{"id":12141,"date":"2024-08-25T18:26:43","date_gmt":"2024-08-25T21:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/25\/power-bate-palou-vence-dominante-portland-oward\/"},"modified":"2024-08-25T19:27:27","modified_gmt":"2024-08-25T22:27:27","slug":"power-bate-palou-vence-dominante-portland-oward","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/power-bate-palou-vence-dominante-portland-oward\/","title":{"rendered":"Power bate a Palou y vence de manera dominante en Portland, O\u2019Ward acaba 15\u00b0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la pole de Santino Ferrucci, <strong>Will Power <\/strong>decidi\u00f3 que la carrera de Portland para la <strong>IndyCar <\/strong>era suya, ya que adelant\u00f3 al piloto de Foyt en la primera curva despu\u00e9s de la largada y no dej\u00f3 nada para el resto, en un manejo soberbio y muy contundente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c1lex Palou<\/strong> acab\u00f3 segundo, pero nunca estuvo al nivel de Power. <strong>Josef Newgarden<\/strong> termin\u00f3 tercero, a casi medio segundo de su compa\u00f1ero de Penske. <strong>Colton Herta<\/strong> se sobrepuso a un fallo en el motor para ser cuarto, delante del quinto, <strong>Marcus Armstrong<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcus Ericsson acab\u00f3 sexto, por delante de<strong> Scott McLaughlin<\/strong>, <strong>Santino Ferrucci<\/strong>, Graham Rahal y Kyle Kirkwood para completar los diez mejores. <strong>Pato O\u2019Ward<\/strong> apenas pudo arribar en la 15ta colocaci\u00f3n, en una cita dif\u00edcil para McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Campeonato: Palou 484 puntos, Power segundo a 54, Herta tercero a 67, McLaughlin es cuarto a 88 y Dixon es quinto, a 101.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La IndyCar volver\u00e1 la semana que viene con la doble fecha en el \u00f3valo de Milwaukee, con la cobertura de GRANDE PREMIO.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Will-Power-BITNILE_com-Grand-Prix-of-Portland-By_-Travis-Hinkle_Large-Image-Without-Watermark_m115678-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-251815\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Power fue el amo y se\u00f1or de la carrera de Portland. (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<em><strong>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><em><strong>e&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Instagram!<\/em><\/a><br><strong>\u23e9<\/strong>&nbsp;<em><strong>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><em><strong>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/strong><\/em>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera de IndyCar en Portland:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sol sali\u00f3 en Portland para la 14\u00b0 cita del calendario de la IndyCar y el clima no pod\u00eda ser m\u00e1s diferente a los d\u00edas previos. A pesar de los temores de la largada con la curva uno, nada sucedi\u00f3 y Will Power movi\u00f3 mejor que Santino Ferrucci para tomar el liderazgo de la prueba por adentro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, <strong>Scott Dixon <\/strong>estaba lento por haberse ido al pasto y un roce le provoc\u00f3 un despiste que le hizo golpearse contra las contenciones. El toque lateral fue de <strong>Pietro Fittipaldi<\/strong> y el abandono del neozeland\u00e9s gener\u00f3 el ingreso de la bandera amarilla antes de cumplir con la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/acidente_dixon_portland.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dixon fuera de carrera en la primera vuelta. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la sexta vuelta, la carrera se reanud\u00f3 y se mantuvieron las posiciones: Power, Ferrucci, \u00c1lex Palou, <strong>Romain Grosjean<\/strong> y Christian Lundgaard los cinco primeros. Debido al incidente con Dixon, Fittipaldi fue penalizado con un pase y siga. Con eso, el brasile\u00f1o de RLL cay\u00f3 hasta el fondo del pelot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al inicio del giro siete, Palou super\u00f3 a Ferrucci para colocarse segundo y Colton Herta adelant\u00f3 a Lundgaard por la quinta posici\u00f3n. Scott McLaughlin hab\u00eda avanzado hasta el 16\u00b0 puesto desde el 20\u00b0 en el que hab\u00eda largado y Patricio O\u2019Ward se ubicaba 19\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que Power le llevaba un segundo a Palou, <strong>Alexander Rossi<\/strong> y <strong>David Malukas<\/strong> fueron a boxes para la primera parada en boxes. El piloto de McLaren coloc\u00f3 gomas blandas y esperaba una neutralizaci\u00f3n para acomodarse entre los mejores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un error en la curva uno de Lundgaard le hizo perder seis lugares, por eso cay\u00f3 hasta el 12\u00b0 puesto, detr\u00e1s de Graham Rahal, su compa\u00f1ero de equipo. Kyle Kirkwood era el nuevo sexto, seguido de Josef Newgarden y de Marcus Armstrong.