{"id":12129,"date":"2024-08-26T12:29:37","date_gmt":"2024-08-26T15:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/26\/toyota-recibe-perdida-potencia-wec-bop-austin\/"},"modified":"2024-08-26T12:29:43","modified_gmt":"2024-08-26T15:29:43","slug":"toyota-recibe-perdida-potencia-wec-bop-austin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/toyota-recibe-perdida-potencia-wec-bop-austin\/","title":{"rendered":"Toyota recibe la mayor p\u00e9rdida de potencia del WEC en el Balance de Performance para Austin"},"content":{"rendered":"\n

Las 6 horas de Sao Paulo<\/strong> ya fueron historia hace m\u00e1s de un mes, y el Mundial de Resistencia<\/strong> ya se alista para otro regreso, al Circuito de las Americas<\/strong>, en Austin, Texas, para la Lone Star Le Mans<\/strong>, las seis horas de carrera del pr\u00f3ximo domingo. Despu\u00e9s de dominar la parrilla en Interlagos<\/strong>, Toyota<\/strong> ser\u00e1 el fabricante con la mayor p\u00e9rdida de peso y potencia entre la clase Hypercar.<\/p>\n\n\n\n

De cara a la carrera en COTA, los dos GR 010 Hybrid <\/strong>perdieron 9KW de potencia, lo que les deja con 497 kW en total y, adem\u00e1s, le impusieron una suba de peso: ahora tendr\u00e1n 1065 kilos de peso, contra 1053 de Porsche<\/strong>. El fabricante alem\u00e1n es el otro auto que tuvo suba de peso y baja de potencia, a 509 kW.<\/p>\n\n\n\n

Eso s\u00ed, Toyota tendr\u00e1 una ganancia de potencia del 4,6% por encima del umbral, un aumento del 1,8% en comparaci\u00f3n con la carrera anterior. Fuera de esto, los seis autos restantes de LMH, incluido el Ferrari,<\/strong> han sufrido reducciones de peso que oscilan entre los 2 y los 14 kg: Lamborghini<\/strong> solo pesar\u00e1 1030 kilos, mientras que Peugeot<\/strong> se sit\u00faa en 1037, mismo peso que BMW <\/strong>y Cadillac<\/strong>, en tanto que Alpine<\/strong> se encuentra en 1041 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n

Tanto el Lamborghini como el BMW han recibido un aumento de potencia de 1 kW por debajo de 250 km\/h, mientras que el Alpine, el Cadillac y el Peugeot han sufrido disminuciones de 1 kW.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari quiere reaccionar tras un mal resultado en Interlagos (Foto: Bruno Terena\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por su parte, el Balance de Performance <\/strong>para la clase LMGT3<\/strong> de cara a la carrera en Austin, Porsche sufri\u00f3 un aumento de peso de 15 kilos, luego de haber ganado cuatro de las cinco carreras de este a\u00f1o. Ahora, el 911 pesa 1345 kilos, aunque los autos del Manthey<\/strong> tienen hasta 30 kilos m\u00e1s, dado que se ubican primero y segundo en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, siete de los otros ocho coches de la categor\u00eda han sufrido reducciones de peso para COTA en comparaci\u00f3n con Sao Paulo, con el BMW M4 GT3<\/strong> y el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R<\/strong> bajando ambos 14 kg (a 1339 kg y 1344 kg respectivamente).<\/p>\n\n\n\n

El Lamborghini Huracan GT3 EVO2<\/strong> se ha beneficiado de una reducci\u00f3n de 13 kg, aunque sigue siendo el m\u00e1s pesado de la categor\u00eda con 1356 kg, un kilogramo m\u00e1s que el Lexus RC F GT3<\/strong>, cuyo peso no se ha modificado desde la prueba brasile\u00f1a. Con estos cambios, el m\u00e1s liviano de la clase es ahora el Ford Mustang GT3 con 1334 kg, 6 kg menos.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>, que corre con uno de los Lexus del equipo Akkodis, tuvo una buena noticia por el aumento de potencia de un 4%, mientras que Corvette, Ferrari y el Mustang recibieron el 1% de aumento. Adem\u00e1s, el coche japon\u00e9s vio cambios en los valores aerodin\u00e1micos, que ahora deben tener un \u00e1ngulo m\u00e1ximo de 10 grados en el aler\u00f3n trasero, en lugar de los 13 que ten\u00eda anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

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El WEC regresar\u00e1 a las pistas este fin de semana, entre el 30 de agosto y el 1\u00b0 de septiembre, con las 6 horas en el Circuito de las Americas de Austin, Texas, con la Lone Star Le Mans. GRANDE PR\u00caMIO retransmitir\u00e1 la carrera EN DIRECTO y CON IM\u00c1GENES.<\/p>\n\n\n\n

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