{"id":1227,"date":"2026-05-16T08:10:58","date_gmt":"2026-05-16T11:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/05\/16\/ticktum-vence-de-vries-final-logra-pole-eprix-monaco-1\/"},"modified":"2026-05-16T08:11:01","modified_gmt":"2026-05-16T11:11:01","slug":"ticktum-vence-de-vries-final-logra-pole-eprix-monaco-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/ticktum-vence-de-vries-final-logra-pole-eprix-monaco-1\/","title":{"rendered":"Ticktum vence a De Vries en la final y logra la pole del ePrix de M\u00f3naco 1"},"content":{"rendered":"\n

Dan Ticktum<\/strong> se asegur\u00f3 la pole position para el ePrix de M\u00f3naco 1<\/strong>. El piloto brit\u00e1nico de Cupra Kiro<\/strong> vol\u00f3 en el duelo final, marcando un tiempo de 1min26s551<\/strong> y destronando a Nyck de Vries<\/strong>, quien lider\u00f3 ambas sesiones de entrenamientos libres, para hacerse con el primer puesto en la primera carrera en las calles de Montecarlo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nyck de Vries largar\u00e1 en la segunda posici\u00f3n. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, de DS Penske<\/strong>, y Mitch Evans<\/strong>, de Jaguar<\/strong>, saldr\u00e1n desde la segunda fila. Pascal Wehrlein<\/strong>, Nico M\u00fcller<\/strong>, Joel Eriksson<\/strong> y Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> completan los ocho primeros, que avanzaron a las rondas de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E<\/strong> regresa a la pista este s\u00e1bado. A las 10 (horario de Argentina) se largar\u00e1 el ePrix de M\u00f3naco 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue la clasificaci\u00f3n del ePrix de M\u00f3naco 1 de F\u00f3rmula E:<\/h2>\n\n\n\n

Grupo A: Pascal Wehrlein<\/strong>,\u00a0Edoardo Mortara<\/strong>,\u00a0Nico M\u00fcller<\/strong>,\u00a0Jake Dennis<\/strong>,\u00a0S\u00e9bastien Buemi<\/strong>,\u00a0Dan Ticktum<\/strong>,\u00a0Taylor Barnard<\/strong>,\u00a0Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>,\u00a0Maximilian G\u00fcnther\u00a0<\/strong>y\u00a0Zane Maloney<\/strong><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No todos los pilotos salieron a pista inmediatamente al inicio de la clasificaci\u00f3n. Buemi y Mortara optaron por permanecer m\u00e1s tiempo en boxes. Maloney ni siquiera particip\u00f3 en la sesi\u00f3n debido al accidente en la FP2, que da\u00f1\u00f3 gravemente el Lola Yamaha, y no hubo tiempo para realizar las reparaciones a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Ticktum fue el primero en marcar un tiempo, con 1min35s724. Al piloto del Cupra Kiro le siguieron Wehrlein y M\u00fcller. G\u00fcnther y Barnard colocaron los DS Penske justo detr\u00e1s, con Buemi, Dennis y Vergne completando los ocho primeros. Con m\u00e1s de la mitad de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n completada, Mortara permaneci\u00f3 en el garaje. Poco despu\u00e9s, sali\u00f3 del coche y no volvi\u00f3 a la pista.<\/p>\n\n\n\n

