres-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/fabricantes-oponen-propuesta-wec-obligar-tres-pilotos\/","title":{"rendered":"Fabricantes se oponen a propuesta del WEC de obligar a tripulaciones de tres pilotos"},"content":{"rendered":"\n

Pierre Fillon<\/strong>, el presidente del ACO <\/strong>(Automovil Club del Oeste), que regula los destinos del Mundial de Resistencia<\/strong>, ya hab\u00eda declarado que enviar\u00eda a los equipos su propuesta de prohibir las alineaciones de dos pilotos para las carreras de 6 Horas. El \u00fanico equipo de LMH <\/strong>que se mantiene sin un tercer corredor es Cadillac<\/strong>, que aline\u00f3 a Earl Bamber<\/strong> y a Alex Lynn<\/strong> en la mayor\u00eda de eventos.<\/p>\n\n\n\n

Ante esto, se han alzado las voces en el paddock en contra de la pretensi\u00f3n de Fillon para 2025. Y es que, adem\u00e1s de Ganassi<\/strong>, Proton Competition, el JOTA y Peugeot<\/strong> han utilizado dos pilotos en alg\u00fan evento, por la coincidencia de fechas entre la F\u00f3rmula E <\/strong>y el WEC.<\/p>\n\n\n\n

Urs Kuratle<\/strong>, jefe de Porsche, habl\u00f3 con Sportscar365.com<\/em> y dijo: \u201cCreo, y lo digo a t\u00edtulo personal, pero tambi\u00e9n como Porsche, que deber\u00eda estar en manos de los fabricantes o de los equipos si son dos o tres pilotos. No deber\u00eda ser algo impuesto por el reglamento. Tal y como est\u00e1 ahora, puedes hacer lo que quieras. No es una cuesti\u00f3n cr\u00edtica de seguridad si lo haces con dos. Estamos hablando de las carreras de seis horas, no de las de diez o 24 horas, pero para cualquier duraci\u00f3n, deber\u00eda ser decisi\u00f3n del equipo. Creo que los l\u00edmites de conducci\u00f3n es lo \u00fanico que tiene sentido en el reglamento. No deber\u00eda haber nada m\u00e1s que esto en el reglamento sobre los pilotos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La clase LMGT3 tiene tres pilotos por auto, pero en LMH no es obligatorio. (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Kuratle, su colega de BMW, Andreas Roos, coment\u00f3 que \u201cdefinitivamente se debe dejar abierto a los equipos\u201d,<\/strong> sobre todo por la falta de flexibilidad ante las coincidencias de fechas con otras categor\u00edas, como el IMSA<\/strong>. Para el a\u00f1o que viene, hay dos choques entre IMSA, mientras que las 6 horas de Sao Paulo se desarrollar\u00e1n el mismo fin de semana que la doble fecha de la F\u00f3rmula E en Berl\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Roos, luego, a\u00f1adi\u00f3: \u201cEspecialmente en las circunstancias que tendremos tambi\u00e9n el pr\u00f3ximo a\u00f1o de nuevo, cuando los calendarios coincidan entre IMSA y WEC y tambi\u00e9n entre WEC y F\u00f3rmula E. Sabemos que algunos equipos est\u00e1n compartiendo pilotos entre los campeonatos m\u00e1s importantes de carreras de resistencia y tambi\u00e9n entre la F\u00f3rmula E y el programa del WEC. Mientras haya enfrentamientos, de todos modos, ser\u00eda dif\u00edcil para los equipos y fabricantes tener pilotos adicionales s\u00f3lo porque hay enfrentamientos. As\u00ed que al final, totalmente de acuerdo, deber\u00eda dejarse abierto a los equipos si quieren ir con dos o tres pilotos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fue, precisamente, el equipo Peugeot<\/strong> el que utiliz\u00f3 la flexibilidad de contar con dos pilotos, cuando se ausentaron Jean-Eric Vergne<\/strong> y Stoffel Vandoorne<\/strong>, porque la categor\u00eda el\u00e9ctrica corr\u00eda el mismo fin de semana en mayo en Berl\u00edn cuando se disputaban las 6 horas de Spa. Para Olivier Jansonnie<\/strong>, director t\u00e9cnico del fabricante franc\u00e9s, dijo que le gustar\u00eda mantener la opci\u00f3n de alinear a dos pilotos cuando haga falta por las continuas coincidencias de calendario.<\/p>\n\n\n\n

