{"id":1210,"date":"2026-05-17T11:40:19","date_gmt":"2026-05-17T14:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/17\/rowland-conquista-primera-victoria-2026-eprix-monaco-2\/"},"modified":"2026-05-17T11:40:24","modified_gmt":"2026-05-17T14:40:24","slug":"rowland-conquista-primera-victoria-2026-eprix-monaco-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/rowland-conquista-primera-victoria-2026-eprix-monaco-2\/","title":{"rendered":"Rowland conquista su primera victoria de 2026 en el ePrix de M\u00f3naco 2"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oliver Rowland<\/strong> gan\u00f3 la segunda carrera del <strong>ePrix de M\u00f3naco<\/strong> este domingo. El piloto de <strong>Nissan<\/strong> ejecut\u00f3 una excelente estrategia, conservando energ\u00eda cuando otros pilotos aceleraban m\u00e1s, y brill\u00f3 en la parte final de la carrera, apareciendo en el lugar y momento precisos para triunfar en las calles de <strong>Montecarlo<\/strong>. Fue la primera victoria del brit\u00e1nico en la <strong>temporada 2025\/26<\/strong> de la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Felipe Drugovich<\/strong> tuvo su primera gran actuaci\u00f3n en la categor\u00eda. El piloto de <strong>Andretti<\/strong> gestion\u00f3 su energ\u00eda con gran inteligencia y se mantuvo entre los cinco primeros durante toda la carrera. En el tramo final, no pudo amenazar la victoria de Rowland, pero cruz\u00f3 la meta en tercer lugar y, gracias a la penalizaci\u00f3n de <strong>Edoardo Mortara<\/strong>, finaliz\u00f3 segundo y subi\u00f3 al podio por primera vez en la categor\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> fue golpeado por el piloto suizo de <strong>Mahindra<\/strong> en la primera vuelta y cay\u00f3 en picado en la parrilla. Sin embargo, protagoniz\u00f3 una remontada espectacular, logrando evitar el caos que marc\u00f3 la carrera del domingo y finalizando en tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-gestor-del-servicio wp-block-embed-gestor-del-servicio wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=gfE1joF6GRo%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Des-ES%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del piloto portugu\u00e9s de <strong>Jaguar<\/strong>, <strong>Norman Nato<\/strong> tambi\u00e9n fue golpeado por <strong>Taylor Barnard<\/strong> y tuvo que abandonar. <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> tambi\u00e9n fue v\u00edctima del <strong>DS Penske<\/strong>, pilotado por <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, pero logr\u00f3 continuar en la carrera. <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong> y <strong>Nick Cassidy<\/strong> tambi\u00e9n se vieron involucrados en un incidente en <strong>La Rascasse<\/strong>, provocando una bandera amarilla. En las \u00faltimas vueltas, Barnard caus\u00f3 otra bandera amarilla al intentar adelantar a <strong>Mitch Evans<\/strong> a la entrada del t\u00fanel y estrellarse contra el muro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al finalizar la carrera, adem\u00e1s del podio compuesto por Rowland, Drugovich y Da Costa, Evans, Mortara, <strong>Jake Dennis<\/strong>, <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, <strong>Joel Eriksson<\/strong>, <strong>Nyck de Vries<\/strong> y <strong>Lucas Di Grassi<\/strong> completaron el top 10, sumando puntos en esta segunda carrera del fin de semana en M\u00f3naco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> tendr\u00e1 un descanso de poco m\u00e1s de un mes antes de la pr\u00f3xima ronda, el <strong>ePrix de Sanya<\/strong>, que se celebrar\u00e1 entre el 19 y el 20 de junio en <strong>China<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As\u00ed fue el ePrix de M\u00f3nac 2 de la F\u00f3rmula E:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al igual que el d\u00eda anterior, <strong>Dan Ticktum<\/strong> tuvo una excelente salida y mantuvo su liderato sin oposici\u00f3n en <strong>Saint Devote<\/strong>. <strong>Felipe Drugovich<\/strong> estuvo a punto de verse involucrado en un incidente a la entrada del t\u00fanel mientras luchaba con <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>. <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> tampoco pudo evitar los problemas, siendo golpeado por detr\u00e1s por <strong>Edoardo Mortara<\/strong> y haciendo un trompo en la chicane de <strong>Neuville<\/strong>, apenas unos metros antes del incidente con Ticktum en la carrera del s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar del contacto, Mortara no sufri\u00f3 da\u00f1os en su coche y se puso en cabeza. Mientras tanto, la direcci\u00f3n de carrera inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el incidente. Vergne aprovech\u00f3 el impulso y se coloc\u00f3 segundo, dejando al piloto brit\u00e1nico de <strong>Cupra Kiro<\/strong> en tercer lugar. Drugovich qued\u00f3 detr\u00e1s, con Mitch Evans completando los cinco primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/X2Twitter.com_ojx342BsfY6iEtDc_1080p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">La largada del ePrix de M\u00f3naco 2 en el Principado. (Video: Reproducci\u00f3n\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mortara logr\u00f3 una ventaja de m\u00e1s de un segundo sobre Vergne, pero <strong>Mahindra<\/strong> le pidi\u00f3 que redujera la velocidad. Mientras tanto, <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> fue el primer piloto en activar el <strong>Modo Ataque<\/strong> en la vuelta 4. Al inicio de la siguiente vuelta, la direcci\u00f3n de carrera sancion\u00f3 al piloto suizo de Mahindra con 10 segundos de penalizaci\u00f3n por el incidente con Da Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 350 kW de potencia, M\u00fcller comenz\u00f3 a remontar posiciones y tom\u00f3 la delantera al inicio de la vuelta 6. Con 2 minutos restantes del Modo Ataque, el piloto de <strong>Porsche<\/strong> aument\u00f3 su ritmo para intentar ampliar la ventaja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al inicio de la vuelta siete, <strong>Norman Nato<\/strong> choc\u00f3 en <strong>Anthony Noghes<\/strong> tras ser tocado por <strong>Taylor Barnard<\/strong> y tuvo que abandonar. El franc\u00e9s logr\u00f3 llegar a la salida de boxes y fue remolcado al pit lane por los mec\u00e1nicos de <strong>Nissan<\/strong>, por lo que no fue necesaria