M\u00fcller se coloc\u00f3 en primera posici\u00f3n, seguido de Wehrlein. Vergne logr\u00f3 ascender al cuarto puesto, por detr\u00e1s de Ticktum. En la \u00faltima vuelta, el piloto alem\u00e1n de Porsche tom\u00f3 la delantera y avanz\u00f3 sin problemas. G\u00fcnther mejor\u00f3 su tiempo y termin\u00f3 en segundo lugar; M\u00fcller y Ticktum tambi\u00e9n mejoraron y se ubicaron en las \u00faltimas posiciones de clasificaci\u00f3n. Vergne, Barnard, Dennis y Buemi fueron eliminados junto con Mortara y Maloney, quienes no participaron en la actividad.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich fue 5\u00b0 en el grupo de clasificaci\u00f3n. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Grupo B: Mitch Evans<\/strong>,\u00a0Oliver Rowland<\/strong>,\u00a0Nick Cassidy<\/strong>,\u00a0Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>,\u00a0Pepe Mart\u00ed<\/strong>,\u00a0Joel Eriksson<\/strong>,\u00a0Nyck de Vries<\/strong>,\u00a0Norman Nato<\/strong>,\u00a0Felipe Drugovich\u00a0<\/strong>y\u00a0Lucas di Grassi<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A diferencia de la sesi\u00f3n anterior, todos los pilotos salieron a pista sin problemas. Los primeros minutos se dedicaron exclusivamente al calentamiento de los neum\u00e1ticos, y los tiempos comenzaron a registrarse poco m\u00e1s de 5 minutos despu\u00e9s del inicio de la sesi\u00f3n. Rowland fue el primero en aparecer en la tabla de tiempos, con Nato tomando la delantera poco despu\u00e9s. Mart\u00ed adelant\u00f3 al d\u00fao de Nissan, pero tambi\u00e9n fue superado por Evans.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda vuelta, Nato intent\u00f3 un adelantamiento y se coloc\u00f3 en cabeza, pero el neozeland\u00e9s de Jaguar recuper\u00f3 el control y volvi\u00f3 a liderar, seguido por Cassidy. Da Costa registr\u00f3 el cuarto mejor tiempo, dejando a Drugovich en quinta posici\u00f3n. El juego del gato y el rat\u00f3n continu\u00f3, con Nato tomando la delantera, solo para perderla nuevamente ante Evans. Da Costa tambi\u00e9n adelant\u00f3 al franc\u00e9s. Tras liderar ambas sesiones de entrenamientos libres, De Vries decidi\u00f3 imponerse y se coloc\u00f3 en cabeza, con Eriksson aprovechando el impulso para hacerse con la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En su \u00faltimo intento, Rowland se coloc\u00f3 cuarto, pero no pudo mantener la posici\u00f3n. Evans recuper\u00f3 el liderato, dejando al neerland\u00e9s de Mahindra en segunda posici\u00f3n. Da Costa y Eriksson se aseguraron las dos \u00faltimas posiciones para las mangas. Drugovich marc\u00f3 un buen tiempo, pero se qued\u00f3 a las puertas de clasificarse, finalizando en quinta posici\u00f3n. Adem\u00e1s de \u00e9l, Rowland, Nato, Mart\u00ed, Cassidy y Di Grassi fueron eliminados.<\/p>\n\n\n\n

Cuartos de final<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nico M\u00fcller vs. Maximilian G\u00fcnther<\/strong>
Un duelo sin precedentes para abrir los cuartos de final en M\u00f3naco. M\u00fcller fue el primero en salir a pista, pero fue m\u00e1s r\u00e1pido en el primer sector. En la secci\u00f3n intermedia, G\u00fcnther redujo la diferencia y lo dej\u00f3 todo para el \u00faltimo tercio. En el momento decisivo, el alem\u00e1n vol\u00f3 y clasific\u00f3 a DS Penske para la siguiente fase.<\/p>\n\n\n\n

Dan Ticktum vs. Pascal Wehrlein<\/strong>
En el segundo duelo, se enfrentaron dos coches con motores Porsche. A pesar de no pertenecer al equipo oficial, Ticktum consigui\u00f3 una buena ventaja en los dos primeros sectores. Wehrlein incluso redujo un poco la diferencia en el \u00faltimo sector intermedio, pero no fue suficiente para superar al brit\u00e1nico, que qued\u00f3 eliminado.<\/p>\n\n\n\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix Da Costa vs. Nyck de Vries<\/strong>
Dos campeones del mundo se enfrentaron en el primer duelo del Grupo B. Da Costa tuvo un mal primer sector, y De Vries r\u00e1pidamente consigui\u00f3 una ventaja de 0s5. El neerland\u00e9s sac\u00f3 otra ventaja de 0s5 en la secci\u00f3n intermedia y avanz\u00f3 con facilidad.<\/p>\n\n\n\n