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Cadillac es el \u00fanico equipo que usa dos pilotos en las carreras de 6 horas. (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEso es lo que queremos y no somos el \u00fanico equipo que lo pide. Hay otros equipos que tienen este problema de los pilotos de F\u00f3rmula E que conducen para ellos. Para nosotros, la soluci\u00f3n que tuvimos en Spa fue bastante inteligente, fue un buen compromiso, y nos gustar\u00eda mantener la misma normativa. Cuando tienes tres pilotos en un evento normal, si le pasa algo a uno de tus pilotos, siempre corres con dos pilotos, excepto quiz\u00e1s [en COTA]\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Jansonnie, que \u201cno ve el sentido\u201d <\/em>a cambiar las reglas.<\/p>\n\n\n\n

David Floury<\/strong>, director t\u00e9cnico de Toyota Gazoo Racing Europe<\/strong>, admiti\u00f3 que piensa en los \u201cpros y contras\u201d<\/em>: \u201cCuando se trata de una carrera de seis horas y no hace mucho calor, probablemente sea mejor correr con s\u00f3lo dos pilotos. Pero en Qatar, Bahrein, [COTA] y Le Mans se necesitan tres pilotos, as\u00ed que cambiar cada dos carreras [no es bueno]. Y para preparar Le Mans es bueno tener estabilidad\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien Vicent Vosse<\/strong> le hab\u00eda pedido a la categor\u00eda prohibir las tripulaciones con dos pilotos, el due\u00f1o de WRT entiende que sus colegas no est\u00e1n de acuerdo: \u201cMe sorprender\u00eda que hubiera un cambio. Parece que la mayor\u00eda de los fabricantes est\u00e1n en contra de imponer una nueva regla\u201d,<\/strong> le dijo a Motorsport.com. El belga ya hab\u00eda solicitado claridad en el reglamento sobre cuantos pilotos pueden estar en un auto durante la temporada. Seg\u00fan \u00e9l, hay \u201cventajas\u201d <\/strong>por el \u201ctiempo en pista\u201d<\/strong> y la \u201cestrategia de equipo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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BMW es el \u00fanico fabricante que alz\u00f3 la voz para prohibir las alineaciones de dos pilotos. (Foto: Javier Jimenez \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la misma l\u00ednea de Kuratle, el jefe de Porsche Penske, Jonathan Diguid<\/strong>, expres\u00f3 que, si se cambia el reglamento, habr\u00e1 demasiadas complicaciones: \u201cLlevamos un piloto de reserca en algunas carreras, pero no en todas. En este momento, si uno de nuestros pilotos se enferma, podr\u00edamos pasar el fin de semana [con dos]. Si comenzamos a imponer tres pilotos, comenzar\u00e1 a causar problemas, particularmente con conflictos de eventos en los que no podemos tener un piloto de repuesto. Adem\u00e1s, estos son autos complicados de conducir, por lo que no quieres poner pilotos que no est\u00e9n bien preparados. No me gusta usar la palabra S -seguridad- pero esto es probablemente algo que entra en esa categor\u00eda\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Batti Pregliasco<\/strong>, el jefe de AF Corse en el WEC, quiere mantener abierto el reglamento a las necesidades de cada escuder\u00eda: \u201cEs importante dejar la puerta abierta. Estamos contentos con nuestros seis pilotos, pero entiendo que un fabricante podr\u00eda querer traer a un piloto de renombre para Le Mans. O quiz\u00e1s un piloto podr\u00eda perder rendimiento a lo largo de la temporada\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, y mientras casi todos los fabricantes han mostrado su negativa a obligar a tener tres pilotos en cada auto, existe una segunda propuesta, que limitar\u00eda a los equipos a cambiar de corredores durante la temporada. Esto ser\u00eda otro impacto pensando en las coincidencias del calendario. De momento, el reglamento no establece tiempos m\u00ednimos o m\u00e1ximos de conducci\u00f3n en Hypercar<\/strong> y no hay normas sobre un piloto de reserva.<\/p>\n\n\n\n

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Mientras que el WEC tendr\u00e1 su pr\u00f3xima carrera en dos semanas, con las 6 horas de Fuji<\/strong>, se discutir\u00e1 antes del viaje a Jap\u00f3n la propuesta de Fillon en una reuni\u00f3n del grupo de trabajo de los fabricantes de LMH. GRANDE PREMIO tendr\u00e1 la cobertura completa.<\/p>\n\n\n\n

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