{"id":11985,"date":"2024-09-01T18:17:51","date_gmt":"2024-09-01T21:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/09\/01\/mclaughlin-gana-caotica-segunda-milwaukee-palou-oward\/"},"modified":"2024-09-01T18:40:12","modified_gmt":"2024-09-01T21:40:12","slug":"mclaughlin-gana-caotica-segunda-milwaukee-palou-oward","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/mclaughlin-gana-caotica-segunda-milwaukee-palou-oward\/","title":{"rendered":"McLaughlin gana en ca\u00f3tica segunda prueba en Milwaukee, Palou, 19\u00b0, O&#8217;Ward, abandona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Scott McLaughlin<\/strong> fue el vencedor de la ca\u00f3tica segunda carrera de <strong>IndyCar<\/strong> en <strong>Milwaukee<\/strong>, disputada en la tarde de este domingo en West Allis, Wisconsin. En una competencia que vio a los principales aspirantes al t\u00edtulo con problemas, el neozeland\u00e9s fue el que mejor escap\u00f3 de los incidentes y se llev\u00f3 la s\u00e9ptima victoria de su carrera, la tercera en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ganador de la carrera de ayer, <strong>Pato O&#8217;Ward<\/strong>, ni siquiera vio la bandera a cuadros el domingo. El piloto mexicano rodaba entre los cinco primeros cuando la caja de cambios de su <strong>McLaren<\/strong> desarroll\u00f3 problemas y le oblig\u00f3 a retirarse en la primera mitad de la carrera, acabando definitivamente con sus opciones al t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la pole, <strong>Josef Newgarden<\/strong> vio c\u00f3mo su frustrante fin de semana llegaba a su fin desde el principio. El piloto de Penske fue v\u00edctima de un accidente despu\u00e9s de que <strong>Linus Lundqvist<\/strong> tocara a Marcus Armstrong en la bandera verde. El estadounidense acab\u00f3 impactando contra el muro, poniendo fin a la doble jornada sin completar ninguna de las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Scott Dixon<\/strong> acab\u00f3 segundo, <strong>Colton Herta<\/strong> firm\u00f3 el tercer escal\u00f3n del podio, mientras que Santino Ferrucci y Marcus Ericsson completaron los cinco primeros. <strong>Will Power<\/strong>, que hizo un trompo, acab\u00f3 d\u00e9cimo y qued\u00f3 a 33 puntos de <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> y no pudo aprovechar los problemas mec\u00e1nicos en el auto #10 de Ganassi. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La IndyCar regresa con la \u00faltima ronda de la temporada 2024 dentro de quince d\u00edas, con la carrera en el \u00f3valo de Nashville, situado en Lebanon, Tennessee. GRANDE PR\u00caMIO ofrece una cobertura completa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-252916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alex Palou tenia problemas con el motor h\u00edbrido y se reincorpor\u00f3 a la carrera con varias vueltas menos. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera 2 de IndyCar en Milwaukee<\/u><\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 23 grados de temperatura ambiente, la IndyCar volvi\u00f3 al \u00f3valo de Milwaukee para la segunda carrera del fin de semana, que arranc\u00f3 con much\u00edsimo drama porque se qued\u00f3 detenido el auto de <strong>\u00c1lex Palou <\/strong>cuando sal\u00edan a la pista. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, el equipo<strong> Ganassi<\/strong> tendr\u00eda que trabajar para devolverlo a la carrera vueltas atr\u00e1s para poder sumar puntos en funci\u00f3n del campeonato. La prueba comenz\u00f3 con bandera amarilla por esta situaci\u00f3n. Tras cinco vueltas, se decidi\u00f3 comenzar con bandera verde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lamentablemente, la partida fue fallida por un toque de Linus Lundqvist a <strong>Marcus Armstrong <\/strong>y el neozeland\u00e9s le peg\u00f3 a Josef Newgarden, que se estrell\u00f3 contra el muro, por lo que debi\u00f3 abandonar otra vez, despu\u00e9s del accidente con Ericsson de la jornada del s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/acidente_newgarden_armstrong.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">El accidente de la fallida largada. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la vuelta 16 se pudo ver, efectivamente, el arranque de la prueba con Scott McLaughlin como l\u00edder, seguido por Will Power, Lundqvist,<strong> Alexander Rossi<\/strong>, Patricio O\u2019Ward, <strong>Felix Rosenqvist<\/strong>, Santino Ferrucci, David Malukas, <strong>Romain Grosjean<\/strong> y <strong>Marcus Ericsson<\/strong> hasta el d\u00e9cimo. El sueco de Ganassi fue sancionado por el incidente, en tanto que Palou se volv\u00eda a subir al auto, tratando de sumar algunos puntos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nolan Siegel fue otro auto que report\u00f3 problemas de motor, ya que el McLaren no respondi\u00f3 m\u00e1s y entr\u00f3 a boxes para intentar solucionarlo. Mientras esto ocurr\u00eda, el puntero del campeonato volvi\u00f3 a la pista, no as\u00ed para Siegel, que se bajaba del coche sin poder hacer m\u00e1s nada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power se puso de l\u00edder en la vuelta 43 al superar a McLaughlin por dentro, luego estaban Rossi, O\u2019Ward y Rosenqvist en el top cinco. Con esas posiciones, el australiano se pon\u00eda a tres puntos de Palou al frente del campeonato, con una carrera por disputar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi inaugur\u00f3 el primer ciclo de paradas en la vuelta 54, luego varios pilotos como Power, McLaughlin, Herta, Dixon y O\u2019Ward siguieron en las detenciones. Ferrucci y Grosjean lo hicieron unas vueltas despu\u00e9s. Conor Daly, que hizo podio ayer, estir\u00f3 m\u00e1s la detenci\u00f3n, hasta que lo hizo en el giro 57.