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/image-74-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-251821\" style=\"aspect-ratio:1;width:842px;height:auto\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O&#8217;Ward no pudo avanzar mucho en una carrera complicada para McLaren. (Foto: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rinus Veekay y O\u2019Ward se detuvieron en el giro 18 para buscar una estrategia alternativa con respecto a los l\u00edderes, que segu\u00edan en la pista. Con el paso de las vueltas, Palou estaba a 1.4s de Power y Ferrucci hab\u00eda perdido cuatro segundos con el piloto de Penske. Kirkwood sigui\u00f3 con el ciclo de paradas en el giro 20, lo mismo para Juri Vips y Felix Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fittipaldi fue penalizado por segunda vez en la carrera por toque a<strong> Conor Daly<\/strong> y, antes de volver a boxes, hab\u00eda salido delante de Power y de Palou, por eso el espa\u00f1ol atac\u00f3 al australiano de Penske, pero no logr\u00f3 el sobrepaso. El #12 mantuvo detr\u00e1s al l\u00edder del campeonato, aunque ya la diferencia era de seis d\u00e9cimas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrucci, Marcus Ericsson y McLaughlin pararon en la vuelta 31, lo mismo hicieron Daly y Sting Ray Robb. Power y Grosjean reaccionaron a las detenciones y fueron a boxes en la vuelta 32, con Palou y Newgarden en la pista. Herta, Armstrong y Rahal tambi\u00e9n se detuvieron por nuevos neum\u00e1ticos y combustible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/toque_fittipaldi_daly_portland.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fittipaldi fue penalizado por toque a Conor Daly. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la punta fue a boxes Palou acompa\u00f1ado por Newgarden en la vuelta 33 y el orden se mantuvo, con Power delante del espa\u00f1ol, pero Kirkwood subi\u00f3 al tercer puesto con el<em> \u201cundercut\u201d<\/em>, seguido de Newgarden y de Grosjean. Herta quiso pasar al piloto de JHR y perdi\u00f3 la posici\u00f3n con Ferrucci, que estaba sexto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas abri\u00f3 el segundo ciclo de paradas en la vuelta 43, luego de un per\u00edodo de calma en la carrera. Power estaba al comando con 2.5s de ventaja sobre Palou y 7.3s sobre Kirkwood. Rossi se mand\u00f3 a boxes en el giro 45, pero la falta de amarillas no permit\u00eda mayores avances. El que m\u00e1s perdi\u00f3 fue Lundgaard, que estaba 16to antes de las detenciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veekay, Vips y O\u2019Ward fueron a boxes en la vuelta 48, y la punta segu\u00eda con Power escap\u00e1ndose a 3.8s de Palou. Kirkwood se detuvo en el giro 50, a mitad de la carrera, y coloc\u00f3 las gomas duras de Firestone. Grosjean, por su parte, esper\u00f3 hasta la vuelta 53 para su segunda parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras salir de boxes, Grosjean sali\u00f3 delante de Kirkwood, pero el de Andretti ten\u00eda los neum\u00e1ticos m\u00e1s calientes y lo adelant\u00f3. Palou decidi\u00f3 hacer el movimiento inverso a la primera parada: hacerlo antes que Power. Newgarden le acompa\u00f1\u00f3 en el giro 56, en una clara estrategia a tres paradas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/rodada_grosjean_portland.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grosjean trompea y lo choca Rasmussen. (Video: Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power reaccion\u00f3 a la parada de Palou y fue a boxes una vuelta m\u00e1s tarde, seguido por Ferrucci. Herta quedaba l\u00edder de manera provisional y el espa\u00f1ol no pod\u00eda acercarse al de Penske. M\u00e1s atr\u00e1s, Grosjean super\u00f3 a Ferrucci y a Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mclaughlin, Herta y Ericsson fueron a boxes en la vuelta 61, justo antes de ver como Grosjean trompeaba en la chicana, sali\u00f3 arando y Rasmussen lo choc\u00f3, por lo que le da\u00f1\u00f3 el coche. Despu\u00e9s, se fue afuera y trataba de llegar a boxes, pero la carrera no se neutraliz\u00f3 la carrera en ning\u00fan momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de los incidentes, Power, Palou, Newgarden, Herta, Ferrucci, Armstrong, Rahal, Kirkwood, Ericsson y McLaughlin completaban los diez primeros en la vuelta 66. El campe\u00f3n de la categor\u00eda se acerc\u00f3 de los cinco segundos que le llevaba Will a solo un segundo, y restaban 41 vueltas para el final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un segundo paso por boxes tuvo que hacer Grosjean tras el trompo por ir demasiado sobre el piano en la curva uno, y volver demasiado peligroso tras haber quedado trompeado en la chicana, por lo que fue penalizado con un pase y siga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Will-Power-BITNILE_com-Grand-Prix-of-Portland-By_-Joe-Skibinski_Ref-Image-Without-Watermark_m116218-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-251833\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Power celebra su victoria n\u00famero 44 en IndyCar. (Foto: Penske Entertainment\/Joe Skibinski)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rahal, Ferrucci, Kirkwood y Rosenqvist abrieron el ciclo de las terceras detenciones de la carrera, a la altura de la vuelta 81. Armstrong, Robb y veekay tambi\u00e9n se deten\u00edan en boxes, buscando llegar al final. Todav\u00eda en el giro 85, Herta decidi\u00f3 detenerse, para tratar de avanzar sobre Newgarden, pero se le qued\u00f3 parado el auto unos segundos. McLaughlin hizo lo mismo. Power le llevaba a Palou solo 1.5s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro cambio en la estrategia se dio cuando Power fue a boxes en la vuelta 86, ya que Palou hab\u00eda parado antes en la