{"id":12011,"date":"2024-08-31T21:14:21","date_gmt":"2024-09-01T00:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/31\/oward-estrategia-vence-primera-carrera-milwaukee-palou\/"},"modified":"2024-08-31T22:14:43","modified_gmt":"2024-09-01T01:14:43","slug":"oward-estrategia-vence-primera-carrera-milwaukee-palou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/oward-estrategia-vence-primera-carrera-milwaukee-palou\/","title":{"rendered":"O\u2019Ward aprovecha la estrategia y vence en primera carrera en Milwaukee, Palou, 5\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La IndyCar<\/strong> volvi\u00f3 a Milwaukee<\/strong> por primera vez en nueve a\u00f1os y fue con una victoria de Patricio O’Ward<\/strong>, que aprovech\u00f3 la estrategia para ganar por tercera vez en la temporada 2024. Will Power<\/strong> dio pelea, pero acab\u00f3 segundo y le recort\u00f3 a 43 puntos la diferencia que le lleva \u00c1lex Palou<\/strong>, que remont\u00f3 hasta el quinto puesto. <\/p>\n\n\n\n

Y por primera vez en ocho a\u00f1os, Conor Daly <\/strong>volvi\u00f3 a subir al podio, luego de haber largado 25\u00b0 por el cambio de motor, pero fue el que m\u00e1s posiciones avanz\u00f3 para darle el mejor resultado de la historia al Juncos Hollinger Racing<\/strong>. Pese a so\u00f1ar con terminar entre los tres primeros, Santino Ferrucci<\/strong> tuvo que conformarse con la cuarta plaza junto a Foyt, tambi\u00e9n en una envidiable carrera de recuperaci\u00f3n tras salir 19\u00ba. <\/p>\n\n\n\n

El debutante Linus Lundqvist lleg\u00f3 a liderar vueltas al principio de la carrera, pero acab\u00f3 sexto con Ganassi. Alexander Rossi fue s\u00e9ptimo con McLaren, por delante del poleman Scott McLaughlin<\/strong>, Christian Lundgaard y Scott Dixon, que completaron el top-10.<\/p>\n\n\n\n

Campeonato:<\/strong> Palou 514 puntos, Power 471, Herta 426, McLaughlin 422, O’Ward 413, Dixon 403, Kirkwood 360, Newgarden 358, Rossi 321, Ferrucci 306.<\/p>\n\n\n\n

La IndyCar regresa ma\u00f1ana con la conclusi\u00f3n de la doble ronda en Milwaukee, con la salida prevista para las 15.30, hora de Brasilia y Buenos Aires, con cobertura completa por GRANDE PR\u00caMIO. Josef Newgarden<\/strong> saldr\u00e1 desde la pole position.<\/p>\n\n\n\n

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O’Ward triunf\u00f3 por s\u00e9ptima vez en la IndyCar. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera de s\u00e1bado de IndyCar en Milwaukee:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un sol que cubr\u00eda toda la pista de Milwaukee, a diferencia de la jornada de ayer, la IndyCar<\/strong> tuvo un intento abortado de salida para la antepen\u00faltima carrera porque no estaban acomodados en filas de a dos, pero s\u00ed que, al segundo intento, se vio la bandera verde para los 27 coches.<\/p>\n\n\n\n

Scott McLaughlin mantuvo la punta, pero David Malukas<\/strong> perdi\u00f3 el segundo puesto a manos de Linus Lundqvist, que ascendi\u00f3 en el pelot\u00f3n, lo mismo que Patricio O\u2019Ward, que se coloc\u00f3 cuarto, detr\u00e1s del piloto de Shank. \u00c1lex Palou se ubicaba 13\u00b0, un puesto detr\u00e1s de Josef Newgarden, que perdi\u00f3 nueve posiciones en la grilla por el cambio de motor.<\/p>\n\n\n\n