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras las paradas el orden era: Power, Rossi, McLaughlin, Malukas, O\u2019Ward Ferrucci, Ericsson, Herta, Grosjean y Dixon, hasta el d\u00e9cimo. Sin embargo, poco iba a durar porque se deten\u00eda el #66 de Shank en plena pista y Daly estaba en los boxes, con problemas en el JHR.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-1024x651.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-252915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O&#8217;Ward abandon\u00f3 la carrera por problemas en la caja de cambios. (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El relanzamiento se dio en la vuelta 71, pero la punta no cambi\u00f3 con Power delante del pelot\u00f3n, aunque solo hab\u00eda 13 coches en la vuelta del l\u00edder. McLaughlin pudo recuperar el segundo puesto, mientras que Ferrucci era cuarto y O\u2019Ward, quinto. El mexicano tuvo que parar de nuevo en boxes por problemas con el auto, y perd\u00eda las opciones de pelear por repetir la victoria del s\u00e1bado por la tarde. Ya bajado del coche, todo indicaba que era abandono de la prueba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La segunda tanda de paradas se inaugur\u00f3 en el giro 97 con Power y McLaughlin, en tanto que Herta y Grosjean siguieron una vuelta m\u00e1s. Ferrucci, por su parte, llegaba a la vuelta 100 de la carrera como l\u00edder de la prueba. Penske continu\u00f3 con el dominio luego de las detenciones, muy lejos estaba Rossi en tercero, a seis segundos de la punta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nueva amarilla cay\u00f3 en la vuelta 113 debido a un trompo de <strong>Sting Ray Robb<\/strong> y su Foyt, lo que volver\u00eda a comprimir a un pelot\u00f3n que solo contaba con una decena de autos en el giro de Will Power. Con la neutralizaci\u00f3n, los punteros fueron a boxes para una tercera parada en boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaughlin qued\u00f3 delante de Power tras las detenciones, aunque Alexander Rossi prefiri\u00f3 mantenerse en la pista, lo propio para Scott Dixon. As\u00ed que el neozeland\u00e9s era tercero, cuarto el australiano y quinto Ericsson. Luego de todo esto, se relanz\u00f3 en la vuelta 124 con Rossi delante de todos, y muchos coches mezclados en el pelot\u00f3n, pero volvi\u00f3 la bandera amarilla por el toque de <strong>Christian Rasmussen <\/strong>a Graham Rahal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/power_rodada_milwaukee.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Trompo de Will Power, que mermaba sus posibilidades de ganar el t\u00edtulo. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se reanudaba tras la amarilla por el golpe de Rahal, sali\u00f3 otra amarilla por otro trompo, el de Power, que se golpe\u00f3 levemente contra el muro, salvando una situaci\u00f3n m\u00e1s que problem\u00e1tica. El #12 entr\u00f3 a boxes, le revisaron el ala delantera y volvi\u00f3 a la pista, aunque retrasado hasta la 11ma posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una segunda parada en fila, le cambiaron el ala delantera a Will, sali\u00f3, pero perdi\u00f3 la vuelta con el l\u00edder, que era Rossi en el giro 136. McLaughlin era tercero. Poco despu\u00e9s de esto, se relanz\u00f3 la prueba, sin problemas en esta oportunidad. El piloto de McLaren comandaba las acciones con un segundo sobre Dixon y 2.6s sobre McLaughlin, mientras que Ferrucci subi\u00f3 al cuarto puesto, tras haber superado a Herta y a Ericsson.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon empez\u00f3 a perder posiciones por ahorro de combustible, para intentar igualar la estrategia de los que eran l\u00edderes antes de la secuencia de amarillas. Rossi segu\u00eda igual, pero aprovechaba los rezagados para ir m\u00e1s lento. Si bien el #9 de Ganassi quiso estirar la detenci\u00f3n, lo hizo en la vuelta 161. En el giro siguiente, el ganador de Indy500 de 2016 realiz\u00f3 su entrada a boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esto, McLaughlin qued\u00f3 primero, seguido de Herta, Ferrucci, Veekay, Ercisson, Grosjean, y Kirkwood entre los que estaban en la vuelta del puntero. Scott se detuvo en el giro 164, con la esperanza de llegar con una parada m\u00e1s en los boxes al final de carrera. Las detenciones mezcladas generaban permanentes cambios de posiciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la mayor\u00eda de pilotos opt\u00f3 por parar, solo Herta, Veekay y Grosjean se quedaron en la pista, tratando de ganar tiempo con una \u00fanica detenci\u00f3n m\u00e1s en boxes. Como Power volvi\u00f3 a detenerse, el piloto de Penske cay\u00f3 hasta el 13\u00b0 puesto. Colton estir\u00f3 la \u00faltima parada hasta la vuelta 187, y ah\u00ed s\u00ed que McLaughlin recuper\u00f3 la punta en pista, con Rossi, Ferrucci, Dixon y Ericsson detr\u00e1s suyo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cara a las 50 vueltas finales, Herta volvi\u00f3 a la punta tras las paradas de sus rivales, y parec\u00eda que era el \u00fanico que quer\u00eda mantenerse con bandera verde. McLaughlin y Rossi lo escoltaban, todav\u00eda a una cierta distancia para dar pelea. El piloto de Penske le recort\u00f3 diferencias con el paso de las vueltas y se puso a menos de un segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el ataque inicial de McLaughlin, Herta aguant\u00f3 por la l\u00ednea de afuera, pero el tr\u00e1fico iba a dictar la suerte de ambos. Una segunda maniobra fue mejor para el tricampe\u00f3n de Supercars, que super\u00f3 al piloto de Andretti, y le hizo un segundo de ventaja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por segunda vez en la