{"id":12269,"date":"2024-08-20T11:42:44","date_gmt":"2024-08-20T14:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/20\/mclaren-promete-actualizaciones-nuevas-f1-2024\/"},"modified":"2024-08-20T11:42:50","modified_gmt":"2024-08-20T14:42:50","slug":"mclaren-promete-actualizaciones-nuevas-f1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mclaren-promete-actualizaciones-nuevas-f1-2024\/","title":{"rendered":"McLaren promete “varias actualizaciones nuevas” para la segunda mitad de la F1 2024"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2024 de la F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 siendo para McLaren<\/strong> la del salto definitivo a luchar por victorias, ya que han ganado con Lando Norris<\/strong>, en el GP de Miami<\/strong>, y con Oscar Piastri<\/strong> en el GP de Hungr\u00eda<\/strong>, e, incluso, pudieron haber vencido en otras carreras, pero los errores del muro de boxes impidieron esos logros.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la actualidad del equipo, que tiene un auto competitivo, hab\u00edan introducido un importante paquete de mejoras para la carrera alrededor del Hard Rock Stadium <\/strong>y fue el \u00fanico de las primeras 14 carreras del a\u00f1o. Por eso, el jefe, Andrea Stella<\/strong>, anticip\u00f3 que vendr\u00e1n m\u00e1s mejoras para el auto, de cara a la lucha por el Mundial de Constructores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cDe hecho, Red Bull ha tra\u00eddo m\u00e1s actualizaciones a la pista hasta ahora, en t\u00e9rminos de piezas, que nosotros. Pero definitivamente puedo hablar por McLaren. Estamos en condiciones de poner en pr\u00e1ctica el desarrollo que hemos hecho hasta ahora. En la segunda parte de la temporada, tendremos piezas nuevas varias veces\u201d<\/strong>, coment\u00f3 Stella.<\/p>\n\n\n\n

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Incluso sin muchas actualizaciones, McLaren ya gan\u00f3 con ambos pilotos en 2024 (Foto: McLaren).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“En cierto modo, me sorprende que hayamos sido tan competitivos, teniendo en cuenta que desde Miami no hemos tra\u00eddo muchas actualizaciones a la pista. Eso demuestra lo grande que fue la actualizaci\u00f3n de Miami. Algunas nuevas actualizaciones llegar\u00e1n en la segunda parte de la temporada”<\/strong>, finaliz\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n\n\n\n

Si bien es cierto que McLaren ha mejorado nuevos alerones traseros para determinadas carreras, como \u00cdmola o Silverstone<\/strong>, lo cierto es que, con los buenos resultados, ya que se ubican segundos en el actual campeonato de equipos, el tiempo de pruebas aerodin\u00e1micas en el t\u00fanel de viento ser\u00e1 cada vez menor, por la posici\u00f3n en el certamen.<\/p>\n\n\n\n

Ya para el 30 de junio, los de Woking <\/strong>eran terceros, antes de adelantar a Ferrari,<\/strong> por lo que disponen de dos periodos de pruebas aerodin\u00e1micas (ATP)<\/strong> con 256 intentos en el t\u00fanel de viento cada uno, 64 horas de simulaciones de velocidad por encima de 15 m\/s, 320 horas de ocupaci\u00f3n total del t\u00fanel de viento y 1600 posibilidades de modelado geom\u00e9trico en las simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics)<\/strong>. Esto puede influir en el desarrollo futuro de los coches de la escuder\u00eda, dado que ya no tendr\u00e1n tanto margen de mejora de un a\u00f1o a otro, por la evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 vuelve a la pista este fin de semana, del 23 al 25 de agosto, con motivo del Gran Premio de Holanda en Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n

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