{"id":12272,"date":"2024-08-20T10:15:45","date_gmt":"2024-08-20T13:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/08\/20\/red-bull-pierre-wache-introduccion-mejoras-rb20-formula-1-2024\/"},"modified":"2024-08-20T10:17:39","modified_gmt":"2024-08-20T13:17:39","slug":"red-bull-pierre-wache-introduccion-mejoras-rb20-formula-1-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/red-bull-pierre-wache-introduccion-mejoras-rb20-formula-1-2024\/","title":{"rendered":"Red Bull busca revancha, y dice que las ideas de los rivales \u00abdan un panorama diferente\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

El abrumador dominio de la temporada 2023, con victorias en 21 de las 22 carreras disputadas, ha llevado a Red Bull<\/strong> a un nivel de rendimiento que dif\u00edcilmente se ver\u00eda este a\u00f1o en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, m\u00e1s a\u00fan con la estabilidad del reglamento actual. No es exagerado, por tanto, decir que el equipo ha alcanzado su techo de desarrollo, como reconoci\u00f3 el propio Pierre Wach\u00e9<\/strong>, pero el director t\u00e9cnico asumi\u00f3 que el trabajo de los rivales ha proporcionado una direcci\u00f3n diferente en la b\u00fasqueda de mejoras para el RB20<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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El argumento de Wach\u00e9 se basa en que ha sido el equipo austr\u00edaco el modelo a seguir desde la introducci\u00f3n del actual paquete de reglas, que trajo el regreso del efecto suelo como principal cambio. Desde 2022, Red Bull<\/strong> ha encontrado una l\u00ednea de evoluci\u00f3n asertiva, con un coche bien equilibrado y un notable trabajo aerodin\u00e1mico en el suelo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el sidepod tambi\u00e9n desempe\u00f1aba un papel importante a la hora de dirigir el flujo de aire, hasta el punto de que era habitual ver a equipos como Aston Martin, McLaren <\/strong>e incluso Ferrari <\/strong>inspir\u00e1ndose en el dise\u00f1o del sidepod del RB20 <\/strong>para optimizar la eficiencia aerodin\u00e1mica. El resultado fue un avance natural para sus rivales en la temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull<\/strong>, por su parte, perdi\u00f3 su soberan\u00eda y tuvo que buscar soluciones para luchar por la victoria, algo que no hac\u00eda desde el Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong>, d\u00e9cima prueba del Mundial. En declaraciones a Motorsport, Wach\u00e9 reconoci\u00f3 que puede que se haya tocado techo. \u00abNuestro techo [dentro de un concepto espec\u00edfico], quiz\u00e1s, pero eso no significa que sea el techo general\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Wach\u00e9 analiz\u00f3 los motivos de la p\u00e9rdida de Red Bull y la evoluci\u00f3n de sus rivales. (Foto: Getty Images \/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abEn este negocio, tambi\u00e9n se toman ideas de otros. En los dos \u00faltimos a\u00f1os, la gente ha tomado las nuestras, pero fundamentalmente necesitas que otros tambi\u00e9n encuentren cosas para dar un paso. Eso est\u00e1 empezando a ocurrir ahora y proporciona un techo diferente\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El director continu\u00f3 diciendo que el crecimiento de los rivales ya estaba previsto. \u00abCreo que esper\u00e1bamos que llegaran pronto, la verdad. Cuando empezamos la temporada 2022, no ten\u00edamos el coche m\u00e1s r\u00e1pido: era Ferrari<\/strong>. Esper\u00e1bamos una competici\u00f3n masiva en 2023, pero no sucedi\u00f3\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTambi\u00e9n esper\u00e1bamos una competici\u00f3n m\u00e1s o menos desde el principio [de este a\u00f1o]. Imagin\u00e1bamos que los dem\u00e1s estar\u00edan muy cerca, porque el rendimiento que se puede encontrar con el coche est\u00e1 obviamente limitado por el mismo reglamento. Despu\u00e9s de las cuatro o cinco primeras carreras, lo consiguieron, pero lo esper\u00e1bamos desde el principio\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si el estrechamiento de la ventaja se deb\u00eda espec\u00edficamente al progreso de los rivales o a la falta de evoluci\u00f3n de Red Bull,<\/strong> Wach\u00e9 dijo que era \u00abpor ambas cosas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLas limitaciones que tenemos con este reglamento son bastante altas, y lo que puedes encontrar para avanzar es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil, sin duda. As\u00ed que es casi seguro que, manteniendo las mismas reglas, los aspirantes volver\u00e1n en alg\u00fan momento\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> regresar\u00e1 este fin de semana entre el 23 y 25 de agosto para el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos<\/strong> en Zandvoort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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