carrera, Robb caus\u00f3 una bandera amarilla, pero solo quedaban 22 vueltas. El piloto de <strong>Foyt<\/strong> se estrell\u00f3 contra el muro tras perder el control de su auto. A pesar de las pocas vueltas que quedaban, los punteros fueron a boxes. McLaughlin, Rossi, Dixon, Herta, Ferrucci, Veekay, Grosjean, Ericsson, Kirkwood y Power eran los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con once vueltas para el final, la carrera se reanud\u00f3 y McLaughlin aprovech\u00f3 para escaparse sobre el resto, porque Herta y Dixon superaron a Rossi. El que se impuso como escolta fue el neozeland\u00e9s de Ganassi. El piloto de McLaren tambi\u00e9n perdi\u00f3 el cuarto puesto con Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al cabo de las 250 vueltas, McLaughlin se llev\u00f3 un triunfo muy bueno, seguido en el podio por Dixon y Herta. Luego, hasta el d\u00e9cimo, quedaron: Ferrucci, Rossi, Ercisson, Veekay, Kirkwood, Grosjean y Power.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2024, MILWAUKEE, CARRERA 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>POS<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>TIEMPO\/DIF<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>SCOTT McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>2h06min31s398<\/td><td>250 V<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>SCOTT DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.455<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>COLTON HERTA<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+5.126<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>SANTINO FERRUCCI<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+10.982<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>MARCUS ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+13.708<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>ALEXANDER ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+14.330<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>RINUS VEEKAY<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+15.200<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>KYLE KIRKWOOD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+15.321<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>ROMAIN GROSJEAN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+16.201<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>WILL POWER<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+19.857<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>FELIX ROSENQVIST<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>CHRISTIAN LUNDGAARD<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+2 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>KYFFIN SIMPSON<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+2 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>JACK HARVEY<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+3 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>KATHERINE LEGGE<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+4 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>CHRISTIAN RASMUSSEN<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+7 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>CONOR DALY<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+20 v<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>STING RAY ROBB<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+29 v<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>\u00c1LEX PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+29 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>LINUS LUNDQVIST<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+35 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>PIETRO FITTIPALDI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+69 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>DAVID MALUKAS<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+124 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>GRAHAM RAHAL<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+127 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>PATO O\u2019WARD<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+163 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>NOLAN SIEGEL<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+226 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>MARCUS ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+244 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>JOSEF NEWGARDEN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+245 v<\/td><td>AB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scott McLaughlin venci\u00f3 en una carrera complicada para los contendientes al campeonato en el \u00f3valo de Milwaukee, luego de varias amarillas y problemas inesperados. \u00c1lex Palou se repuso de una falla en el motor y acab\u00f3 19\u00b0, mientras que Patricio O\u2019Ward abandon\u00f3 por la rotura de la caja de cambios. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010252964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[393,1607,7522,736,2373,3556,987,310,866,5049,258,1532,269,8941,1419,207,973,1783,4702,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-11985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-christian-rasmussen","tag-colton-herta","tag-felix-rosenqvist","tag-foyt","tag-ganassi","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-linus-lundqvist","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-milwaukee","tag-pato-oward","tag-romain-grosjean","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-sting-ray-robb","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010252964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11985"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}