anterior detenci\u00f3n. Newgarden se protegi\u00f3 del undercut de Herta y sali\u00f3 delante del #26, mientras que \u00c1lex se dirigi\u00f3 a la parada en la vuelta 87. Tras eso, se mantuvo el orden con Power delante de Palou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de que no pasaba mucho en la carrera, Herta report\u00f3 un fallo de potencia en el motor, por lo que perdi\u00f3 terreno con Newgarden por el podio y ve\u00eda como Armstrong se le acercaba para quitarle la cuarta posici\u00f3n. Mientras, Power arrasaba en el stint final y se escapaba a 4 segundos sobre Palou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el paso de las vueltas, se fue consolidando el liderazgo de Power sobre Palou y Newgarden, quienes no ten\u00edan luchas por posici\u00f3n. De esta manera, la carrera ratific\u00f3 el tr\u00e1mite lineal que se vio despu\u00e9s de la \u00fanica bandera amarilla al inicio de la ronda en el circuito de Oregon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ya con la carrera terminada, Power, Palou, Newgarden, Herta, Armstrong, Ericsson, McLaughlin, Ferrucci, Rahal y Kirkwood completaron los diez mejores de la \u00faltima prueba de circuitos de la Indy 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>INDY 2024, PORTLAND, CARRERA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>Will POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1h55min34s194<\/td><td>110 V<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>\u00c1lex PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+9.826<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Josef NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+23.204<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Colton HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+37.103<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Marcus ARMSTRONG<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+38.033<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Marcus ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+40.768<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Scott McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+42.349<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Santino FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+44.855<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Graham RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+49.581<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Kyle KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+50.998<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Rinus VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+52.176<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Alexander ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+52.497<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Christian LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+55.496<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Felix ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+56.760<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Pato O\u2019WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+58.393<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Kyffin SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+59.485<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>Toby SOWERY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>Sting RAY ROBB<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>J\u00fcri VIPS<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>David MALUKAS<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>Nolan SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>Conor DALY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>Linus LUNDQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>Jack HARVEY<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>Pietro FITTIPALDI<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>Christian RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+2 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>Romain GROSJEAN<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+3 v<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>Scott DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+109 v<\/td><td>DNF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Will Power super\u00f3 en la largada a Santino Ferrucci y comand\u00f3 las acciones de punta a punta en la 14\u00b0 cita del campeonato de la IndyCar, donde \u00c1lex Palou finaliz\u00f3 segundo y Josef Newgarden complet\u00f3 el podio. Patricio O\u2019Ward tuvo una prueba muy complicada y termin\u00f3 solo en 15to puesto.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010251807,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1667,1607,736,2742,2829,310,866,258,7824,1136,207,2807,973,1783,735],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-12141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alex-palou-2","tag-alexander-rossi","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-david-malukas","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-marcus-armstrong","tag-pato-oward-4","tag-pietro-fittipaldi","tag-romain-grosjean","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-will-power","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010251807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12141"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}