Joel Eriksson vs. Mitch Evans<\/strong>
En el duelo final de cuartos de final, otro enfrentamiento sin precedentes. Evans tuvo un buen desempe\u00f1o en el primer sector y aventaj\u00f3 a Eriksson por 0s2. El neozeland\u00e9s tambi\u00e9n fue superior en la secci\u00f3n intermedia y logr\u00f3 completar la \u00faltima parte de la vuelta sin problemas para avanzar a las semifinales.<\/p>\n\n\n\n

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Pascal Wehrlein fue eliminado por Ticktum en la clasificaci\u00f3n. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Semifinales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther vs. Dan Ticktum<\/strong>
Ticktum y G\u00fcnther se hab\u00edan enfrentado dos veces antes, siempre con victoria para el brit\u00e1nico. El piloto de Cupra Kiro fue superior en el primer sector, coloc\u00e1ndose ya en cabeza. El alem\u00e1n no pudo recortar distancias en la secci\u00f3n intermedia e incluso cometi\u00f3 un error al final de la vuelta, facilitando as\u00ed la tarea a Ticktum, quien avanz\u00f3 a la final.<\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans vs. Nyck de Vries<\/strong>
Al igual que en la otra semifinal, Evans lleg\u00f3 con ventaja en el enfrentamiento directo contra De Vries, tambi\u00e9n por 2-0. Sin embargo, esta vez la historia fue diferente. El neerland\u00e9s fue 0s3 m\u00e1s r\u00e1pido en el primer sector. Evans logr\u00f3 recortar un poco la distancia en la secci\u00f3n intermedia, pero tuvo un mal desempe\u00f1o en la recta final y termin\u00f3 eliminado.<\/p>\n\n\n\n

Final<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dan Ticktum vs. Nyck de Vries<\/strong>
Ticktum fue el primero en comenzar la vuelta en el duelo decisivo y tuvo un excelente desempe\u00f1o en el primer sector, pero De Vries no se qued\u00f3 atr\u00e1s. En la secci\u00f3n intermedia, el neerland\u00e9s se mostr\u00f3 ligeramente superior. Al final, el piloto de Cupra, Kiro, brill\u00f3 y se asegur\u00f3 la pole position.<\/p>\n\n\n\n

Grilla de largada del ePrix de M\u00f3naco 1:<\/h2>\n\n\n\n
POSICI\u00d3N<\/td>PILOTO<\/td>EQUIPO<\/td>TIEMPO<\/td><\/tr>
1<\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:26,551<\/td><\/tr>
2<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:26,682<\/td><\/tr>
3<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:26,967<\/td><\/tr>
4<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:27,003<\/td><\/tr>
5<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:26,922<\/td><\/tr>
6<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Porsche<\/td>1:26,951<\/td><\/tr>
7<\/td>J ERIKSSON<\/td>Envision<\/td>1:27,061<\/td><\/tr>
8<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Jaguar<\/td>1:27,777<\/td><\/tr>
9<\/td>J.E VERGNE<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:29,041<\/td><\/tr>
10<\/td>F DRUGOVICH<\/td>Andretti<\/td>1:29,054<\/td><\/tr>
11<\/td>T BARNARD<\/td>DS Penske<\/td>1:29,059<\/td><\/tr>
12<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:29,091<\/td><\/tr>
13<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:29,257<\/td><\/tr>
14<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:29,253<\/td><\/tr>
15<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:29,310<\/td><\/tr>
16<\/td>J M MART\u00cd<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:29,265<\/td><\/tr>
17<\/td>N CASSIDY<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:29,576<\/td><\/tr>
18<\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha<\/td>1:29,850<\/td><\/tr>
19<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>Sin tiempo<\/td><\/tr>
20<\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha<\/td>Sin tiempo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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