la intervenci\u00f3n del coche de seguridad, solo una breve bandera amarilla localizada. El piloto brit\u00e1nico de <strong>DS Penske<\/strong> recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por el incidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/X2Twitter.com_4y8sTKYBiVNQi3Hk_1080p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Norman Nato abandon\u00f3 tras un accidente por un toque de Barnard. (Video: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras Nato abandonaba, Rowland comenz\u00f3 a reducir la velocidad, pero sin ceder la quinta posici\u00f3n. Esto cre\u00f3 un grupo aparte, con Vergne 3s5 por delante, y Drugovich, Barnard y Evans pis\u00e1ndole los talones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El neozeland\u00e9s se cans\u00f3 de ir rezagado y activ\u00f3 por primera vez el Modo Ataque, comenzando a escaparse. En la vuelta 11, tom\u00f3 la delantera al acercarse a la curva Casino. <strong>Jake Dennis<\/strong> tambi\u00e9n aprovech\u00f3 la potencia extra, pero tuvo dificultades para adelantar a <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> y perdi\u00f3 m\u00e1s de un minuto con respecto al ciclista suizo del <strong>Envision<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se le acab\u00f3 la potencia extra a Dennis, Drugovich tuvo v\u00eda libre para adelantarlo, y poco despu\u00e9s, el brasile\u00f1o tambi\u00e9n super\u00f3 a Mortara para hacerse con el segundo puesto al finalizar su Modo Ataque. Poco despu\u00e9s, el piloto suizo recuper\u00f3 su posici\u00f3n, superando a Ticktum y poni\u00e9ndose en cabeza. Da Costa aprovech\u00f3 el impulso y, con una excelente estrategia de remontada, alcanz\u00f3 el segundo puesto, arrastrando consigo a Evans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong> toc\u00f3 a Buemi en la curva del <strong>Hotel<\/strong>, casi poniendo fin a la carrera del piloto suizo. El alem\u00e1n fue penalizado con 5 segundos. Entre los pilotos que salieron en cabeza, Ticktum fue el \u00faltimo en activar el Modo Ataque, reci\u00e9n en la vuelta 15. El brit\u00e1nico comenz\u00f3 a remontar posiciones y se posicion\u00f3 en segundo lugar, justo detr\u00e1s de Mortara. Drugovich atac\u00f3 a Evans y se hizo con el tercer puesto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2276499915-2048x2048-1-1536x1024-1-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-401423\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Rowland domin\u00f3 la carrera 2 en M\u00f3naco. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mortara activ\u00f3 el Modo Ataque por segunda vez en la vuelta 18 y cedi\u00f3 moment\u00e1neamente el liderato a Ticktum. Sin embargo, antes de finalizar la vuelta, recuper\u00f3 la posici\u00f3n y comenz\u00f3 a intentar aumentar la ventaja para compensar la penalizaci\u00f3n de 10 segundos. En la siguiente vuelta, sin embargo, <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong> y <strong>Nick Cassidy<\/strong> colisionaron en <strong>Rascasse<\/strong>, provocando una bandera amarilla en toda la pista y la consiguiente p\u00e9rdida de potencia del piloto suizo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto benefici\u00f3 a Rowland, quien ejecut\u00f3 una estrategia perfecta, reservando la activaci\u00f3n de su segundo Modo Ataque para m\u00e1s adelante. El brit\u00e1nico logr\u00f3 posicionarse en el momento justo para tomar la delantera. Con una estrategia similar, Drugovich no pudo desafiar al brit\u00e1nico, pero se coloc\u00f3 justo detr\u00e1s para aprovechar la penalizaci\u00f3n de Mortara y asegurar el segundo puesto, garantiz\u00e1ndole as\u00ed su primer podio en la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Justo detr\u00e1s de \u00e9l, la ventaja de Da Costa sobre Evans era demasiado grande para que el neozeland\u00e9s intentara un ataque, y el piloto portugu\u00e9s coron\u00f3 su gran remontada con un tercer puesto. A\u00fan hubo tiempo para que Barnard se excediera en un intento de adelantamiento al coche #9 y chocara contra el muro a la entrada del t\u00fanel. El incidente provoc\u00f3 una breve bandera amarilla, pero no afect\u00f3 al resultado final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POSICI\u00d3N<\/td><td>PILOTO<\/td><td>EQUIPO<\/td><td>DIFERENCIA<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>29 vueltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>+1.165<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+3.448<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+10.442<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+10.891<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>+17.854<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+18.073<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>+18.380<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+18.950<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+19.622<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+19.895<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>+21.119<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+29.160<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+41.244<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+45.359<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+54.175<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+1:06.715<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+1:08.041<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>J M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>Abandono<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>Abandono<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oliver Rowland demostr\u00f3 por qu\u00e9 es el vigente campe\u00f3n del mundo, ofreciendo una brillante actuaci\u00f3n para ganar la segunda carrera del ePrix de M\u00f3naco.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010401423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[597,2010,2620,256,462,12534,2442,2621,756,3186],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-1210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa-2","tag-eprix-de-monaco","tag-felipe-drugovich","tag-formula-e","tag-formula-e-2025-26","tag-jaguar","tag-montecarlo","tag-nissan","tag-oliver-rowland","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010401423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1210"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}