McLaughlin, Lundqvist, Malukas, O\u2019Ward y Colton Herta<\/strong> eran los cinco primeros al cabo de diez vueltas. Conor Daly fue el que m\u00e1s avanz\u00f3 hasta el 15\u00b0 puesto desde el 26\u00b0 de salida, ya que, tambi\u00e9n, hab\u00eda reemplazado la planta motriz. Newgarden, por su parte, era el m\u00e1s veloz en pista y llegaba al d\u00e9cimo puesto en la vuelta 20, mientras que Herta adelant\u00f3 al mexicano por la cuarta plaza en curva uno.<\/p>\n\n\n\n

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David Malukas fue uno de los que pele\u00f3 por el podio, pero fue perdiendo terreno. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el paso del tr\u00e1fico, Lundqvist y Malukas se acercaron a McLaughlin, pero el neozeland\u00e9s de Penske se manten\u00eda al comando. Tras ello, el autor de la pole se pudo escapar de sus perseguidores de cara a la primera detenci\u00f3n en la zona de boxes.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 48, Lundqvist se acerc\u00f3 otra vez por el tr\u00e1fico y super\u00f3 a McLaughlin para ser el nuevo puntero de la carrera. Hacia el giro 55, el sueco le sac\u00f3 dos segundos al tricampe\u00f3n de Supercars. Romain Grosjean,<\/strong> poco despu\u00e9s, inaugur\u00f3 el ciclo de paradas en boxes en la vuelta 59 de la carrera, seguido por Alexander Rossi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de ellos, O\u2019Ward, Ferrucci, Palou, Kirkwood y Dixon se dirigieron a hacer su detenci\u00f3n en los boxes, tambi\u00e9n hab\u00eda parado Marcus Ercisson. Entre los de punta, Herta fue el que movi\u00f3 la ficha antes con la detenci\u00f3n. McLaughlin, Malukas y Veekay pararon en la vuelta 66, aunque Lundqvist y Power estiraron un poco m\u00e1s el ingreso a la zona de los boxes.<\/p>\n\n\n\n

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Scott McLaughlin lider\u00f3 muchas vueltas en Milwaukee, pero solo fue octavo. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por la estrategia de detenerse antes, O\u2019Ward tom\u00f3 el comando de la prueba, seguido por Herta, Marcus Armstrong, McLaughlin, Lundqvist, Rossi, Malukas, Ferrucci, Grosjean y Ericsson en el top diez. El piloto del Ganassi #11 perdi\u00f3 varias posiciones en pista. Palou, en cambio, sub\u00eda hasta el 11mo y se colocaba delante de Power (13\u00b0).<\/p>\n\n\n\n

Otro cambio en la punta se produjo en el giro 78 cuando Herta lo adelant\u00f3 a Pato y le quit\u00f3 el liderazgo, ambos estaban tres segundos y medio delante de McLaughlin. Sin embargo, esto se vio alterado por la bandera amarilla en la vuelta 83 por un trompo de Katherine Legge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de lo reciente de las paradas en boxes, casi todos los pilotos, con excepci\u00f3n del #3 de Penske, fueron a buscar gomas nuevas y combustible. Adem\u00e1s del \u201ckiwi\u201d<\/em>, Sting Ray Robb se qued\u00f3 en pista y los dos reanudaron delante del pelot\u00f3n en la vuelta 95. Herta, O\u2019Ward, Ferrucci, Rossi, Malukas y Palou completaban los siete mejores puestos.<\/p>\n\n\n\n

O’Ward esper\u00f3 pacientemente que Herta se complicara con el rezagado Armstrong y se puso segundo, a un segundo de McLaughlin, que hab\u00eda vuelto al comando de la competencia. Poco despu\u00e9s, el mexicano capitaliz\u00f3 las gomas m\u00e1s frescas para superar al piloto de Penske, que ya ten\u00eda pegado al de Andretti<\/strong>. Ya con los neum\u00e1ticos desgastados, Scott aguantaba los ataques de Colton y el #5 se escapaba a cuatro segundos de sus m\u00e1s inmediatos perseguidores.<\/p>\n\n\n\n